家門口的路燈“上新”了 北京城市副中心“智能路燈”全覆蓋

能遠程遙控開關燈、能根據(jù)天色自動調光、能自動預警報修、還能比普通路燈節(jié)電40%，北京城市副中心155平方公里內的所有路燈正在加裝“智能大腦”。記者從通州區(qū)城管委了解到，此次路燈智能化改造涉及112條道路，共計6201盞路燈，預計年底前將完成改造。“智能路燈”可節(jié)電40%，預計每年為副中心節(jié)電上百萬度。

夜幕降臨，群芳中二街上的路燈一盞盞亮起，明亮而不刺眼的燈光將路面照射得一清二楚。“過去這條路上也有路燈，但以前的路燈是黃光，照在路面上總有一種昏黃的感覺。”家住群芳中二街附近的姚女士告訴記者，上個月，家門口這條路的路燈“上新”了，“看上去似乎比過去更亮堂”。

路燈“上新”可不止群芳中二街這一條路。記者從通州區(qū)城管委了解到，今年5月下旬，副中心112條道路啟動路燈智能化改造，共涉及6201盞路燈，覆蓋了副中心155平方公里范圍內的所有道路。

“上新”的路燈也遠不止更亮堂這一項優(yōu)點。過去，老舊路燈的電纜通常直接埋入地下或者用架空線架設在半空中。不過，電纜長時間埋在地底下，年久失修，容易老化短路;檢修也十分不便，必須將路面“開膛破肚”才能將舊電纜挖出。

“這次改造，將在地下重新鋪設管道，一燈一井，所有的路燈纜線全部埋入地下管道內。”通州區(qū)城管委景觀科工作人員王世偉告訴記者，每盞路燈都設有自己專屬的檢查井，一旦出現(xiàn)電纜斷裂等問題，檢修人員只要打開檢修井即可快速檢修，避免了反復掘路。副中心將有梨園鎮(zhèn)云景東路、九棵樹中路、日新路等28條道路采用埋管的方式進行路燈改造，涉及路燈共計2325盞。

在改造過程中，副中心6201盞路燈將全部加裝“智能大腦”——單燈控制器。每盞路燈都可以通過單燈控制器，與通州區(qū)城市管理指揮中心的“城市大腦”點對點聯(lián)絡。“加裝了單燈控制器后，路燈何時開閉、亮度如何調節(jié)，就可以通過電腦系統(tǒng)直接發(fā)出指令，遙控、遙調。”王世偉介紹。過去，路燈的亮度是無法調節(jié)的，從晚上開始亮燈一直到第二天早晨閉燈，全部是同一亮度。而有了單燈控制器這一“智能大腦”后，路燈則可以根據(jù)天色和時間，自動調節(jié)亮度了。通常情況下，從晚上亮燈一直到半夜12點，路燈可以自動調節(jié)至100%亮度;半夜12點之后，路上行人車輛減少，路燈的亮度就會自動降低，將亮度調節(jié)至60%到80%，直至閉燈。

不僅如此，6201盞路燈還將由過去“費電”的高壓鈉燈，更換為更加省電的新能源LED燈具。記者從通州區(qū)城管委了解到，有了智能控制系統(tǒng)再加上省電燈具，副中心155平方公里內的所有路燈可因此節(jié)約40%的電量，每年可節(jié)電上百萬度。

路燈故障怎么辦?以前想要發(fā)現(xiàn)路燈故障，一般只能依靠“笨辦法”。一種是靠巡檢人員不間斷開著車巡查，在街頭碰運氣，發(fā)現(xiàn)哪條路上有不亮的路燈，就趕緊報修;另一種方法則是依靠群眾舉報。而安裝了單燈控制器后，路燈一旦出現(xiàn)故障，將自動預警、自動報修。維修人員只需要循著路燈發(fā)出的“求助信號”找到故障路燈即可維修。

“改造從今年5月下旬啟動，目前已完成了總工程量的85%，預計年底前，副中心155平方公里內的所有路燈將全部完成智能化改造。”王世偉說，改造完成后，智能路燈將納入副中心智能管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)遙控、遙調、遙測。