站軍姿、學(xué)禮儀，優(yōu)中選優(yōu)的京張高鐵列車員：服務(wù)冬奧，我們準備好了

2022年即將到來，距離冬奧會開幕還有35天。承擔(dān)著北京、延慶、張家口三大賽區(qū)聯(lián)通重任的京張高鐵是冬奧會的重要配套工程。30日，奧運列車員們告訴《環(huán)球時報》記者：“服務(wù)冬奧，我們已經(jīng)準備好了。”

京張高鐵是世界首條設(shè)計時速350公里智能高鐵，2019年12月30日開通運營。據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“北京局集團公司”）介紹，迄今為止，京張高鐵（含崇禮鐵路、延慶線）12個車站，累計開行列車近4萬對，共發(fā)送旅客1380余萬人，日均1.9萬人。北京滑雪愛好者李先生對《環(huán)球時報》表示，京張高鐵的開通對于雪友來說的確很方便，能很快捷地從北京到張家口滑雪。相比較而言，太子城的滑雪場，滑雪體驗更好。

除了滿足大家的出行需要，京張鐵路也是冬奧會的重要配套工程，即將迎來另一個高光時刻。 從北京乘坐高速列車，可在半小時內(nèi)通達延慶賽區(qū)、在1小時內(nèi)通達崇禮賽區(qū)。京張高鐵車站與各賽區(qū)的公共交通無縫銜接，設(shè)置無障礙通道，建有中英文客服、售檢票和動態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)，開辦雪具隨車托運、同步到達業(yè)務(wù)，奧運期間將開設(shè)專用通道，保證賽事人員便捷通行。

為了更好地服務(wù)于冬奧會，北京客運段從全段選拔了一批乘務(wù)員到京張車隊，并開展長達兩個月的強化訓(xùn)練，打造了一批高水準的列車員。身著白色羽絨服的列車員列隊進站時成為一道靚麗風(fēng)景線，吸引了很多人拿手機出來拍照。一位列車員介紹，強化訓(xùn)練期間是軍事化管理，姑娘們早上起來要疊軍被，訓(xùn)練時要站軍姿，學(xué)禮儀、外語等諸多內(nèi)容，每天訓(xùn)練7-8個小時。雖然艱苦，但大家心情都很激動，能參加奧運專列都很開心、自豪。

京張高鐵車隊隊長玉順接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，“雪之夢”乘務(wù)組列車員無論是形象、氣質(zhì)、文化程度還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都是優(yōu)中選優(yōu)。選拔之后，列車員一共參加了包括禮儀、妝容、手語、英語等12個課目訓(xùn)練，經(jīng)過幾輪集中培訓(xùn)，無論是精氣神還是職業(yè)性都有了很大提高。呂盼是京張高鐵的首發(fā)列車長，對于冬奧保障服務(wù)，她表示，“我們都已經(jīng)準備好了。”

與以往冬奧會不同，北京冬奧會是在疫情下舉辦的，北京冬奧組委疫情防控辦公室表示，所有來華人員將實行全流程、全封閉、點對點的閉環(huán)管理政策。作為重要搭載交通工具，京張高鐵做了哪些準備工作？

玉順表示，車隊邀請疾控中心專業(yè)人員對全體員工進行了防疫培訓(xùn)，包括個人防護，車廂消毒，醫(yī)療垃圾如何處理等等，都會按照標準流程進行處置。此外，按照相關(guān)部門應(yīng)急處置要求，車隊進行了多次應(yīng)急處置演練，共設(shè)置了31個應(yīng)急處置預(yù)案，針對不同突發(fā)情況有不同的處置辦法。

根據(jù)介紹，清河、太子城、延慶站三站作為冬奧運輸保障車站，按照全封閉、不與普通旅客交叉的原則，站區(qū)、動車組按防疫要求分為防疫分區(qū)和普通分區(qū)。防疫分區(qū)落實“五固定”，固定站臺、固定通道、固定上客落客交通接駁區(qū)域、固定站車工作人員，實行全封閉管理；普通分區(qū)正常進站、乘車測溫、安檢，始發(fā)按不同席別各抽測一節(jié)車廂、中途抽測一次。

呂盼進一步解釋，8節(jié)車廂分為封閉區(qū)和普通乘客區(qū)，1-4車廂是封閉區(qū)，5車廂是隔離區(qū)，也就是緊急處置區(qū)，6-8車廂是普通乘客區(qū)。“一趟列車上分設(shè)有兩位列車長，兩名列車員。封閉區(qū)的通道是被封死的，因此兩組列車員雖然在同一列車上服務(wù)，卻是無法見面。封閉車廂的列車員是全封閉管理，出入有專門的通道，點對點接送。”對于呂盼來說，這是她9年職業(yè)生涯中最為特殊的一段經(jīng)歷。但呂盼非常有信心能夠出色地站好奧運服務(wù)這班崗。