永豐橋?qū)⑼貙挒殡p向8車道 水域勘察施工正式啟動

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中國寧波網(wǎng)記者 陳結(jié)生 通訊員 米蘭 何佳煜

今天，隨著工程船“浙湖州浚512”進駐姚江永豐橋水域鉆孔施工，永豐橋拓寬改造項目水域勘察施工正式啟動，這也標志著永豐橋拓寬改造項目再迎新節(jié)點。

據(jù)介紹，永豐橋于2001年建成通車，距今已20余年，是連接江北、海曙兩區(qū)的重要交通樞紐。由于永豐橋雙向僅5車道規(guī)模，存在交通瓶頸。今年2月，市政府專題會議通過了永豐橋采用主橋半幅拼寬方案，永豐橋拓寬改造工程西起蔡家河橋，東至大閘路，全長約800米，道路等級為城市主干路，建設(shè)規(guī)模為雙向八車道。項目完成后不僅可以實現(xiàn)機非分離，消除安全隱患，還可以提升永豐橋通行能力，解決東西向道路交通瓶頸，大大緩解姚江兩岸過江通行能力。

記者了解到，本次永豐橋拓寬改造勘察施工位于原永豐橋北側(cè)姚江水域，共9個勘探孔，每個孔深約90米，工期為期約30天，預計12月30日前結(jié)束，主要目的是為橋梁的設(shè)計、施工提供基礎(chǔ)性地質(zhì)資料。

寧波冶金勘察設(shè)計研究股份有限公司經(jīng)理唐江表示，本次勘察工程所處水域通航環(huán)境復雜、交通組織難度大、通航秩序影響廣，為保證勘察施工期間船舶的正常通航，該公司會同寧波市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心、三江口海事處、寧波海事局通航管理處仔細研究勘探施工方案，決定采用插樁式作業(yè)平臺?！斑@是我們首次在內(nèi)河里面采用插樁式固定船的方式進行作業(yè)，因為永豐橋只有一個通航口，采用原有拋錨的方式，就會占用很大的航線，采用插樁作業(yè)，在滿足鉆探需求的同時基本不占用航道，保證了航道內(nèi)船舶的正常通行，這在寧波內(nèi)河水域?qū)儆谑桌??！碧平f。

寧波三江口海事處執(zhí)法人員石世云表示，在施工方案出來的第一天，三江口海事處就將施工方案的內(nèi)容，第一時間告知進出杭甬運河的每一艘內(nèi)河船舶，要求船舶在通航的時候，盡可能規(guī)范、有序、高效暢通，確保施工能夠順利開展。同時，寧波三江口海事處還秉持“監(jiān)管與服務(wù)并重”的理念，提前做好對接服務(wù)，幫助施工方完善通航安全保障方案，并強化靜態(tài)信息支持和動態(tài)現(xiàn)場監(jiān)管，結(jié)合CCTV、智控平臺、深藍智享等智能化平臺，部署落實海巡艇現(xiàn)場巡航監(jiān)管，為確保工程順利推進夯實安全基礎(chǔ)。

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