2021陜西車市價值榜已經(jīng)啟幕 “內(nèi)卷”的新能源車你會投給誰

今年是新能源汽車爆發(fā)的一年，市場銷量為近5年來的歷史最高值。今年也是新能源“內(nèi)卷”嚴重的一年，各種新車、高端車層出不窮。

要在眾多新能源的產(chǎn)品中選出一款年度代表，你會投給誰?

今年的新能源，最繞不過的一個品牌叫比亞迪。今年1-10月排名前15的銷量榜單上，比亞迪獨占4席，是新能源銷量榜中車型最多的車企。如果在比亞迪的產(chǎn)品中進行選擇，你是選上市后迅速成為混動銷量第一的秦PLUSDM，還是因提不到車而引發(fā)投訴的宋DM，或是代表比亞迪最新電動技術(shù)的3.0平臺首款產(chǎn)品海豚?

作為中國品牌新能源最主要對手的特斯拉，同樣是不可不提的。通過幾次調(diào)價，MODEL3長時間霸榜，前三季度特斯拉更以21.5%的市場占有率在全球穩(wěn)居第一。而在銷量上力壓特斯拉的五菱宏觀MINIEV在今年把“她經(jīng)濟”翻出了花樣。而在造車新勢力中，今年小鵬和哪吒是躲不開的存在。1-10月的交付量中小鵬排在第一位，哪吒連續(xù)幾個月擠掉理想和蔚來，排到了第二的位置。

當然銷量并不代表全部，搭載了全球首個“智能穿戴”應用科技的威馬M7也值得關(guān)注，新亮相的機甲龍、阿維塔也在某種程度上代表了電動車的一個獨特方向。

在今年內(nèi)卷嚴重、產(chǎn)品繁多的新能源中選出一款最具代表性的車型，是有點難，但這就是一份“價值”。請說出你對新能源的看法和你最中意的那款新能源產(chǎn)品。這是一個邀請，有“價值”的邀請。

2021陜西車市價值榜已經(jīng)啟幕，本屆價值榜將收集更多來自市場、來自車主的聲音，你的一個觀點，一個看法都會為其他準車主購車提供有價值的幫助。