微卡對于個(gè)體戶、致富路上的創(chuàng)業(yè)者或者運(yùn)輸司機(jī)而言,是他們實(shí)現(xiàn)美好生活的創(chuàng)收工具、收入來源,一臺經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、裝載力強(qiáng)的微卡能為他們在事業(yè)和生活增色很多,雖然微卡領(lǐng)域不乏很多優(yōu)秀產(chǎn)品,但在選車問題上,很多用戶并不擅長。本篇從當(dāng)下較為主流的微卡產(chǎn)品中選出開瑞X6和五菱榮光新卡進(jìn)行綜合對比,究竟哪款車才更高效、更賺錢呢?
(左圖:開瑞X6 右圖:五菱榮光新卡)
空間對比:寬體定位、裝貨更多
微卡主要用于貨物運(yùn)輸,“誰裝的更多”自然成了評優(yōu)的硬性指標(biāo)之一,定位為“寬體舒適大微卡”的開瑞X6,空間優(yōu)勢不言而喻,其單排車型貨箱長寬高為3400*1730*380mm,而五菱榮光新卡單排車型貨箱長寬高為3300*1770*360mm,兩車在貨箱長度和寬度互有優(yōu)勢,但從整體貨箱面積對比上來看,開瑞X6(5.882㎡)略勝于五菱榮光新卡(5.841㎡)。以裝同樣體積的啤酒為例,開瑞X6比五菱榮光新卡多裝近40箱,在日常運(yùn)輸場景來看,能多裝貨的更大空間就等于多掙錢的有力保證,最終實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)富。
(左圖:開瑞X6 右圖:五菱榮光新卡)
承載對比:直通大梁優(yōu)于承載式車身
在對比誰承載能力更強(qiáng)之前先來科普一個(gè)小知識:承載式車身和非承載式車身有什么區(qū)別?通俗來說,承載式車身就是車身和車架連在一起,沒有單獨(dú)承受外力的底盤結(jié)構(gòu);非承載式車身有大梁貫穿整個(gè)車身結(jié)構(gòu),底盤強(qiáng)度較高,抗顛簸性能更優(yōu)。對于微卡來說非承載式車身的承載能力要強(qiáng)于承載式車身。開瑞X6采用非承載式車身,2縱9橫直通大梁設(shè)計(jì),后懸為7+4片鋼板彈懸架,底盤結(jié)構(gòu)更加接近輕卡,承載能力強(qiáng);而五菱榮光新卡采用承載式車身設(shè)計(jì),后懸為4+2片鋼板彈簧懸架,承受力較弱。從兩車額定載質(zhì)量公告對比也可以看出,開瑞X6額定載質(zhì)量比五菱榮光新卡多出14%,無疑承載能力更強(qiáng)。
動(dòng)力對比:排量不同參數(shù)相近,開瑞X6更省油
開瑞X6搭載東安DAM16KR 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率90KW,五菱榮光新卡采用柳機(jī)1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率92KW,得益于1.8L的排量優(yōu)勢,五菱榮光新卡動(dòng)力參數(shù)相比于開瑞X6略高,但這款發(fā)動(dòng)機(jī)無排氣VVT、無機(jī)油冷卻器,載重同樣重量貨物油耗會更高。開瑞X6雖發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略微遜色,但承襲奇瑞汽車成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校技術(shù),大幅降低油耗,技術(shù)更為領(lǐng)先。在兩車載重同樣貨物、同樣路況的實(shí)車對比下,開瑞X6百公里油耗比五菱榮光新卡低將近1.2L,在動(dòng)力滿足需求的情況下,開瑞X6油耗成本更低。
配置對比:人性化設(shè)計(jì),實(shí)用配置更多
開瑞X6打造轎車級內(nèi)飾,仿皮面料座椅更顯檔次,駕駛室人性化設(shè)計(jì)優(yōu)勢更為明顯,更低的上車高度(485mm)、更大的車門開啟角度(70°)、更寬的踏板寬度(80mm)及更多的儲物空間(17處),為卡友帶來更舒適省心的用車體驗(yàn)。在配置方面開瑞X6諸如定速巡航、一鍵升降窗+四門電動(dòng)、5寸組合儀表+9寸懸浮大屏、高清倒車影像均有配置,而五菱榮光新卡無定速巡航系統(tǒng),雙排車型兩門電動(dòng)無一鍵升降窗,配備2.5寸斷碼指針式組合儀表+內(nèi)嵌7寸大屏,配置遜色于開瑞X6。
(左圖:開瑞X6 右圖:五菱榮光新卡)
除技術(shù)硬指標(biāo)外,在質(zhì)保方面,開瑞X6整車質(zhì)保6年20萬公里、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保10年100萬公里,而五菱榮光新卡整車質(zhì)保3年6萬公里,發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保3年6萬公里。綜合而言,開瑞X6和五菱榮光新卡都是十分出色的微卡,開瑞X6主打?qū)掦w舒適,裝載空間更大,更能符合大眾對貨運(yùn)車的選購需求,反映在口碑上也好評不斷。一番了解之后,你會選擇哪一款作為自己創(chuàng)業(yè)路上的伙伴呢?
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