預約車位緩解就醫(yī)停車難 智慧化手段提升西安市民停車體驗

駕車到達目的地，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半天卻找不到停車位，只能在周邊繼續(xù)找，一趟下來，找車位的時間快要和路上花費的時間差不多，作為車主的你是否有過這樣的經(jīng)歷?今后，這樣的狀況或許會得到一定改善，今年，西安多處景點、商場增設(shè)預約式車位，車主可提前手機預約專屬車位，隨到隨停，免去找車位的苦惱，不僅如此， ETC無感支付、智慧平板鎖……多樣智慧化手段的加持下，市民群眾停車也越來越便捷。

體驗

預約式車位 確保有位可停

“您可按照提示進行車位預約，如遇問題可按求助按鈕或撥打熱線，工作人員將現(xiàn)場解決……”9月29日，記者在紡織城客運站前的地面停車場，看到了由黃線施劃的22個預約式停車位，為方便車主使用，停車場入口處安裝有求助設(shè)備及音響，循環(huán)播放語音提示，在車位前還設(shè)置有引導牌，介紹了預約的操作流程，停車位上標有編號。

預約車位是如何實現(xiàn)預約功能的?這就要靠車位上安裝的地鎖，記者實地進行了體驗，預約車位時，首先掃碼進入“知行約位”小程序，選擇車位、預約停放時間，需要先行支付停車費。此時，駕車靠近所預約的車位，小程序便會提示需要通過手機藍牙連接車位鎖，點擊解鎖、車位鎖自動下降，車輛便可停入。

記者預約車位時，正在停車場內(nèi)值守的運維工作人員王師傅主動上前詢問：“遇到什么問題沒?”當看到記者順利停車后，王師傅說道：“作為一個新事物，不少駕駛員還不熟悉預約車位的使用方法，也有認為安裝地鎖的是專用車位不能停放，我們?nèi)粘Ｖ凳?、巡查就是為了防止這種情況發(fā)生，引導車主正確使用預約車位。”

“車走的時候要先在小程序內(nèi)結(jié)束計費，如果沒停夠預約時間，多余的費用會退給你，出停車場時，出口道閘桿會自動抬起，不用再繳費。”王師傅介紹：“為確保車位的使用率，預約車位最多為車主保留30分鐘，路上耽誤時間太久的話，可以申請延期使用車位。”

應用

緩解就醫(yī)停車難 掛號后直接約車位

相較于記者的現(xiàn)場預約，預約車位更想要引導駕駛員進行提前預約。“預約車位是今年1月份正式在西安上線的，主要是解決‘車到無位’的情況，當你決定好出行的目的地時，就可以進行預約了，小程序及App內(nèi)均有預約車位的具體點位、收費情況以及可使用車位的數(shù)量。”“知行約位”負責人周鑫介紹：“目前預約車位大多設(shè)置在人流、車流較多的商場、景區(qū)等位置，包括大雁塔景區(qū)、曲江海洋極地公園、永寧門、兵馬俑、大悅城等，從我們的回訪來看，大部分車主都希望有更多的預約車位。”

“停車難問題在市民就醫(yī)時表現(xiàn)的也非常明顯，就醫(yī)車輛一般停放時間較短，周轉(zhuǎn)快，為更好地盤活醫(yī)院車位資源，我們和521醫(yī)院進行了試點合作，在醫(yī)院內(nèi)設(shè)預約車位，并與醫(yī)院掛號系統(tǒng)進行聯(lián)動，市民在掛號完成后會收到是否預約車位的提示。”周鑫告訴記者，當醫(yī)院的車位停滿時，小程序還會提示車主周邊可停放的車位，緩解就醫(yī)停車難。

多樣

智慧化賦能停車服務 提升停車體驗

不僅僅有預約車位，如今在西安有越來越多的智慧化手段應用到了停車服務中。在曲江竹里巷道沿上有這樣一處停車場，為保障人行道、盲道的正常通行，停車場未設(shè)置道閘，代替人管理車位的是一個個不占用空間的智慧平板鎖，車停入位后，15分鐘內(nèi)免費，15分鐘后平板鎖抬起，車主自助掃碼繳費后即可駛離，使道路資源得到了充分利用。

在位于二環(huán)南路西段的凱德廣場停車場，安裝有ETC的車主無需掃碼即可自動完成繳費，依托于ETC無感支付、精準識別的特性，ETC+智慧停車場通過“車載電子標簽+IC卡”與停車場ETC車道內(nèi)的微波設(shè)備進行通訊，實現(xiàn)不停車無感支付，進一步提高停車場進出效率。

日前，西安市交通管理委員會辦公室印發(fā)《西安市ETC智慧停車推廣工作方案》，方案要求各區(qū)縣、西咸新區(qū)、各開發(fā)區(qū)結(jié)合停車場對接清單及時間節(jié)點完成其它停車場的安裝改造工作，重點完成封閉公共停車場的全面推廣工作，同時鼓勵各類經(jīng)營性停車場推廣應用ETC智慧停車，在12月31日前全市累計完成不少于100個。

建議

增加車位總量 深挖現(xiàn)有資源

各種智慧化手段的加持，歸根結(jié)底是為了緩解停車難問題，提升停車服務水平，對于如何緩解停車難，記者也采訪了西安市停車規(guī)劃設(shè)計研究院總工程師孫永治，他表示，一方面要增加車位總量，新建項目的車位配比要達標;還可在城市小面積空地向上“要”車位，建立小型的立體停車庫，可以提供20-50個車位，車位太多反而會給區(qū)域交通增加壓力;在城市道路的邊角區(qū)域，例如在盲道、人行道之間，可規(guī)劃一些夜間車位，停放時間規(guī)定在夜間10點到早7點，管理手段可參考智慧平板鎖，既節(jié)約空間，又省人力成本。

孫永治介紹，另一方面就是深挖現(xiàn)有停車資源，包括預約車位、ETC無感支付，都是提升車位使用效率的方法，還應完善車位引導標志，從主干道到背街小巷，設(shè)置各種級別的引導牌，告知駕駛員哪里有停車場，停車場有無空位;將城市現(xiàn)有停車資源摸排，建設(shè)統(tǒng)一集中的車位云平臺，駕駛員可手機查看附近車位，使有限的車位得到最大化的利用;部分單位、小區(qū)的停車位也可分時段開放，實現(xiàn)車位的共享，多管齊下緩解停車難，提升停車服務水平。(記者 馮曉瑞)

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