鐵路道口工入行已有40年 在不足8平方米小屋堅(jiān)守15年

“上行來(lái)車、道口鋪面正常、欄門已關(guān)閉。”近日，海南黃流抱本道口的一名道口工手指、口呼的動(dòng)作一氣呵成。這名即將退休的道口工是?？诰C合維修段黃流鎮(zhèn)綜合維修車間的邢孔忠，入行已有40年了，從事道口工也有15個(gè)年頭了。

道口工作為鐵路部門的一個(gè)工種，主要負(fù)責(zé)關(guān)閉和開通道口，檢查和維護(hù)道口設(shè)備，記錄道口運(yùn)行情況。每當(dāng)列車來(lái)臨時(shí)，提前3～5分鐘關(guān)閉欄門，對(duì)道口鋪面設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備正常，并與司機(jī)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控，立崗接車，確保列車安全通過(guò)道口。

道口旁邊不足8平方米的小屋子就是邢孔忠的工作地，這間屋子可以說(shuō)是“麻雀雖小，五臟俱全”，一張桌子、一把凳子、一個(gè)柜子以及一些作業(yè)設(shè)備。

從事這份工作孤單嗎?“一個(gè)人在崗位上，確實(shí)孤單。但做了那么多年，每當(dāng)列車安全通過(guò)道口，我心里就十分踏實(shí)。”說(shuō)話間聽見辦公室電話聲響起，邢孔忠快速接起電話。

因有列車接近，邢孔忠接到值班室電話后就快步走出辦公室，對(duì)道口鋪面設(shè)備進(jìn)行檢查后，提前5分鐘關(guān)閉了欄門。等待司機(jī)呼叫道口后，立崗接車。待車通過(guò)后，確認(rèn)道口正常后打開欄門，將來(lái)車信息通知鄰近道口，并進(jìn)行登記記錄。

這樣的場(chǎng)景邢孔忠已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次，無(wú)論刮風(fēng)下雨，炎炎夏日，只為確保列車安全通過(guò)道口。

邢孔忠印象較深的是2021年那一次驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷。有一輛農(nóng)用挖溝機(jī)在經(jīng)過(guò)道口時(shí)，車后的兩個(gè)鉤子把三塊道口板勾起，將會(huì)影響行車。邢孔忠看到后，立即打電話向就近車站匯報(bào)“道口發(fā)生故障，請(qǐng)立即扣車”。

通知完后，他遵循“先防護(hù)后處理”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，立即關(guān)閉欄門，到道口兩邊線路上插上防護(hù)紅牌，通知工長(zhǎng)以及車間值班室組織人員立即來(lái)現(xiàn)場(chǎng)處理。待人員處理完后，進(jìn)一步確認(rèn)線路達(dá)到列車放行要求后，才通知兩頭車站放行列車。

今年春運(yùn)是邢孔忠從事道口工作的第15個(gè)春運(yùn)了，也是他從業(yè)以來(lái)的最后一個(gè)春運(yùn)。他的這份堅(jiān)守，也許就是鐵路人“愛崗敬業(yè)”的最好詮釋。(記者王小暢通訊員郭丹蕾)

關(guān)鍵詞： 鐵路道口工 小屋堅(jiān)守15年 道口鋪面 發(fā)生故障