比亞迪第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線，見(jiàn)證中國(guó)品牌的力量

比亞迪第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線！成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見(jiàn)證。

(資料圖片)

不得不說(shuō)，比亞迪在世界市場(chǎng)的發(fā)展之下，的確走出了“中國(guó)品牌”，并且以比亞迪為代表的品牌發(fā)展規(guī)模還在不斷地?cái)U(kuò)大之中，中國(guó)新能源汽車(chē)的變革熱潮也在提升世界的影響了。

同時(shí)，在新能源的時(shí)代浪潮下，中國(guó)汽車(chē)人用一個(gè)又一個(gè)里程碑推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)從追趕走向超越，改寫(xiě)“大而不強(qiáng)”的歷史。

如今，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量全球第一，全球有超過(guò)60%的新能源汽車(chē)由中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售，中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。

中國(guó)已掌握新能源汽車(chē)核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，成為名副其實(shí)的新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

王傳福表示，新能源的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，并預(yù)測(cè)2025年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率將超60%，中國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

而能夠走出這樣的路線，必然需要技術(shù)發(fā)展等相關(guān)性支持，而比亞迪就是依靠自己的技術(shù)創(chuàng)新，以用戶(hù)為中心等發(fā)展出來(lái)的，讓用戶(hù)用得放心，用得安全。那主要體現(xiàn)在哪里呢？我們就說(shuō)說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)。

先綜合性說(shuō)明一下——作為新能源汽車(chē)行業(yè)最早的參與者和推動(dòng)者，比亞迪在這條道路上堅(jiān)持了20年才迎來(lái)如今的高速發(fā)展。

即使在造車(chē)之初受到各界的質(zhì)疑和反對(duì)，比亞迪仍堅(jiān)定邁入新能源汽車(chē)這一“無(wú)人區(qū)”，并始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。

截至目前，比亞迪擁有11個(gè)研究院，超9萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)變革。

所以，實(shí)力非常強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)我們說(shuō)3個(gè)。

它采用的是磷酸鐵鋰材料，滿(mǎn)電態(tài)分解放熱啟動(dòng)溫度高，放熱慢，產(chǎn)熱少，不釋氧，同時(shí)在電池利用階段，梯度升溫至300℃（5℃/min），也無(wú)起火爆炸現(xiàn)象，速度針刺，刀片電池大面中間刺穿，電池不冒煙等特點(diǎn)，都是比亞迪絕對(duì)性安全的表現(xiàn)性。

第二、比亞迪的超強(qiáng)荷載能力，比亞迪采取的類(lèi)蜂窩鋁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，取掉原先傳統(tǒng)包底部的橫梁設(shè)計(jì)，增加多個(gè)刀片電池夾在中間，強(qiáng)度不減反增，有效地提供了車(chē)載的荷載能力。

第三、超強(qiáng)續(xù)航能力，超強(qiáng)功率。比亞迪的續(xù)航能力上的提升非常強(qiáng)，超級(jí)續(xù)航、包體最大電量超100KWh（比如轎車(chē)），輕松實(shí)現(xiàn)超600km續(xù)航（漢EV，605km），其次就是超級(jí)功率，最高可實(shí)現(xiàn)18min，SOC（剩余電量）從5%到80%，這就是它的實(shí)力等等。

從這三個(gè)方面的了解，我們就可以知道——比亞迪的確是以用戶(hù)為中心打造的品牌，也就是因?yàn)檫@樣，也推動(dòng)了用戶(hù)對(duì)比亞迪的喜愛(ài)。

當(dāng)然，在7月份的時(shí)候，比亞迪海豹CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)安全性方向的測(cè)試，也是讓我們?cè)俅悟?yàn)證了比亞迪的安全性能問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)兩次的撞擊測(cè)試，直接說(shuō)明了——比亞迪將CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)提升了整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保了從前到后各個(gè)撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全，產(chǎn)品安全性得到有效驗(yàn)證。

所以，比亞迪是值得肯定的品牌。而且根據(jù)7月發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪零售銷(xiāo)量 230882 輛，同比去年（158957 輛）增長(zhǎng) 45.2%，增速遙遙領(lǐng)先。

同時(shí)看 1-7 月累計(jì)銷(xiāo)量的話(huà)，比亞迪是唯一一家銷(xiāo)量破百萬(wàn)的車(chē)企，達(dá)到了 138.5 萬(wàn)輛，而且同比增速高達(dá) 73.7%，所以，比亞迪是用實(shí)力贏得了用戶(hù)。

而比亞迪第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線的消息到來(lái)，也再次驗(yàn)證了該事情。而且，在這一次比亞迪的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，還有一個(gè)非常大的亮點(diǎn)——比亞迪的格局非常大。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪放上了一共14臺(tái)車(chē)，并寫(xiě)著“在一起，才是中國(guó)汽車(chē)”的標(biāo)語(yǔ)。

而這14臺(tái)車(chē)并非只有比亞迪的車(chē)，是含有亞迪漢EV、上汽飛凡F7、東風(fēng)嵐圖追光、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、廣汽昊鉑GT、比亞迪海豹DM-i，蔚來(lái)ES8、長(zhǎng)城哈弗梟龍MAX、奇瑞捷途大圣i-DM、紅旗E-HS9、極氪X、小鵬G6、理想L9等車(chē)

所以，自己的發(fā)布會(huì)擺上了其他汽車(chē)品牌，這就是比亞迪的格局，展現(xiàn)出中國(guó)品牌格局，希望一起做出中國(guó)自己品牌的車(chē)，我們也期待中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)更加的大，讓中國(guó)品牌變成世界最有影響力的品牌。

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