重磅！FF91首輛量產(chǎn)車下線，首位新車車主可能是賈躍亭

北京時間4月15日9：00，法拉第未來發(fā)布FF91首輛量產(chǎn)車下線活動。FF全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭攜核心高管現(xiàn)場見證這一里程碑時刻。

FF91首輛量產(chǎn)車下線 圖片來源：法拉第未來官方微博視頻截圖

賈躍亭表示：一路以來，但九年不屈。今天，我們第一輛量產(chǎn)車的下線標(biāo)志著FF歷史上的又一個重要里程碑。

(相關(guān)資料圖)

賈躍亭

法拉第未來有關(guān)人士對上海證券報記者表示，首輛新車車主很有可能就是賈躍亭自己。

此前，法拉第未來宣布啟動生產(chǎn)FF 91 Futurist量產(chǎn)車型，在演講中，賈躍亭感嘆道：“九年，為夢想窒息，終于迎來巔峰時刻”。

賈躍亭 圖片來源：法拉第官方微博

賈躍亭曾表示，旗下第一輛準(zhǔn)量產(chǎn)車FF 91的百公里加速將遠遠超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車型也快。

作為唯一一款下一代極智科技奢華的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車產(chǎn)品，FF 91 Futurist對標(biāo)法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，以極限科技、極致用戶體驗和完整生態(tài)的產(chǎn)品DNA，帶來了獨特的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車出行體驗。FF 91 Futurist擁有行業(yè)領(lǐng)先的1,050匹馬力， EPA認證續(xù)航里程381英里，0-60英里加速僅需2.27秒。

交付延期

據(jù)證券時報4月14日消息，F(xiàn)ARADAY FUTURE（簡稱“FF公司”，中文為“法拉第未來”）在美國新聞稿發(fā)布網(wǎng)站Business Wire發(fā)布的通告稱，某些供應(yīng)商通知公司，他們將無法滿足公司的時間要求，因此公司更新了FF 91車輛的開始交付時間以及此前公布的三階段交付計劃。

媒體報道

根據(jù)新的規(guī)劃，F(xiàn)F公司將于5月底開始第一階段的交付流程，而此前時間安排是4月份。必須要強調(diào)的是，F(xiàn)F公司定義的“第一階段交付”實際上并沒有產(chǎn)生實質(zhì)的錢物交換，而是一種小規(guī)模預(yù)訂。

根據(jù)這則通告，第一階段僅面對“行業(yè)專家FPO”(Future Product Officer未來主義者產(chǎn)品官)開展，“行業(yè)專家FPO”們將全額支付FF 91費用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)，以在第二階段獲得車輛。

第二階段可以理解為小范圍交付，F(xiàn)F公司稱之為“未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)類交付”。即FPO(s)將全額支付費用，并將正式獲得FF 91。FF公司預(yù)計第二階段將于2023年第二季度末開始，但FF公司強調(diào)，第二階段交付還需要滿足一大條件。

直到第三階段，F(xiàn)F公司稱之為“全面共同創(chuàng)造交付”的環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91才正式進入我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)。FF公司將向所有全額支付費用的“高端用戶”（spire users）交付FF 91。FF公司同樣強調(diào)，第三階段也需要滿足一項重要條件。

FF公司自我評價這種三段交付方案頗為體貼，既保障了車輛質(zhì)量要求，“也將有助于緩解與預(yù)期市場需求相比的產(chǎn)能不足”。

那么，在第二和第三階段，需要滿足的重要條件是什么呢？

當(dāng)然是錢。FF公司表示，公司預(yù)計需要大量額外融資才能開始第二和第三階段交付，并正在與其他潛在投資者進行討論。FF公司表示，三階段交付計劃取決于及時收到足夠的資金和零件并完成所需的碰撞測試。而2023年4月11日，公司手頭現(xiàn)金約為2980萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。

截至美東時間4月14日收盤，法拉第未來報0.268美元，跌幅13.55%，市值2.03億美元。

法拉第未來股價

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賈躍亭造車終于不再畫餅：FF91 Futurist開始量產(chǎn)

紅星資本局消息，北京時間3月30日早晨7：30，賈躍亭創(chuàng)立的Faraday Future（法拉第未來，下稱FF，F(xiàn)FIE.US）正式宣布啟動生產(chǎn)FF 91 Futurist量產(chǎn)車型。法拉第未來全球CEO陳雪峰、法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭、法拉第未來全球產(chǎn)品執(zhí)行高級副總裁Matthias Aydt等進行演講并展示美國加州FF ieFactory California工廠現(xiàn)場。

賈躍亭在演講中表示，預(yù)計FF的生態(tài)收入在總利潤中所占的比例越來越高，目標(biāo)是成為主流高價值用戶市場領(lǐng)軍企業(yè)之一，同時繼續(xù)鞏固塔尖市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。他感嘆：“九年，為夢想窒息?！?/p>

FF加州工廠開始生產(chǎn)FF 91圖據(jù)FF官網(wǎng)

賈躍亭的造車夢從2014年5月8日開始實施，F(xiàn)araday Future注冊成立；2014年12月9日，樂視宣布樂視超級汽車“SEE計劃”；2015年3月樂視和北汽集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；2016年4月，樂視超級汽車LeSEE首款概念車亮相；2017年1月3日，F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91。

2017年6月28日，賈躍亭在樂視2016年度股東大會上承認，樂視資金鏈危機遠比想象中要大，樂視爆發(fā)財務(wù)危機。隨后賈躍亭前往美國專心造車，期間FF的高管、股東換了一波又一波，曾不止一次被傳資金鏈斷裂、破產(chǎn)。

賈躍亭以及FF前任全球CEO畢?？?，曾分別宣布FF 91在2018、2020以及2022年量產(chǎn)，但都未實現(xiàn)。

從發(fā)布到最終量產(chǎn)交付，F(xiàn)F 91耗時6年。但今天的國內(nèi)智能電動車市場已“卷出天際”，姍姍來遲的FF 91還能令人驚艷嗎？

紅星資本局搜索FF官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F 91搭載1050馬力三電機驅(qū)動，峰值扭矩超過1800Nm，60英里（96.56公里）加速度2.39秒，配備容量為130kWh的電池組，NEDC續(xù)航700km，有11塊屏幕。官網(wǎng)上沒有關(guān)于智能座艙、智駕系統(tǒng)的具體信息。

不過，F(xiàn)F 91性能上并未停留在6年前。FF日前宣布，在PT Gen 1.0升級至PT Gen 2.0已在FF 91的最終測試和驗證方面取得進展，升級內(nèi)容包括動力總成、電池、充電、底盤、內(nèi)飾等13項關(guān)鍵升級，以及從計算、傳感、通信、用戶交互到I.A.I最新技術(shù)的13項關(guān)鍵升級。

目前FF 91未來主義者版本已開啟車輛定制，訂金為2萬元；FF 91未來主義者聯(lián)盟版顯示全球限售300臺，訂金為5萬元，均未公布正式售價。

FF 91圖據(jù)FF官網(wǎng)

值得一提的是，“下周回國”賈躍亭總能拉到投資人。融創(chuàng)的孫宏斌、恒大的許家印都曾是賈躍亭的白衣騎士，香港某投資機構(gòu)曾拿出15億美元融資。

2021年年初，F(xiàn)F以SPAC的方式在納斯達克上市，融資10億美元。吉利也成為FF的股東。2022年9月，賈躍亭團隊重新執(zhí)掌FF董事會，又拉到了1億美元融資。

FF還在今年春節(jié)前夕表示，已與湖北黃岡市達成了不具約束力的合作框架協(xié)議，未來的FF中國總部將遷至黃岡市。

3月13日，F(xiàn)F宣布已收到近全額的不具約束力的5000萬美元追加融資的投資意向。同時，F(xiàn)F宣布3月30日召開特別股東大會。

據(jù)FF公眾號此前預(yù)告，在將首批車輛交付用戶前，公司將于美國時間2023年4月26日舉行FF 91未來主義者的終極發(fā)布會。

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