據(jù)媒體2月22日17點26分報道,內(nèi)蒙古一露天煤礦發(fā)生大面積坍塌,有人員和車輛被埋,當(dāng)?shù)匾褑泳仍患夗憫?yīng),坍塌煤礦的五十多名被埋者,生存幾率到底有多大?
相關(guān)人員介紹,塌方量巨大,救援難度很大。各方的救援力量、包括周邊地區(qū)的救援力量還在陸續(xù)趕赴現(xiàn)場。
知情者介紹,事發(fā)當(dāng)時的瞬間,就像地震一樣,被埋者大部分為翻斗車、挖掘機司機。
(資料圖片僅供參考)
從礦坍塌事發(fā)監(jiān)控畫面看,塌方量很大,工程車其實已很大了,但是在塌方現(xiàn)場面前就和螞蟻一樣渺小。
初步計算,坍塌的面積大概有500長80米寬200米高,渣土量接近一千萬立方,這是什么概念,相當(dāng)于半座山了,一般情況下,渣土放量一立方約是1.4至1.7噸,這意味著有千萬噸壓在頭上。
按道理來說,露天煤礦安全性比井工礦安全太多了,因為不可控的因素少。在礦井下被困,除非是當(dāng)場垮塌,大部分情況下有空間可以避險,有時間可以等待下一步救援的。
其實,露天煤礦一旦發(fā)生坍塌,救援難度遠(yuǎn)大于井下煤礦!
這次事故發(fā)生是山體滑坡,山體斜坡上某一部分土石在重力作用下整個邊坡垮塌了下去,屬于掩埋性質(zhì)的塌方,這種地質(zhì)災(zāi)害較為常見。
救援方式也和地震的山體滑坡的差不多,主要就是幸存者的定位。
目前的失聯(lián)人員位于坑底附近,現(xiàn)場有不少重型車輛機械散布在坑底的各個位置,直接被大量垮塌的土石覆蓋。這種露天礦,如果工程車輛的駕駛室如果能撐住不被壓垮,能夠提供一點空間,在車輛機械內(nèi)的人受到直接傷害相對來說輕一些。坍塌的土方不能夠透氣,玻璃不破裂的話,可以為車內(nèi)人員和維持一段時間的氧氣??梢詰?yīng)急一下。
一般這些大型車輛,比如國內(nèi)生產(chǎn)的車廂空間有:
高1.5米、寬3米、縱深1.2米,按此計算會有5.4立方米的體積,氧氣含量比率是21%,那么氧氣的含量是1.134立方米。
按一般估計,假設(shè)體重70kg的人,24小時消耗氧氣量只是0.353立方。按這個計算,樂觀情況下車內(nèi)氧氣可以支撐3天時間。
車輛機械之外的作業(yè)人員,他們的生存概率不容樂觀了,恐怕是兇多吉少了,或許還會出現(xiàn)找不到的情況,救出的概率很低。
看了坍塌的視頻,那個土方量估計約有800萬方,這不是一天兩天都能清理的,所以救援時間尤為重要。
常見的200挖機,一小時大概能裝200方。即使是100臺,每天挖掘量也就50萬方,距離800萬方有點距離。所以用蠻力的方法不是一天兩天都能清理的,只是理論上有可能,但時間肯定趕不上。
那么除了這種粗魯?shù)姆椒ǎ袥]有其他方法呢?
可能的救援方法可以使用一種稱為GPR的探地雷達(dá),這是一種可探測地下目標(biāo)的有效手段,探測速度快,操作方便靈活,應(yīng)用于許多工程勘察領(lǐng)域?,F(xiàn)場的環(huán)境比較干燥,車輛是金屬,有利于GPR探測,有希望能探到30米深度。
另外,生命探測儀也必不可少,作為專為地震、雪崩、建筑物坍塌等災(zāi)害救援現(xiàn)場設(shè)計的高科技專業(yè)救援設(shè)備。可實現(xiàn)非接觸式生命特征信號提取,可穿透混凝土、土壤、巖石、木材等非金屬、低含水量物體,在較遠(yuǎn)的距離內(nèi)探測到幸存者的微弱生命信號,比如呼吸、心跳、體動,并給出生命體的距離信息。
如果找到了車輛,可以打救生管孔下去,提供氧氣和水,再想救援方法。
這次塌方的看起來很干燥松散,這樣的方式對救援人員風(fēng)險也非常大,清理的救援人員必須面對可能再次發(fā)生坍塌的風(fēng)險。時間緊迫,幸運情況下堅持幾天還好,越往后生存希望越渺茫。就算沒被土石直接壓垮,也會因為缺氧而殞命。
會不會和最近頻繁的地震有關(guān)?
土耳其發(fā)生7.8級地震,塔吉斯克斯坦發(fā)生6.8級地震,頻繁的地質(zhì)活動使得媒礦這種極不穩(wěn)定的松散結(jié)構(gòu)層充滿危險!若地下作業(yè)開采面積過大,不按程序和規(guī)范操作,應(yīng)急預(yù)案不到位,發(fā)生塌方事故的可能性就大大提升了!
另外一些信息也值得關(guān)注。煤礦所屬的公司為內(nèi)蒙古新井煤業(yè)有限公司,公司成立的時間是1999年。2022年6月,曾因違反安全管理被處罰過,說明采坑存在的問題,安全狀況需要改善等內(nèi)容。