出大事了？NASA拍火星：發(fā)現(xiàn)中國祝融號幾個月沒動，還能蘇醒嗎？|當(dāng)前熱門

祝融號失聯(lián)了么？出大事情了？中國祝融號火星車已經(jīng)幾個月沒移動了，這是什么情況？難道中國祝融號火星車的任務(wù)徹底結(jié)束了？

沒錯，在1月的時候，外媒就在炒作中國祝融號火星車出現(xiàn)了大問題，該蘇醒的時候一直沒有蘇醒。

(資料圖)

到了2月，美國宇航局（NASA）火星軌道器再次進(jìn)行了對中國祝融號進(jìn)行拍攝，并且公開指出，中國的祝融號已經(jīng)幾個月沒有移動了，是不是真的中國要宣布任務(wù)結(jié)束了？下面我們就來看看。

天問一號——祝融號火星車

祝融號是我國天問一號任務(wù)火星車，按照最初的設(shè)計壽命來看，大約為3個火星月，相當(dāng)于約92個地球日。

祝融號火星高度有1米85，重量達(dá)到240公斤左右，在2020年，我國利用長征五號遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空。在成功發(fā)射之后，祝融號火星車在烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)成功著陸，并且進(jìn)行相關(guān)性的研究。

烏托邦平原是火星最大的撞擊盆地，科學(xué)家猜測，這里可能曾是一片古海洋，也預(yù)示著火星早期可能存在過宜居環(huán)境。所以，我國是針對性地進(jìn)行對該區(qū)域進(jìn)行探索。

那祝融號給我們創(chuàng)造了什么成就呢？其實(shí)非常地多，我們說明一部分就行：

首次“看”清深達(dá)80米的火星淺表結(jié)構(gòu)人類首次獲取火星車在火星表面的移動過程影像國際上首次利用巡視器上的短波紅外光譜儀在火星原位探測到含水礦物等等

當(dāng)然，對于我國本身來說，這是我國第一次進(jìn)行火星探測，走一步都是中國的火星探索歷史。

所以，祝融號火星車或者直接說整個天問一號任務(wù)，都是中國航天發(fā)展過程之中的歷史。同時，祝融號的成就為未來我國登陸火星，進(jìn)入深空等探索，也提供了重要的支撐，這就是大概的情況。

然而，我們再次看到關(guān)于祝融號火星車的消息，還是處于失聯(lián)的情況，真的是讓我們“糾結(jié)”。

出大事了？NASA：祝融號幾個月沒動

是真的嗎？的確，美國宇航局（NASA）這可以說是“實(shí)打?qū)崱钡淖C據(jù)，他們利用了火星勘測軌道飛行器進(jìn)行對中國祝融號多次拍攝，從公布的畫面來看，祝融號仍火星上靜止不動，這就是該火星車的一個狀態(tài)。

自從2022年進(jìn)入休眠狀態(tài)之后，祝融號火星車的確也就沒有動了。這主要是火星上的環(huán)境條件不適應(yīng)祝融號的運(yùn)行。

但是，按照正常的情況來看，祝融號本身在2022年12月就自主恢復(fù)活動了。

但是，在2023年1月查看之后，依然是處于失聯(lián)，沒有變化，在2月的時候，再次看祝融號，依然是這樣的情況，所以，以至于祝融號處于“失聯(lián)”的狀態(tài)。那究竟是什么情況呢？

進(jìn)入休眠的原因大家了解了就明白，火星與我們地球一樣，都是存在季節(jié)性變化。而祝融號進(jìn)入冬眠的時候，也就是為了保證它不出現(xiàn)問題。

因?yàn)樵诙叩倪@個時間段，火星的溫度極低，大約在-100度左右，同時，還有沙塵暴的出現(xiàn)，影響太陽能電池板的活動。

所以，是非常不利于祝融號執(zhí)行任務(wù)。那必然就進(jìn)入了休眠狀態(tài)，不僅是我國的祝融號要進(jìn)入休眠狀態(tài)，包括美國的火星車也是容易如此。

不過，這一次，按照時間來說，的確也是有點(diǎn)久了。

那是什么情況呢？從圖像的分布說明來看，可能還是因?yàn)樽Ｈ谔柋砻嬗幸粚踊鹦菈m埃存在，這可能影響到了太陽能電池板的工作。

同時，外媒還指出了，祝融號沒有攜帶玉兔月球車使用的放射性同位素加熱器裝置，所以，簡單的來說，那就是祝融號那一層火星灰還存在，這就是部分原因。

難道中國的火星任務(wù)就此結(jié)束？還能蘇醒嗎？

的確，這件事情有很多疑問，我國在進(jìn)行火星探測周年慶說明的時候，也沒有提到關(guān)于祝融號的狀態(tài)，有可能我國還在實(shí)施與祝融號之間的聯(lián)系，但是沒有聯(lián)系上，所以沒有說明。

但是，中國就會宣布火星任務(wù)就此結(jié)束嗎？

其實(shí)也未必，我們要讓祝融號火星車蘇醒的可能性還是有的，主需要滿足兩個要求就行：

其功率水平必須達(dá)到140瓦電池在內(nèi)的關(guān)鍵部件的溫度必須超過零下15攝氏度（5華氏度）

而要出現(xiàn)這樣的條件，那就是太陽輻射水平上升，讓我們的祝融號所接受的光更多，這就是關(guān)鍵地點(diǎn)。

而隨著祝融號已經(jīng)過了正常蘇醒的時間，但是，依然可能會蘇醒的，那就是隨著火星進(jìn)入北半球夏季的時段，太陽輻射水平有所提高，意味著祝融仍有可能重新活躍起來，由于距離太陽較遠(yuǎn)，火星的軌道周期比較長，每個季節(jié)將近6個月，各個季節(jié)也不均勻。

其中，火星北半球春夏季要比秋冬季長大約三分之一。所以，大家也不要著急，祝融號的任務(wù)還是可能持續(xù)的。

不過，很多人應(yīng)該也看到了，祝融號設(shè)計壽命為3個火星月，相當(dāng)于約92個地球日，其實(shí)它早就實(shí)現(xiàn)了“超負(fù)荷運(yùn)行”，這已經(jīng)是值得我們驕傲的。

畢竟完成了預(yù)期結(jié)果，完成了科學(xué)目標(biāo)，它已經(jīng)在額外進(jìn)行相關(guān)性的任務(wù)。

所以，就算是我國宣布了火星任務(wù)就此結(jié)束——祝融號探測任務(wù)就此結(jié)束，這個也沒有什么問題。只是我們還有些期待，如果在火星春季難以蘇醒，夏季是最大概率存在機(jī)會的。

如果夏季，火星的光照如此強(qiáng)烈，還是這樣的話，那基本上就沒有希望了。

所以，祝融號蘇醒的可能性還是存在，并不是說沒有了，這個還得等。這個也只能繼續(xù)等待，畢竟沒有辦法。

人類至今還沒有辦法可以登陸火星，要是可以的話，直接上去一個人就可以看到了。

未來倒是不用擔(dān)心這些問題，人類已經(jīng)在實(shí)施火星登陸計劃，我國也在進(jìn)行這個項(xiàng)目。未來的火星直接上人去探索，那更加地方便。

話說回來，外媒在2023年已經(jīng)是第二次進(jìn)行對中國祝融號火星車進(jìn)行說明，也可以看到中國航天變化的任何一個細(xì)節(jié)，都是被抓住不放，要進(jìn)行說明的。

也看得出來國外對中國航天領(lǐng)域的關(guān)注度很高，曾經(jīng)可以說根本瞧不起，也反向證明了中國航天的崛起，已在影響世界航天地位的發(fā)展。

關(guān)鍵詞： nasa 火星表面 美國宇航局 中國祝融號