一季度山東新能源汽車增長217.6% 決戰(zhàn)新賽道搶占先手權(quán)

翻開山東經(jīng)濟一季度成績單，“穩(wěn)”成為關(guān)鍵詞，“進”的態(tài)勢也帶來驚喜。今年前三個月，山東工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)運行，高技術(shù)制造業(yè)增勢良好。表現(xiàn)在汽車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量上，一季度，山東新能源汽車增長217.6%，呈現(xiàn)出不斷突圍向上的強勁姿態(tài)。

決戰(zhàn)新賽道，搶占先手權(quán)。放眼全國，一季度新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過百萬輛，發(fā)展?jié)摿薮?2022年全國兩會上，圍繞著新能源汽車以及新能源物流應用環(huán)境的建議層出不窮。政府工作報告也透露出有序推進“雙碳”戰(zhàn)略、支持新能源汽車消費的利好信號。在這樣一個大好形勢下，那些在新能源汽車領(lǐng)域布局早、產(chǎn)業(yè)鏈完備、政策傾斜力度大的省份，無疑將占據(jù)主動——山東顯然志在于此。

為了在“新賽道”上搶占有利身位，在新能源汽車布局上，山東提出加快青島市新能源汽車集聚區(qū)、聊城市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園等重點園區(qū)建設(shè)。

從上游的原材料，到中游的零部件，再到下游的整車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈是我國制造業(yè)眾多產(chǎn)業(yè)鏈當中，鏈條最長、拉動產(chǎn)業(yè)最多的產(chǎn)業(yè)鏈之一，雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)是山東“造車”的底氣所在。在聯(lián)合國分類的41個工業(yè)大類中，中國是唯一一個41個大類齊全的國家，而山東省是全國唯一一個擁有全部41個工業(yè)大類的省份。在207個工業(yè)中類中山東擁有197個，其中制造業(yè)占179個，在全部666個工業(yè)小類當中山東有擁有526個，因此，山東是名副其實的工業(yè)大省和制造業(yè)大省。一季度，山東規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.9%。其中，高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長13.7%，增速比規(guī)模以上工業(yè)高7.8個百分點;山東41個行業(yè)大類中，30個行業(yè)營業(yè)收入增長，增長面為73.2%。

再看政策支持。山東省印發(fā)的《2022年“穩(wěn)中求進”高質(zhì)量發(fā)展政策清單(第二批)》明確提出，支持促進新能源汽車消費，落實國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策。

種種跡象表明，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景，山東不但“躊躇滿志”，還處處顯示出超車的雄心。

新能源汽車是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影，是以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的高端制造產(chǎn)業(yè)，一季度217.6%的增速，不僅從數(shù)據(jù)層面凸顯了山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，更是山東近年來在新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)“發(fā)力”的直觀展示。

近年來，山東編制完成了新能源產(chǎn)業(yè)、氫能、海上風電等規(guī)劃，70個縣納入國家整縣分布式光伏發(fā)電開發(fā)試點，數(shù)量居全國首位;半島南3號、4號海上風電全容量并網(wǎng)發(fā)電，實現(xiàn)了海上風電“零的突破”;海陽市更是在2021年實現(xiàn)了核能供暖，成為全國首個“零碳”供暖的城市。山東新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為新能源汽車的發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。

位于濟南高新東區(qū)的高新區(qū)智能裝備城是濟南市智能制造與高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，坐落于此的濟南吉利智慧新能源整車項目是是山東省、濟南市重點項目。項目總投資112億元，占地面積725畝，總建筑面積約36萬平方米。目前工廠總裝車間、沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間正在加速建設(shè)，預計2022年4月底可實現(xiàn)總裝車間整車下線，2022年底實現(xiàn)全新車型投產(chǎn)下線，陸續(xù)投放三款以上全新車型。建成后，將可年產(chǎn)新能源汽車10萬輛，預計年銷售收入過百億。

身為世界500強之一的吉利集團選擇落戶濟南顯然是深思熟慮后的結(jié)果——智能制造與高端裝備產(chǎn)業(yè)近年來成長為濟南四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，成為濟南市新舊動能轉(zhuǎn)換主引擎、智造濟南新標桿、工業(yè)強市主戰(zhàn)場。2021年6月，濟南市出臺《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的若干政策》，積極搶跑新能源汽車“新賽道”，這一點與吉利集團布局新能源領(lǐng)域的初衷不謀而合;青島市提出，到2025年，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達到500億元，帶動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元，打造具有全球競爭力的新能源汽車新高地。2022年1月，對標特斯拉、保時捷的新能源汽車豪華品牌華人運通在青島設(shè)立了中國總部;作為萊陽市經(jīng)濟兩大引擎之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也傳來好消息。3月10日，位于萊陽市新能源商用車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的山東汽車制造有限公司內(nèi)，現(xiàn)代化的流水生產(chǎn)線上，平均3分鐘就有一輛嶄新的輕卡緩緩駛下生產(chǎn)線。2022年萊陽市提出“四大突破”，加快山汽26萬輛整車及零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，正是其中一項重點工作。眼下在萊陽，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正快速成勢，沿著高質(zhì)量發(fā)展航向篤定前行。

新能源汽車備受山東消費者青睞，更改變著山東這個傳統(tǒng)能源大省的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，正為山東高質(zhì)量發(fā)展不斷增添動力。

山東順勢而為提出，要促進傳統(tǒng)消費提質(zhì)與新興消費擴容，增強傳統(tǒng)消費對經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐作用，積極培育消費新增長點。顯然，一季度增長超200%的新能源汽車正成為促銷費、穩(wěn)增長的重要抓手之一。

當前，疫情散發(fā)、原材料漲價、芯片短缺等挑戰(zhàn)將在一定時期內(nèi)仍然存在，山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何駛?cè)敫燔嚨?除了產(chǎn)業(yè)鏈條的日臻成熟、基礎(chǔ)設(shè)施配套的漸趨完善、山東制造的強力“加持”之外，政策的支持和傾斜尤為迫切。

近日，山東省人民政府辦公廳印發(fā)《“十大創(chuàng)新”2022年行動計劃》《“十強產(chǎn)業(yè)”2022年行動計劃》《“十大擴需求”2022年行動計劃》。其中，《傳統(tǒng)消費升級2022年行動計劃》提到，支持促進新能源汽車消費，落實國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策，山東將對2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車最高補貼5.04萬元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛;今年，山東還將推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建居民小區(qū)停車位100%建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件，在省內(nèi)主要高速公路服務區(qū)原則上按照50公里間距建設(shè)充電設(shè)施，全年建成各類充電站1000座、充電基礎(chǔ)設(shè)施3萬臺以上。

山東省發(fā)改委、省工信廳、 省財政廳等19個部門日前聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟運行促進工業(yè)平穩(wěn)增長推動加快高質(zhì)量發(fā)展行動方案》中則提到，山東將加快推進1000個省級重點工業(yè)項目建設(shè)。其中包括：集聚要素資源，加快推動比亞迪新能源汽車整車等引領(lǐng)性、示范性重大工業(yè)項目落地建設(shè);全力推進奇瑞汽車(青島)年產(chǎn)15萬輛乘用車等項目2022年內(nèi)建成投產(chǎn)等。

隨著越來越多的新能源汽車貼上“山東制造”的標簽，以及新能源汽車消費潛力的進一步釋放，我們有理由相信，搶先布局、志在領(lǐng)跑的山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將為全省加快新舊動能轉(zhuǎn)換、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和“雙碳”目標實現(xiàn)提供更強動能。(閃電新聞記者 楊玉金 賀曉菲 )

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