天津打造“國(guó)際雙樞紐” 基本實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤

22日，天津市政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，解讀《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》。“十四五”期間，我市將加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，基本建成?？諆筛坻溄尤?、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉(xiāng)，城市交通快慢有序、富有活力的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，形成樞紐國(guó)際化、京津同城化、津?yàn)I便捷化、城鄉(xiāng)一體化的交通格局，交通強(qiáng)市建設(shè)取得明顯成效。

打造“國(guó)際雙樞紐”

2025年港口集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

“十四五”期間，我市將打造“國(guó)際雙樞紐”，也就是打造海港、空港兩個(gè)交通樞紐。海港將以智能化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向，建設(shè)北疆、東疆港區(qū)智能化集裝箱碼頭，大港港區(qū)北京燃?xì)釲NG碼頭等20余個(gè)重大項(xiàng)目，建成國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)化集裝箱碼頭和港口智能管控中心，并建成“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口。2025年港口集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，北方國(guó)際航運(yùn)樞紐的地位更加凸顯，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐、陸海深度融合的重要平臺(tái)、現(xiàn)代化的國(guó)際航運(yùn)樞紐。

空港將全面落實(shí)區(qū)域航空樞紐和國(guó)際航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量達(dá)到3100萬(wàn)人次，貨郵吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到40萬(wàn)噸，加快實(shí)現(xiàn)客運(yùn)3小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市，貨運(yùn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，國(guó)際航空物流中心地位基本確立。

形成“三大交通網(wǎng)絡(luò)”

基本實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時(shí)通達(dá)

“十四五”期間，我市將進(jìn)一步強(qiáng)化京津同城化，加快構(gòu)建津?yàn)I“雙城”格局，加快形成多層級(jí)、多通道、高效率綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

區(qū)域鐵路網(wǎng)方面，將基本形成5條高鐵城際通北京格局，高鐵城際里程達(dá)到470公里，鐵路網(wǎng)密度居全國(guó)前列，基本實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時(shí)通達(dá)。

區(qū)域公路網(wǎng)方面，將基本建成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，普通國(guó)省道覆蓋至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國(guó)省級(jí)公路達(dá)到4160公里，路網(wǎng)整體水平全國(guó)領(lǐng)先，基本實(shí)現(xiàn)京津雄1小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市3小時(shí)通達(dá)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。

城市公共交通網(wǎng)方面，將建設(shè)快慢有序、富有活力的客運(yùn)交通體系。構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的“活力快網(wǎng)”，交旅融合、低碳舒適的“休閑慢網(wǎng)”。國(guó)家已批復(fù)的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目全部開(kāi)工建成，運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，基本實(shí)現(xiàn)“雙城”主城區(qū)內(nèi)部45分鐘通勤，“雙城”之間20分鐘通達(dá)，津城公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%、300米覆蓋率達(dá)到80%，綠色出行比例達(dá)到75%以上。(記者萬(wàn)紅)