快遞業(yè)“年終大考”已至 新物流撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng) 再次成為財(cái)經(jīng)圈焦點(diǎn)

春節(jié)臨近，物流業(yè)再次成為財(cái)經(jīng)圈的焦點(diǎn)。

日前，網(wǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)了各種不同版本的“2020年春節(jié)快遞停運(yùn)通知表”，還詳細(xì)標(biāo)注了全國(guó)各地的停運(yùn)時(shí)間。不過(guò)，據(jù)記者了解，今年除了順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世和德邦這七大民營(yíng)快遞上市企業(yè)相繼宣布全年無(wú)休外，京東物流、蘇寧物流、丹鳥(niǎo)物流等物流企業(yè)也接連表態(tài)開(kāi)啟“春節(jié)不打烊”模式，在2020年1月24日(除夕)至1月30日(正月初六)春節(jié)期間正常為用戶(hù)提供服務(wù)。

物流業(yè)的“年終大考”已至

其實(shí)，物流業(yè)備受關(guān)注并非偶然。

在經(jīng)濟(jì)崛起和消費(fèi)升級(jí)的背景下，大家早已習(xí)慣物流所帶來(lái)的便利，收快件也已成為老百姓現(xiàn)代生活里“新開(kāi)門(mén)七件事”中的頭等大事。再加上隨著電商營(yíng)銷(xiāo)和物流渠道的不斷完善，網(wǎng)購(gòu)年貨已然成為一種新的消費(fèi)潮流，所以，有關(guān)物流停運(yùn)的傳聞會(huì)在社會(huì)上引發(fā)熱議。

不過(guò)，2019年年末，國(guó)家郵政局就強(qiáng)調(diào)郵政企業(yè)要強(qiáng)化運(yùn)力調(diào)度，科學(xué)合理安排營(yíng)業(yè)時(shí)間，切實(shí)做好春節(jié)期間服務(wù)保障，保證春節(jié)期間“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。

對(duì)此，記者于1月15日咨詢(xún)了百世快遞勁松網(wǎng)點(diǎn)楊先生，他表示，百世快遞將根據(jù)全國(guó)各地業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)情況，合理安排員工輪崗值班，確保春節(jié)期間快遞服務(wù)安全暢通。

對(duì)于快遞員的具體工作安排，百世快遞勁松網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)國(guó)貿(mào)片區(qū)的于慧英告訴記者，她已連續(xù)兩年在春節(jié)期間留京值班了。今年春節(jié)期間，勁松網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃留20%的人員堅(jiān)守崗位。到1月31日(正月初八)大家返工后，值班人員即可輪流休息。

2020年1月14日，國(guó)家郵政局發(fā)報(bào)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2020年1月份快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)50億件，同比增長(zhǎng)11%。中通研究院研究經(jīng)理丁威在接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露，即便如此，從近幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，春節(jié)期間網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)量較平時(shí)還是有所下降，相應(yīng)產(chǎn)生的快件量也會(huì)有所收縮。企業(yè)適當(dāng)降低生產(chǎn)規(guī)模，讓一部分工作人員返鄉(xiāng)過(guò)年本身是一種合理的安排。但是，這在客觀上會(huì)造成春節(jié)期間企業(yè)人手短缺，一定程度上會(huì)影響服務(wù)效率和水平，比如出現(xiàn)送貨延遲等。所以，在此特殊時(shí)期，企業(yè)應(yīng)進(jìn)行科學(xué)地統(tǒng)籌調(diào)配，優(yōu)質(zhì)高效地做好快遞攬收、送達(dá)等各項(xiàng)服務(wù)。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師劉大成則對(duì)本報(bào)記者表示，“‘春節(jié)不打烊’是物流領(lǐng)域企業(yè)履行社會(huì)服務(wù)責(zé)任、塑造良好社會(huì)形象的重要時(shí)機(jī)，用戶(hù)和市場(chǎng)對(duì)這個(gè)新服務(wù)的要求甚至?xí)绕綍r(shí)更高。至于各家企業(yè)能否在‘年終大考’后交出一份令人滿(mǎn)意的答卷，值得期待。”

物流業(yè)頻獲利好政策

提到物流業(yè)的“年終業(yè)績(jī)”，就不得不說(shuō)到國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局等部門(mén)去年對(duì)于物流業(yè)的相關(guān)政策支持。

從2019年3月11日國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)的通知》，到同年7月底交通運(yùn)輸部印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，再到同年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，然后到同年11月10日，交通運(yùn)輸部、工信部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局頒布《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》……這一系列的利好政策給物流業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇，也將使其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用進(jìn)一步凸顯。

滿(mǎn)幫集團(tuán)公共政策研究中心主任孔慶峰對(duì)上述物流相關(guān)政策進(jìn)行了逐一分析。他說(shuō)：“《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展指明了方向，并將在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為國(guó)家重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略計(jì)劃;《關(guān)于開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)的通知》使物流業(yè)成為減稅降費(fèi)的獲利方，也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)踐;《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》預(yù)示物流業(yè)成為踐行數(shù)字交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域;物流新業(yè)態(tài)的首部行業(yè)政策——《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，讓‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’這個(gè)新興業(yè)態(tài)的法律地位得到肯定。”

物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室研究員韓方方告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，頻獲利好政策將給物流業(yè)帶來(lái)三方面影響。

一是有助于國(guó)家物流樞紐布局規(guī)劃實(shí)施落地;二是有助于促進(jìn)物流多元化資源和功能疊加;三是有助于優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化和物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

物流業(yè)發(fā)展折射經(jīng)濟(jì)活力

隨著各種利好政策效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)，加之物流領(lǐng)域企業(yè)“春節(jié)不打烊”模式，劉大成認(rèn)為，這不僅表明中國(guó)物流業(yè)自身發(fā)展更加健康強(qiáng)勁，更映襯出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的旺盛活力。

如果把國(guó)民經(jīng)濟(jì)比作人體，那么作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)——物流就是遍布全身的毛細(xì)血管。非但如此，這個(gè)“毛細(xì)血管”還非常不簡(jiǎn)單，其兼具生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的雙重特征，有效銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，可以說(shuō)是在諸多領(lǐng)域和環(huán)節(jié)“一肩挑兩頭”，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著不可替代的基礎(chǔ)支撐和帶動(dòng)引領(lǐng)作用。

韓方方從三個(gè)方面分析了物流這個(gè)“毛細(xì)血管”對(duì)多方產(chǎn)業(yè)的影響。一是以物流基礎(chǔ)設(shè)施硬實(shí)力支撐區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略部署。黨的十九大報(bào)告即指出要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，物流上升到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面凸顯其戰(zhàn)略地位的新高度。

二是服務(wù)消費(fèi)需求升級(jí)和更好地滿(mǎn)足人民美好生活需求。物流快遞服務(wù)已經(jīng)成為人民生活不可或缺的組成部分，滿(mǎn)足寄遞配送服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多次被兩會(huì)代表作為重要提議提出，并在相關(guān)法律法規(guī)中給予明確肯定。

三是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)價(jià)值倍增的雙贏。挖掘物流作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐角色：一方面是高效物流助力現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展，另一方面是運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思維助力現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。