標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒以50:50比例合并，東風(fēng)將減持PSA股份

標(biāo)致雪鐵龍(下稱“PSA”)與菲亞特克萊斯勒(下稱“FCA”)今天簽署了一項(xiàng)具備約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)，雙方預(yù)計(jì)合并將產(chǎn)生每年37億歐元的協(xié)同效應(yīng)。

根據(jù)2018年業(yè)績(jī)，合并后的新公司年銷量將為870萬(wàn)輛汽車，收入近1700億歐元(不含F(xiàn)CA旗下零部件公司馬瑞利和PSA旗下零部件公司佛吉亞，下同)，經(jīng)常性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)110億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.6%。

PSA目前旗下?lián)碛?個(gè)品牌，分別為標(biāo)致、雪鐵龍、DS和歐寶，F(xiàn)CA旗下則有菲亞特、克萊斯勒、JEEP、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等，合并后雙方的品牌和產(chǎn)品將覆蓋從超豪華車、豪華車、主流乘用車到SUV、卡車和輕型商用車的所有關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)。

根據(jù)PSA和FCA 2018年的數(shù)據(jù)匯總，新公司46%的收入來(lái)自歐洲、43%的收入來(lái)自北美。合并的顯著好處是通過(guò)聯(lián)合研發(fā)、采購(gòu)和共享平臺(tái)，降低研發(fā)和制造成本，雙方預(yù)計(jì)合并后每年將節(jié)省37億歐元的開支。

新公司的董事會(huì)將由11名成員組成，PSA現(xiàn)任總裁唐唯實(shí)(Carlos Tavares)將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官，初始任期為五年，并將擔(dān)任董事會(huì)成員。

今日，PSA發(fā)布的公告還稱，PSA并列第一大股東東風(fēng)汽車集團(tuán)(持股比例12.9%)已同意出售3070萬(wàn)股股票，交易完成，東風(fēng)汽車集團(tuán)將擁有新公司4.5%的所有權(quán)。

FCA中國(guó)合資公司一名高管對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，理論上合并能夠大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，產(chǎn)生較多收益機(jī)會(huì)，但全球范圍內(nèi)看，跨文化的合并面臨著較大的文化融合和管理的障礙，成功的案例較少。

他同時(shí)看淡合并短期內(nèi)對(duì)雙方中國(guó)業(yè)務(wù)的利好。PSA和FCA目前在中國(guó)的子公司都陷入經(jīng)營(yíng)困境之中，銷量大幅下滑。PSA在華子公司長(zhǎng)安PSA計(jì)劃整體性出售,神龍汽車今年預(yù)計(jì)虧損50億元，F(xiàn)CA在華子公司廣菲克今年銷量下滑44.8%，根據(jù)廣汽集團(tuán)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，證券公司研報(bào)認(rèn)為廣菲克每售出一輛車凈虧損為2.5萬(wàn)元。