海信自研軌道交通信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品獲得專家一致好評(píng)

(資料圖)

6月3日，受貴陽(yáng)軌道交通三號(hào)線一期工程建設(shè)管理有限公司委托，經(jīng)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)在貴陽(yáng)主持召開貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)專家咨詢會(huì)，對(duì)該工程信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察。

會(huì)議邀請(qǐng)北京、成都、武漢、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、合肥等地7位專家組成專家組，技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)黎國(guó)清、副主任方少軒、副秘書長(zhǎng)馬麗蘭、秘書處副主任吳慶波，貴陽(yáng)市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司副總工吳華，貴陽(yáng)軌道交通三號(hào)線一期工程建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理孔冰濤，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程指揮部總工范育輝，青島海信微聯(lián)總經(jīng)理喬羽、副總經(jīng)理張溢斌、李樂，以及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員參加會(huì)議。

專家組赴貴陽(yáng)3號(hào)線一期工程現(xiàn)場(chǎng)見證了信號(hào)系統(tǒng)的功能測(cè)試，聽取了關(guān)于貴陽(yáng)3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)度、系統(tǒng)方案、實(shí)施組織、測(cè)試驗(yàn)證等情況介紹，專家對(duì)整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過程中的安全把控以及工程實(shí)施中安全高效組織表示極大肯定。經(jīng)查閱相關(guān)資料和質(zhì)詢討論，專家組一致認(rèn)為，HiM-TCS型CBTC系統(tǒng)符合城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，安全性、可靠性、可用性能夠滿足工程應(yīng)用要求，系統(tǒng)功能滿足運(yùn)營(yíng)要求；工程實(shí)施組織嚴(yán)謹(jǐn)，各項(xiàng)保障措施得當(dāng)，能夠保障工程項(xiàng)目高質(zhì)量交付。

貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約43.03km，設(shè)車站29座，是一條縱貫貴陽(yáng)市區(qū)南北的骨干線路，項(xiàng)目計(jì)劃于年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目信號(hào)系統(tǒng)采用了青島海信微聯(lián)的HiM-TCS型CBTC信號(hào)系統(tǒng)，包括ATO、ATP、ATS、CI等子系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用了海信自主研發(fā)的高性能安全計(jì)算機(jī)平臺(tái),支持二乘二取二、雙機(jī)熱備等不同安全冗余架構(gòu)，車載設(shè)備和地面設(shè)備采用硬件一體化設(shè)計(jì)方式,車載設(shè)備運(yùn)行周期縮短至50ms,確保列車在緊急情況下更快發(fā)出安全控制命令,最大限度保障行車安全。

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