退役公交、大巴變身社區(qū)果蔬車

(資料圖片僅供參考)

西紅柿、土豆、茄子等時(shí)令當(dāng)家菜擺滿；西瓜、香蕉、葡萄等新鮮水果齊全……8日上午，西城區(qū)廣內(nèi)街道廣安胡同北口的小空地上熱鬧非凡，來(lái)自附近的居民圍在一輛“公交車”旁邊選購(gòu)蔬菜，“車身”上“公交便民驛棧”的招牌尤為顯眼。據(jù)悉，該驛棧由一輛退役公交車改造而成，是北京公交集團(tuán)攜手西城區(qū)在廣內(nèi)街道44路公交總站網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)設(shè)，力求解決周邊居民買菜難題。

“我們宣武門西大街社區(qū)共有居民3000多人，原本商戶稀少，整個(gè)社區(qū)范圍只有一個(gè)臨時(shí)菜車，最近的菜店需要步行約一公里，對(duì)于老人們來(lái)說(shuō)很不方便。”宣武門西大街社區(qū)黨委書(shū)記王亞琪說(shuō)。而把退役的公交、大巴改裝為“公交便民驛棧”后，則能極大地方便居民，周邊街坊鄰居紛紛前來(lái)捧場(chǎng)。

“西紅柿三塊五，土豆兩塊五，胡蘿卜兩塊，比超市里便宜，還新鮮。”老人們一邊念叨著，一邊為驛棧點(diǎn)贊。驛棧負(fù)責(zé)人蘆明表示，驛棧每天營(yíng)業(yè)時(shí)間為7時(shí)至22時(shí)，供應(yīng)果蔬品類40至50種。相比于一般商超，驛棧租金成本壓力較小，原產(chǎn)地直采直供也省去了很多中間環(huán)節(jié)，進(jìn)一步壓縮了成本。“整體價(jià)格比商超便宜一兩成，讓居民真正享受新鮮、低價(jià)的蔬菜水果。”蘆明說(shuō)。

據(jù)了解，廣內(nèi)街道這處“公交便民驛棧”是西城區(qū)首個(gè)依托公交站點(diǎn)開(kāi)設(shè)的便民驛棧。在全市范圍內(nèi)，這樣的驛棧已開(kāi)設(shè)25個(gè)，年內(nèi)有望增加到50個(gè)。

北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“公交便民驛棧”項(xiàng)目的業(yè)態(tài)主要根據(jù)周邊社區(qū)的需求來(lái)確定，以“缺什么補(bǔ)什么”為原則，力求最大限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平，以公交場(chǎng)站為支撐，建設(shè)十分鐘便民生活圈。按照規(guī)劃，本市三年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)便民服務(wù)棧點(diǎn)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中引入智慧物流、大數(shù)據(jù)和新零售，推動(dòng)社區(qū)便民服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)，將新增3000個(gè)生活性服務(wù)業(yè)就業(yè)崗位。

據(jù)介紹，目前除線下銷售，廣內(nèi)街道44路公交總站網(wǎng)點(diǎn)還推出了“公交驛棧”線上團(tuán)購(gòu)群，為附近群眾提供便捷多樣的購(gòu)物選擇。下一步，驛棧還將根據(jù)群眾的需求調(diào)整商品種類，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，為居民提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)。

攝影/本報(bào)記者 魏彤

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