“三河號”下線 平谷線河北段即將施工 天天新視野

(資料圖)

日前，北京地鐵22號線（平谷線）16合同段項目首臺盾構(gòu)機(jī)——“三河號”在江蘇常熟順利下線。“三河號”盾構(gòu)機(jī)的順利下線，標(biāo)志著北京地鐵22號線（平谷線）河北段工程土建施工即將正式拉開大幕。

“三河號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑8.29米，管片外徑8米，僅用4個月時間制造完成并順利下線，將由神威大街站始發(fā)，完成燕郊站至神威大街站區(qū)間3949米的施工任務(wù)。

中交一公局集團(tuán)北京地鐵22號線（平谷線）16合同段位于河北省三河市，線路全長29.2公里，共設(shè)5站6區(qū)間，計劃投入6臺新造盾構(gòu)機(jī)完成項目盾構(gòu)施工。

作為京津冀交通一體化發(fā)展的標(biāo)志性工程，北京地鐵22號線（平谷線）是首條京津冀區(qū)域快線，也是首條突破市域行政范圍的城市軌道交通線路。項目建成后，北京市中心城區(qū)、城市副中心、河北省三河市及北京市平谷區(qū)將實現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和改善民生具有重要意義。

據(jù)介紹，“三河號”盾構(gòu)機(jī)由中交天和研制，該公司將提供北京地鐵22號線河北段所需全部6臺盾構(gòu)機(jī)。為防止盾構(gòu)的掘進(jìn)軸線與隧道設(shè)計軸線發(fā)生偏離，每臺盾構(gòu)機(jī)配備了38根油缸，油缸分為6個區(qū)，每個分區(qū)配置一個內(nèi)置式行程傳感器，哪個方向出現(xiàn)問題，可第一時間做出調(diào)整，有效控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)。同時，每臺盾構(gòu)機(jī)還配備了獨有超大直徑盾構(gòu)機(jī)長距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)；配置的渣土改良系統(tǒng)、刀盤清洗及注入裝置，在盾構(gòu)機(jī)吞吐泥石前將前方掌子面泡得蓬松，讓盾構(gòu)機(jī)邊掘進(jìn)邊“刷牙漱口”，不讓盾構(gòu)機(jī)有被“粘牙”的機(jī)會，避免掘進(jìn)施工出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象等，將確保盾構(gòu)機(jī)具有每天不少于20環(huán)（32米）的掘進(jìn)速度。

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