天天新消息丨北京共享單車投放總量規(guī)模如何確定？交通部門詳解調(diào)控思路

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共享單車自2016年進(jìn)入北京，到今年已經(jīng)第六年了，有近百萬輛報(bào)備的單車在全市范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)。為了管理好共享單車行業(yè)，北京對(duì)其實(shí)施了總量調(diào)控措施，那么總量規(guī)模如何確定？如何動(dòng)態(tài)調(diào)整以適應(yīng)市民出行需求？在今天（9月14日）上午的“治堵大家談”欄目中，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

北京市交通委的數(shù)據(jù)顯示，目前在京運(yùn)營(yíng)的共享單車企業(yè)共有3家。截至2022年8月底，全市范圍內(nèi)報(bào)備的運(yùn)營(yíng)車輛為99.85萬輛，其中，中心城區(qū)79.82萬輛，其他區(qū)20.03萬輛。截至8月底，今年共享單車?yán)塾?jì)騎行量已達(dá)6.38億人次，日均騎行量262.71萬人次，同比去年增長(zhǎng)了12.9%。

從2018年開始，北京市交通委就對(duì)全市共享單車運(yùn)行情況進(jìn)行了持續(xù)監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行了車輛規(guī)?？偭康臏y(cè)算。但是，交通部門并沒有強(qiáng)制按照測(cè)算的總量實(shí)施調(diào)控，而是充分尊重市場(chǎng)規(guī)律，經(jīng)過長(zhǎng)期的監(jiān)測(cè)分析后，發(fā)現(xiàn)受天氣、溫度等因素影響，共享單車騎行量呈現(xiàn)顯著的季節(jié)性波動(dòng)特征。

因此，在總量調(diào)控時(shí)，按照淡、旺季進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。旺季是每年的4月到11月，中心城區(qū)作為統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)區(qū)域，車輛投放總規(guī)模不超過80萬輛。淡季是每年的12月至次年3月，中心城區(qū)車輛投放總規(guī)模不超過50萬輛。城市副中心、平原新城和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)作為獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)區(qū)域，會(huì)根據(jù)自身情況因地制宜確定車輛投放規(guī)模。隨著共享單車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展迭代和慢行系統(tǒng)建設(shè)的不斷發(fā)展，車輛規(guī)模也會(huì)有所調(diào)整。

在進(jìn)行共享單車總量測(cè)算時(shí)會(huì)考慮什么因素？北京交通發(fā)展研究院高級(jí)工程師王舒予表示，80萬的總量規(guī)模主要是根據(jù)綠色出行比例和發(fā)展目標(biāo)、車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)、企業(yè)調(diào)度能力和效益等方面綜合確定的。“根據(jù)單車出行特點(diǎn)和行業(yè)特點(diǎn)，我們提出基于出行需求和訂單數(shù)據(jù)的測(cè)算方法，并與其他城市、其他行業(yè)進(jìn)行了對(duì)比分析，最終確定了北京共享單車的適宜總量。”王舒予說。

例如，在基于訂單數(shù)據(jù)的測(cè)算中，將適宜的總量規(guī)模定為活躍車輛數(shù)與預(yù)期的有效利用率之比。其中，根據(jù)市級(jí)平臺(tái)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可以得到每天產(chǎn)生騎行訂單的活躍車輛數(shù)，這代表的就是市民對(duì)車輛的需求。

王舒予介紹，2021年旺季期間的日均活躍車輛數(shù)約在60萬輛，整體呈現(xiàn)隨日訂單量上下波動(dòng)的態(tài)勢(shì)?？紤]到市民騎行需求旺盛，測(cè)算中日均活躍車輛數(shù)留出10%-20%的增幅余地。另一方面，從減少路面閑置車輛、減少對(duì)公共空間占用，以及督促企業(yè)加強(qiáng)車輛調(diào)度、提高已投放車輛收益的角度，應(yīng)盡量提高活躍車輛占比、提高車輛有效利用率。參照出租車等行業(yè)運(yùn)力配置，考核辦法中提出旺季85%的預(yù)期。由此，測(cè)算得出旺季共享單車的適宜總量約80萬輛。

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