【天天新要聞】雄安新區(qū)首次實施地下盾構(gòu)工程

雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（R1線）“雄安一號”盾構(gòu)日前在項目一標段4號明挖施工現(xiàn)場首發(fā)。這是雄安新區(qū)首臺盾構(gòu)機。

R1線是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)中的一縱，也是新區(qū)規(guī)劃“一干多支，互聯(lián)互通，靈活編組，不斷生長”軌道快線網(wǎng)中的主干線。

由中國電建承建的金融島站至第五組團站區(qū)間總長3195.047米，其中盾構(gòu)區(qū)間長2364.267米。盾構(gòu)掘進采用土壓平衡模式，以保證土體穩(wěn)定以及地表建筑物和施工安全。

【資料圖】

據(jù)介紹，“雄安一號”始發(fā)掘進是雄安新區(qū)首次實施地下盾構(gòu)工程，也是R1線建設(shè)中的重要節(jié)點，項目由此進入?yún)^(qū)間盾構(gòu)掘進施工階段。

雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（R1線）南起雄安新區(qū)啟動區(qū)雄安航站樓站，北至北京大興國際機場，線路全長約86公里。全線共設(shè)8座車站，其中雄安新區(qū)段6座，為雄安航站樓站、金融島站、第五組團站、雄州站、雄安站、昝崗站；廊坊段2座，為霸州開發(fā)區(qū)站、永清臨空站。

R1線是國內(nèi)首條最高運行時速200公里的城市軌道交通線路，兼具城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道技術(shù)的復(fù)合功能。

建成后，R1線將實現(xiàn)雄安新區(qū)聯(lián)系北京大興國際機場的專線功能，半小時直達北京大興國際機場，一小時直達北京金融街和麗澤商務(wù)區(qū)。同時可帶動保定、霸州等周邊區(qū)域發(fā)展，形成京雄一小時都市經(jīng)濟圈。

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連接高鐵站首條智慧公路建成

本報記者 韓梅 白波 通訊員 張賢臣

近日，雄安新區(qū)起步區(qū)EA1東延項目、高鐵站至S333連接線（一期）和河北省道S333東延工程具備通車條件，前者是目前起步區(qū)東延至京雄城際鐵路雄安站、雄縣的唯一完工通道；后者則成為“未來之城”的首條智慧公路，它們讓雄安新區(qū)路網(wǎng)的內(nèi)外循環(huán)更加通暢。

河北省道S333東延工程由中交公規(guī)院設(shè)計、中國電建所屬電建路橋公司承建，長度約7.9公里，可將多條省道與雄安高鐵站串聯(lián)到一起。它和雄安新區(qū)高鐵站至S333連接線（一期）項目同為智慧公路。兩條公路的“智慧交通”元素將科技感“拉滿”。BIM（建筑信息模型）技術(shù)與施工生產(chǎn)深度融合，在建設(shè)之初引入傾斜攝影技術(shù)“黑科技”，將各個功能區(qū)場地以GIS（地理信息系統(tǒng)）模型形式精確布設(shè)在整體BIM中，為高質(zhì)量施工奠定基礎(chǔ)。

智慧道路燈桿可以根據(jù)能見度高低，自動調(diào)整照明亮度。燈桿上還配備車路協(xié)同系統(tǒng)，配合使用高精度數(shù)字地圖，可為車主提供車路通信、高精度導(dǎo)航等多項服務(wù)。中交公規(guī)院S333東延項目生產(chǎn)負責人錢幫虎介紹，S333東延項目是雄安新區(qū)外圍路網(wǎng)第一個交工的項目，在智慧道路建設(shè)上，除了燈桿、交警監(jiān)控等目前必須使用的功能外，項目還為未來發(fā)展需求預(yù)留了5G基站等端口。

EA1東延項目自東向西貫穿起步區(qū)，并東延至京雄城際鐵路雄安站，成為容城、雄縣等地的連接通道。該項目由中交公規(guī)院設(shè)計，項目全長3.857公里，采用城市主干路標準。項目市場負責人王正同介紹，起步區(qū)EA1東延項目通車后，將成為容城縣至雄縣、昝崗組團間的重要聯(lián)絡(luò)道路，形成起步區(qū)與外圍組團之間的統(tǒng)籌布局、聯(lián)系高效的整體骨干路網(wǎng)系統(tǒng)。

據(jù)了解，雄安新區(qū)起步區(qū)共規(guī)劃建設(shè)包括EA1東延項目在內(nèi)的“四橫十二縱”組團連接道路，將與城市快速路、單元集散道路共同支撐起步區(qū)城市空間格局。未來，雄安新區(qū)將通過便捷連通的城市干路網(wǎng)，滿足起步區(qū)對外交通需求，支撐起步區(qū)的空間布局；通過疏密有致的城市街道布局，形成開放活力的城市街區(qū)，暢通城市交通微循環(huán)。

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