9條線段共235.6公里軌道交通在建 涉8區(qū)及河北三河

昌平線南延一期施工現(xiàn)場。（攝影：中新社記者 富田）

昌平線南延一期工程線路示意圖

中新網(wǎng)北京新聞3月11日電 (記者 杜燕)目前，北京市在建軌道交通9條線段，共計(jì)235.6公里，涉及8個(gè)行政區(qū)以及河北省三河市。

今天，記者從北京市重大項(xiàng)目辦和京投所屬軌道公司獲悉，今年年底昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)、16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)兩條線段計(jì)劃實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營，共計(jì)22.4公里，屆時(shí)北京市軌道交通運(yùn)營里程將超805公里。目前，昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)車站主體結(jié)構(gòu)完成92%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成95%，已開始鋪軌，為年底開通試運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者了解到，北京市軌道交通昌平線南延工程北起西二旗站，南至薊門橋站，遠(yuǎn)期與9號線貫通運(yùn)營，全長12.6公里，車站8座，分別為清河站(13、19支換乘)、小營西路站、上清橋站(19號線換乘)、學(xué)清路站、六道口站(15號線換乘)、學(xué)院橋站、西土城站(10號線換乘)、薊門橋站(12號線換乘)。

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃》，昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)計(jì)劃于今年底開通。

該段線路北起清河站、南至學(xué)院橋站，全長8.2公里，全部位于海淀區(qū)，均為地下線，設(shè)站5座，分別是小營西路站、上清橋站、學(xué)清路站、六道口站、學(xué)院橋站。

昌平線南延一期清河站已于去年年底開通運(yùn)營，其中清河站可與既有13號線、京張高鐵通過換乘大廳換乘，六道口站可與既有15號線通道換乘。該線路開通運(yùn)營后將進(jìn)一步擴(kuò)大既有昌平線服務(wù)范圍，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，方便上地、學(xué)院路等區(qū)域居民出行。

京投所屬軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，昌平線南延一期工程是北京城市北部交通的一條南北向骨干線路，途經(jīng)中心城區(qū)，施工難度大。去年底開通的清河站，設(shè)于清河高鐵站內(nèi)，秉承著“大交通、零換乘”的交通組織理念，建設(shè)單位創(chuàng)新性研究，首次實(shí)現(xiàn)國鐵與城軌同步建設(shè)，首次實(shí)現(xiàn)了在既有運(yùn)營的地鐵線路上加建新站的建設(shè)模式，旅客不出站就可實(shí)現(xiàn)國鐵和地鐵的便捷換乘，大大提升了高鐵與城市軌道交通的融合性、便捷性以及服務(wù)京冀兩地的水平。此外，在保證基本功能與結(jié)構(gòu)安全的前提下，該線路部分公共區(qū)使用大跨度橫擔(dān)體系，把各種管線集中整合，將更多使用空間留給乘客和服務(wù)設(shè)施，進(jìn)一步提升地鐵舒適度、便捷度。

據(jù)介紹，目前昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)車站主體結(jié)構(gòu)完成92%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成95%，上清橋站和學(xué)清路站機(jī)電設(shè)備安裝單位已經(jīng)進(jìn)場施工，部分站段已經(jīng)開始鋪軌。

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前北京市在建軌道交通9條線段，共計(jì)235.6公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個(gè)行政區(qū)以及河北省三河市，包含貫穿城市東西向或南北向的3號線一期、12號線、16號線和17號線等城市骨干線路，有推動京津冀協(xié)同發(fā)展的平谷線，有改善回天地區(qū)交通的13號線擴(kuò)能提升工程，有服務(wù)CBD區(qū)域的加密線28號線，還有擴(kuò)大既有線服務(wù)范圍的延伸服務(wù)線新機(jī)場線北延和昌平線南延一期。

其中，昌平線南延一期、16號線、3號線一期、12號線及17號線正處于車站和區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工階段；28號線、平谷線、新機(jī)場線北延及13號線擴(kuò)能提升工程處于工程前期階段，各條線路正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。(完)

【編輯:陳建】

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