他在門(mén)頭溝深山守著小火車(chē)站，一個(gè)班就是七天七夜

“在小站上，站一班崗，讓列車(chē)順暢來(lái)往，這就是我們的職責(zé)所在，也就不覺(jué)得孤單了。”

——張騫

背后是大山，面前是還未上凍的永定河。身處門(mén)頭溝深山里的安家莊站，是豐沙線上一座普通的小站。春運(yùn)期間，這里沒(méi)有人潮涌動(dòng)，只有滿載物資的列車(chē)帶著“咣當(dāng)咣當(dāng)”的聲音，從遠(yuǎn)處開(kāi)過(guò)來(lái)，再呼嘯而過(guò)駛向另一個(gè)遠(yuǎn)方。

張騫，北京局集團(tuán)公司北京西車(chē)務(wù)段安家莊站站長(zhǎng)。春運(yùn)期間，張騫所在的小站擔(dān)負(fù)著電煤和眾多老百姓生活物資的重要運(yùn)輸保障任務(wù)。每隔幾分鐘，這里就有一列火車(chē)呼嘯而過(guò)。除了19對(duì)開(kāi)往山西、內(nèi)蒙古等地的旅客列車(chē)之外，途經(jīng)小站的大多是貨運(yùn)列車(chē)。各種列車(chē)每天多達(dá)兩百多趟。

由于位置過(guò)于偏遠(yuǎn)，小站實(shí)行倒班制，一個(gè)班就是七天七夜。“苦不苦，想想紅軍長(zhǎng)征兩萬(wàn)五；難不難，到了安家莊一切都不知難。”這是流傳在北京西車(chē)務(wù)段干部職工中的口頭禪。

安家莊站距離門(mén)頭溝安家莊村有1.5公里，連接外界的道路，只有一條坑洼不平的土路。“旁邊就是永定河，沒(méi)有些技術(shù)，還真不敢開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)。”張騫說(shuō)，夏天一下雨，土路成泥路；冬天一下雪，路更不好走，四個(gè)輪子直打滑。由于河邊的植物生長(zhǎng)十分茂盛，這條土路兩邊長(zhǎng)滿了荊棘，每次開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，都能聽(tīng)到樹(shù)枝劃過(guò)車(chē)門(mén)的響聲。

“路不平，快遞也不愿意送進(jìn)來(lái)。”張騫說(shuō)，如果網(wǎng)上購(gòu)物，快遞只能送到王平鎮(zhèn)上的快遞驛站，每次外出取快遞，就要走上20公里的山路。由于交通不便，張騫和同事每次上下班都要自備吃喝所需一切。“帶上來(lái)點(diǎn)蔬菜和肉，每天拿大鍋炒著吃，在站上生活，站長(zhǎng)就得兼著伙夫。”

除了這條土路，小站的職工們還有條“捷徑”。“就是面前這條永定河！”張騫指了指河對(duì)岸的公路，“車(chē)站到公路沒(méi)有橋，為了省時(shí)間，我們經(jīng)常直接蹚河到對(duì)岸。”張騫說(shuō)，在安家莊站，雨衩褲是必備的“出行工具”。到了春夏兩季，大家穿著雨衩褲，找著最淺的地方過(guò)河，成了每名職工的必備技能。“河底的石頭滑，掉到河里面也是常有的事兒。”

喝水也靠這一條永定河。安家莊站沒(méi)有通自來(lái)水，需要車(chē)站自己從永定河取水。每隔四五天，張騫都要到河灘上的泵房，打開(kāi)水泵，把河水抽上來(lái)，灌入山坡上的蓄水池。到了冬天，由于氣溫降低，取水之后還要盯著把水管里的余水放干凈，才能離開(kāi)。

“但這根管特別容易存水，水放不干凈，后半夜氣溫一降，水管就凍住了。”今年入冬以來(lái)，這條水管就已經(jīng)凍過(guò)了一次。“水管一上凍，水抽不上來(lái)，車(chē)站吃水都成難題。”為了疏通這條水管，張騫和同事們?cè)诤L(fēng)中拿著噴燈烤水管，烤了兩個(gè)多小時(shí)，水管另一頭終于流出水來(lái)。

小站雖小，但小站不孤單。和其他的小站一樣，安家莊站承擔(dān)著列車(chē)待避和越行的作業(yè)，讓快車(chē)先走、慢車(chē)讓路，提高鐵路的運(yùn)行效率。同時(shí)，車(chē)站值班員還要安排列車(chē)進(jìn)路、控制信號(hào)燈，指揮列車(chē)的運(yùn)行，確保著豐沙線大動(dòng)脈的暢通無(wú)阻。

每想到這些，張騫就覺(jué)得自己和同事在小站吃的苦不算什么大事，“在小站上，站一班崗，讓列車(chē)順暢來(lái)往，這就是我們的職責(zé)所在，也就不覺(jué)得孤單了。”

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