京雄津?！?小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成

昨天，由北京市交通委、天津市交通運(yùn)輸委和河北省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合編制的《京津冀交通一體化發(fā)展白皮書（2014-2020年）》發(fā)布，全面梳理了七年來(lái)京津冀交通一體化發(fā)展成果。7年來(lái)，“軌道上的京津冀”不斷提速，相鄰城市間鐵路1.5小時(shí)通達(dá)，京雄津保“1小時(shí)交通圈”形成。

相鄰城市間鐵路1.5小時(shí)通達(dá)

交通是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一。七年來(lái)，京津冀交通一體化從“藍(lán)圖”變“現(xiàn)實(shí)”，協(xié)同發(fā)展水平居全國(guó)前列，區(qū)域安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得顯著成效。三地推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，“四橫、四縱、一環(huán)”的京津冀網(wǎng)絡(luò)化綜合運(yùn)輸通道格局基本形成。

“軌道上的京津冀”提速，區(qū)域國(guó)家干線鐵路建設(shè)持續(xù)完善，城際鐵路建設(shè)也加快推進(jìn)，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)鐵路1.5小時(shí)通達(dá)，京雄津保“1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成。截至2020年底，京津冀區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10480公里，較2014年增長(zhǎng)33.6%。同時(shí)，市郊鐵路發(fā)展也實(shí)現(xiàn)重大突破，地鐵建設(shè)力度繼續(xù)加大，軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織補(bǔ)、加密、優(yōu)化。截至去年底，北京已開(kāi)通市郊鐵路共400公里，軌道交通線網(wǎng)里程達(dá)727公里，七年來(lái)增加了200公里，城市綠色交通出行比例連年上升。

公路交通網(wǎng)方面，“單中心、放射狀”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到有效改善。京臺(tái)、京昆、津石、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速等多條高速建成通車。截至2020年底，京津冀高速公路總里程達(dá)10307公里，較2014年增長(zhǎng)29.2%，有效形成了緩解北京過(guò)境交通壓力的首都地區(qū)環(huán)線通道，同時(shí)也縮短了區(qū)域各城市間的互通時(shí)間。三地累計(jì)打通待貫通路、瓶頸路共計(jì)2005公里，國(guó)高網(wǎng)首都放射線路段全部打通。

航空樞紐方面，“雙核兩翼多節(jié)點(diǎn)”的京津冀機(jī)場(chǎng)群布局完成，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等9個(gè)京津冀規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)全部投用，京冀共建共管的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)全面啟動(dòng)。機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通保障體系不斷完善，京津石四大機(jī)場(chǎng)均已開(kāi)通城市軌道交通快線，樞紐機(jī)場(chǎng)與軌道交通聯(lián)通的綜合交通運(yùn)輸體系正在不斷形成。

三地“人暢其行、物暢其流”

七年來(lái)，京津冀區(qū)域交通基本實(shí)現(xiàn)“人暢其行、物暢其流”，交通一體化服務(wù)質(zhì)量全面提高。交通智能化方面，三地出行信息納入“出行云”平臺(tái)并向社會(huì)開(kāi)放。京津冀交通“一卡通”不斷推廣使用，并與全國(guó)288個(gè)城市互聯(lián)互通。北京軌道交通乘車二維碼實(shí)現(xiàn)與天津、上海等5座城市互聯(lián)互通。省級(jí)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)投用。截至去年底，三省市共計(jì)169個(gè)二級(jí)及以上客運(yùn)站均可提供跨?。ㄊ校﹥?nèi)聯(lián)網(wǎng)售票、改退簽和快捷乘車等功能。

軌道交通“四網(wǎng)融合”不斷發(fā)展。北京清河站、北京西站和天津站等鐵路站已實(shí)現(xiàn)鐵路與城市軌道信息共享、安檢互認(rèn)；北京站、天津站等多個(gè)鐵路站實(shí)現(xiàn)高鐵與市郊鐵路、城市軌道便捷換乘?？缡】瓦\(yùn)服務(wù)水平日益提升，北京已實(shí)現(xiàn)38條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，日均客運(yùn)量約27萬(wàn)人次，支撐環(huán)京地區(qū)居民日常和通勤出行。三地合力完成平谷至遵化、薊州等6條客運(yùn)班線的公交化改造，沿途40余個(gè)村莊、8萬(wàn)余人受益。

服務(wù)“兩翼”項(xiàng)目加快推進(jìn)

京津冀交通一體化服務(wù)河北雄安新區(qū)和北京城市副中心“兩翼”發(fā)展，取得突出成效。城市副中心交通方面，市郊鐵路副中心線開(kāi)通并已東延至喬莊東站、西延至良鄉(xiāng)站，地鐵7號(hào)線東延、八通線南延等工程順利完工，廣渠路等快速路延伸至城市副中心，東六環(huán)路改造工程加快推進(jìn)，總計(jì)新建或改擴(kuò)建道路設(shè)施超250公里。持續(xù)優(yōu)化公交線路，開(kāi)工建設(shè)北京城市副中心站綜合交通樞紐，基本構(gòu)建起以公共交通為主導(dǎo)的城市副中心綜合交通體系。軌道交通平谷線、密涿京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線、首都地區(qū)環(huán)線高速全線繞出北京等項(xiàng)目加快推進(jìn)，進(jìn)一步促進(jìn)通州與北三縣互聯(lián)互通。北京至雄安新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)。京雄城際鐵路全線貫通，打造中國(guó)智能化高鐵建設(shè)“新標(biāo)桿”；雄安新區(qū)至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線等項(xiàng)目前期工作開(kāi)展順利。

目前，冬奧會(huì)配套重大交通基礎(chǔ)設(shè)施基本建設(shè)完成，京張高鐵、京禮高速相繼建成，北京市郊鐵路S2線和延慶綜合交通服務(wù)中心投入運(yùn)營(yíng)，京銀路大修、松閆路改造和小大路改建等工程均已完工。冬奧會(huì)交通運(yùn)輸服務(wù)保障任務(wù)正在按節(jié)點(diǎn)有力有序推進(jìn)。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面，“五縱兩橫”的基礎(chǔ)交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型。

“十四五”時(shí)期，京津冀將繼續(xù)以北京城市副中心和雄安新區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，加快建設(shè)“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈、建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群提供交通支撐。