打開(kāi)立交橋下“灰色空間” 天寧寺橋下將變運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)

四通八達(dá)的立交橋撐起城市的骨架，橋下大片空地卻由于多種原因成為不被重視的“灰色空間”，長(zhǎng)期得不到有效利用。記者近日從市規(guī)自委和西城區(qū)獲悉，本市已選取天寧寺橋下空間作為試點(diǎn)，探索橋下空間提升利用的原則、路徑和模式。目前，天寧寺橋下空間改造的概念方案已完成。

現(xiàn)狀

空間封閉昏暗雜亂

天寧寺橋位于二環(huán)路上西便門(mén)和廣安門(mén)之間，既是二環(huán)路立交橋，也是跨西護(hù)城河橋。橋區(qū)內(nèi)還有一座天寧寺老橋，周邊歷史文化資源豐富，護(hù)城河畔綠樹(shù)成蔭，自然環(huán)境優(yōu)美宜人。

然而，橋下空間顯得封閉昏暗。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，橋下多處面積較大的空地成為內(nèi)部使用的空間，不少地方豎起了全封閉圍擋。除了公交場(chǎng)站和市政保障站點(diǎn)，其余空間多為停車(chē)場(chǎng)，“非本單位車(chē)輛禁止入內(nèi)”的告示牌將社會(huì)車(chē)輛拒之門(mén)外。部分開(kāi)放空間雖然進(jìn)行了簡(jiǎn)單綠化，但沒(méi)有布置座椅等設(shè)施，成了電動(dòng)自行車(chē)臨時(shí)停放點(diǎn)和快遞貨物中轉(zhuǎn)站，看起來(lái)凌亂簡(jiǎn)陋，少有行人愿意停留。

調(diào)研

周邊活動(dòng)空間緊缺

橋區(qū)周邊有天寧寺東里、西便門(mén)內(nèi)大街79號(hào)院等多個(gè)住宅小區(qū)，但居民活動(dòng)場(chǎng)地比較缺乏。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)周邊15分鐘生活圈內(nèi)的35個(gè)社區(qū)居民開(kāi)展問(wèn)卷和走訪調(diào)研得出，周邊居民以中老年人為主，對(duì)橋下空間的需求主要集中在交通通行、綠化景觀、運(yùn)動(dòng)健身和文化休閑等方面，希望開(kāi)辟跑步、健身器材鍛煉、籃球場(chǎng)地，對(duì)設(shè)置創(chuàng)意市集、文化展覽等場(chǎng)地的呼聲也較高。

針對(duì)橋下空間是否適宜被改造為公共活動(dòng)空間這一問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了微環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。智能監(jiān)測(cè)傳感器收集了噪音、異味、粉塵、相對(duì)濕度等多方面數(shù)據(jù)，從監(jiān)測(cè)情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)看，雖然橋下空間有一定噪音，但通過(guò)合理安排活動(dòng)項(xiàng)目和時(shí)間，可激活為適宜多類(lèi)人群的公共活動(dòng)空間。

方案

連接社區(qū)激活橋下

市規(guī)自委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，結(jié)合尺度條件、鄰近需求、交通可達(dá)性等因素，天寧寺橋下空間被劃分為4個(gè)區(qū)域，將開(kāi)展針對(duì)性功能設(shè)計(jì)。按照“安全、通達(dá)、開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)原則，橋下“灰色空間”將打造公共活力空間，打通橋下空間與濱水綠道的交通斷點(diǎn)、補(bǔ)充公共服務(wù)設(shè)施、增加橋區(qū)交通安全性，實(shí)現(xiàn)水、路、綠“三網(wǎng)融合”。

具體來(lái)看，根據(jù)橋下空間的現(xiàn)狀特點(diǎn)及周邊社區(qū)情況，將形成運(yùn)動(dòng)活力區(qū)、濱水休閑區(qū)和文化創(chuàng)意區(qū)。運(yùn)動(dòng)活力區(qū)打造不受天氣影響的多樣綜合運(yùn)動(dòng)區(qū)；濱水休閑區(qū)利用橋下空間建設(shè)濱水驛站，提供閱讀和公共服務(wù)等功能，加強(qiáng)兩岸濱水步道的慢行連接，塑造護(hù)城河上重要濱水文化休閑節(jié)點(diǎn)；文化創(chuàng)意區(qū)服務(wù)文化休閑，新建通道連接北部地塊、濱河公園及天寧寺。“目前的概念方案充分保證了橋下空間的開(kāi)放性與可達(dá)性，希望縫合被橋區(qū)割裂的街區(qū)空間，植入多元功能。”

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，方案還保證了充足的燈光照明，設(shè)置噪聲和污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)，讓昏暗的橋下變成居民家門(mén)口的溫暖角落。