出小區(qū)左右都是盲區(qū)，社區(qū)“出招兒”解決道路安全隱患

工作人員正在施劃禁停線，設(shè)置隔離墩。本報(bào)記者 孫延安 攝

“很抱歉，因?yàn)槲业囊粋€(gè)訴求把大家召集到一起。”10月9日晚，在昌平區(qū)拓然家苑社區(qū)花雨汀小區(qū)的議事廳，居民王先生如是說道。前幾天，他曾撥打12345熱線反映，從小區(qū)地庫駛出不遠(yuǎn)就是東門，但東門外的道路兩側(cè)經(jīng)常有車輛停放，存在視線盲區(qū)，無法第一時(shí)間看到過往車輛，存在安全隱患。據(jù)了解，這條道路尚未移交市政管理，多年來一直沒有鋪設(shè)瀝青，標(biāo)線也模糊不清，而且難以聯(lián)系到權(quán)屬單位。由于涉及到4棟樓、近500戶居民的出行，在記者的見證下，拓然家苑社區(qū)黨支部書記趙云英協(xié)調(diào)昌平區(qū)城南街道相關(guān)負(fù)責(zé)人、交通警務(wù)站及居民代表，共同商量解決方案。

當(dāng)晚7點(diǎn)，社區(qū)工作人員首先帶領(lǐng)大家前往小區(qū)東門實(shí)地查看情況，聽取居民的意見。“我每天從東門出去接孩子，由于兩側(cè)停著車，視線受到影響，經(jīng)常是車都快開出來了，才發(fā)現(xiàn)有車輛迎面駛來，的確存在安全隱患。”居民說，路邊停放的車輛大多是外部車輛，進(jìn)不了小區(qū)地庫，周邊一些停車位收費(fèi)相對較高，久而久之，門口這條多年未移交市政管理的道路兩側(cè)就變成了停車場。

“我是從事安全方面工作的，所以我對安全問題格外關(guān)注，希望大伙兒能夠一塊兒想想辦法，解決這個(gè)問題。”王先生說，“其實(shí)我們都希望咱們的小區(qū)環(huán)境更好，出行更方便。”居民代表中不僅有多年的老住戶，還有剛搬來不久的新住戶，解決這一出行難題，是大家共同的目標(biāo)。

根據(jù)前期的意見征求，趙云英已經(jīng)收集了四種方案。議事會一開始，趙云英依次進(jìn)行了解釋說明，供大家商量討論。第一種方案是在小區(qū)東門外設(shè)置慢行標(biāo)識牌，但居民們認(rèn)為，僅僅提示不能從根本解決問題。第二種方案是安裝道路隔離欄，雖然比較規(guī)整美觀，但大范圍安裝成本較高，還需要和市政部門協(xié)商，該方案也沒有得到居民的認(rèn)可。第三種方案是在門外的道路安裝減速帶，不過由于后期養(yǎng)護(hù)成本較高，加之不少居民認(rèn)為，夜間大車經(jīng)過時(shí)發(fā)出的噪音會影響附近樓層居民的休息，該方案也沒有通過。

第四種方案則是在小區(qū)東門外增設(shè)隔離墩，劃出一片禁停緩沖區(qū)，這樣就能清晰地看到過往車輛，保障視線不再受阻。這種隔離墩是塑料材質(zhì)的，用沙子注水制作而成，還可以移動，并且材質(zhì)較軟，比較安全。除此之外，隔離墩表面涂有不同顏色，夜間可以反光。經(jīng)過討論，居民一致同意安裝隔離墩。

有居民通過計(jì)算認(rèn)為，應(yīng)在門外兩側(cè)16米至20米的范圍內(nèi)安裝比較合適。不過，社區(qū)及街道工作人員經(jīng)過實(shí)地勘測后認(rèn)為，距離應(yīng)當(dāng)控制在10米之內(nèi)。還有居民提議，應(yīng)在此基礎(chǔ)上，同時(shí)在出口對面安裝兩個(gè)凸面鏡，以便能夠看清雙向來車。交通警務(wù)站的工作人員表示，由于道路權(quán)屬問題，安裝凸面鏡應(yīng)該慎重，暫不宜立刻增設(shè)，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)調(diào)后再做進(jìn)一步打算。

城南街道工作人員表示，增設(shè)隔離墩只是保障小區(qū)居民出行的臨時(shí)性措施，他們會與市政部門進(jìn)一步溝通，討論道路管理及如何改善道路兩側(cè)亂停車的問題，這期間還得依靠每位居民的自覺配合，街道也會積極尋找合適的車位，盡量滿足居民的停車需求。

經(jīng)過幾天的努力，花雨汀小區(qū)東門外道路兩側(cè)原本已經(jīng)模糊不清的禁停標(biāo)識線重新施劃，4個(gè)軟質(zhì)隔離墩也已經(jīng)全部安裝完畢，居民出車時(shí)視線變得“豁然開朗”。