車子直達(dá)車費(fèi)不漲 記者體驗(yàn)奉化溪口直達(dá)余姚四明山公交

中國寧波網(wǎng)記者余建文文/攝

山區(qū)群眾進(jìn)鎮(zhèn)進(jìn)城，出行多習(xí)慣搭乘公交車，但往往要多趟轉(zhuǎn)車換乘，頗為不便。

(資料圖)

今年7月18日，溪口直達(dá)四明山鎮(zhèn)公交線路正式投入營運(yùn)，成為奉化至余姚首條跨區(qū)域城鄉(xiāng)公交線路。

投用一個(gè)多月來，跨域直達(dá)公交車營運(yùn)狀況好不好？能否為山鄉(xiāng)交通打破區(qū)域壁壘提供探索“樣本”？

8月26日，記者乘坐直達(dá)公交車，在奉化溪口至余姚四明山鎮(zhèn)間打了個(gè)來回，實(shí)地體驗(yàn)。

司機(jī)聚精會(huì)神駕駛。

奉化直達(dá)余姚四明山鎮(zhèn)的公交線路是570-1路。早上6點(diǎn)半不到，記者來到溪口公交總站，首班直達(dá)車正準(zhǔn)備發(fā)車，4名乘客上車，隨后在溪口鎮(zhèn)區(qū)幾個(gè)站點(diǎn)陸續(xù)有人上車，到雪竇山腳下時(shí)，車?yán)锕灿?2名乘客，而后車子一路往四明山鎮(zhèn)進(jìn)發(fā)。

司機(jī)王東飛告訴記者，直達(dá)公交車運(yùn)營線路全程34.5公里，沿途共33個(gè)站點(diǎn)，其中有8個(gè)站點(diǎn)在余姚四明山鎮(zhèn)境內(nèi)。570路線路原本是溪口至徐鳧巖北面的冷水孔站，行駛里程在25公里左右。冷水孔站是溪口和余姚四明山鎮(zhèn)域公交車的換乘點(diǎn)。

“開通跨區(qū)域直達(dá)公交后，570路線路延伸了近10公里，一直到四明山鎮(zhèn)公交站”。王東飛說。

直達(dá)公交車行進(jìn)在滸溪線上。

公交車行進(jìn)在滸溪線上，山路蜿蜒，沿途青山蔥郁，陽光透過晨霧，令人心曠神怡。行駛約1小時(shí)后，車輛抵達(dá)四明山鎮(zhèn)公交車站。

休息了10分鐘后，7時(shí)40分，王東飛駕車返回溪口。下行的班車，乘客明顯增多，在四明山鎮(zhèn)始發(fā)站，13位乘客上車，接下來的北溪村，又有一群候車者。公交車座位只有24個(gè)，一下就坐滿了，相熟的乘客彼此熱情地打招呼。

乘客姚大姐說，她準(zhǔn)備到寧波看兒子，坐直達(dá)車一下就能到溪口，再轉(zhuǎn)車前往寧波市區(qū)?！耙郧暗较冢瘸随?zhèn)上的公交車，到冷水孔站后再換乘去溪口的車，中途換乘要等候二三十分鐘。有了直達(dá)車，真是方便多了！”

“車子直達(dá)，而且車費(fèi)還沒漲，這才是真的好！”鄰座一位大伯接過話頭。他告訴記者說，乘鎮(zhèn)上公交到冷水孔，要一元錢。從冷水孔到溪口，車費(fèi)是2元?，F(xiàn)在溪口到四明山鎮(zhèn)直達(dá)車，車費(fèi)是3元。對(duì)乘客來說，車費(fèi)和原來一樣，一分錢沒漲。

乘客在四明山鎮(zhèn)車站排隊(duì)上車。

這趟直達(dá)車，差不多全程是山路，串聯(lián)起四明山國家森林公園和雪竇山、溪口古鎮(zhèn)等幾大景區(qū)。坐在車?yán)铮性凇霸粕稀贝┬械母杏X。一路上，王東飛小心駕駛，盡量將車開得平穩(wěn)。上午8時(shí)45分，公交車順利抵達(dá)溪口公交總站。部分乘客在溪口鎮(zhèn)區(qū)站點(diǎn)下車后，再轉(zhuǎn)車前往各地。

據(jù)悉，目前570-1直達(dá)公交車，每天發(fā)送6個(gè)班次，在溪口、四明山鎮(zhèn)之間往返三趟，其中上午兩趟、下午一趟。

王東飛說，這趟班車挺“熱門”的，山區(qū)群眾還常常把果蔬、筍干、茶葉等山貨用公交車捎帶出來，偶爾也有游客乘坐。

據(jù)記者了解，開通跨區(qū)域直達(dá)公交車，是在四明山鎮(zhèn)的“積極爭取”下促成的。四明山鎮(zhèn)黨委委員余松青介紹，四明山鎮(zhèn)到余姚城區(qū)，乘車要一個(gè)半小時(shí)，相比而言，到溪口則要近很多，也方便得多。因此，四明山鎮(zhèn)與溪口聯(lián)系相當(dāng)緊密，很多老百姓在溪口工作，購物、存錢都往溪口跑，不少人還在溪口買了房。

“今年，四明山鎮(zhèn)新公交站建好了，我們迫切希望能開通兩地的直達(dá)公交車。在奉化、余姚兩地交通部門的大力支持下，最終心愿達(dá)成，也徹底解決了兩地長期存在的‘轉(zhuǎn)車不順’‘等車不便’等難題，老百姓是很高興的。”余松青說。

上行前往四明山鎮(zhèn)，乘客并不是很多。

奉化區(qū)公交公司運(yùn)營部經(jīng)理江煦告訴記者，一個(gè)來月運(yùn)營下來，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，直達(dá)公交車平均每班乘客在20人次左右，客座率在八成以上，“這是個(gè)很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，說明這得到了山區(qū)群眾的認(rèn)可?！?/p>

“這條跨區(qū)域直達(dá)公交線路的開通，也給了我們啟示，其實(shí)有些‘壁壘’想想辦法，是能夠打破的?！庇嗨汕嗾f，像四明山鎮(zhèn)地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，山區(qū)老年人多，出行主要靠公交車。公交車一般是按照屬地區(qū)域“各管各”運(yùn)營，區(qū)（縣、市）之間“劃界而治”，但不是不能做些改變。

“四明山鎮(zhèn)也與海曙接壤，我們也在設(shè)想開通直達(dá)章水鎮(zhèn)的公交車?！庇嗨汕嗾f，跨區(qū)域的公交車多了，讓山區(qū)群眾享受到實(shí)實(shí)在在的便利，也有助于把更多資源、人流帶進(jìn)來，促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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