觀焦點(diǎn)：“路怒”橫行 馬路上的“情緒殺手”怎么防？

最近一段時(shí)間，甬城的天氣變化多端，體現(xiàn)在交通上就是“情緒出行”案例增多，由此引發(fā)的交通事故不少。

為此，寧波交警提醒廣大市民，開車時(shí)注意控制自己的情緒，“受委屈”也暫請忍耐，切莫“斗氣”，安全駕駛第一，遇到不文明駕駛行為，可在事后向交警部門舉報(bào)。

天氣漸熱火氣旺

(相關(guān)資料圖)

“路怒”事件增多

發(fā)生在余姚的一起“路怒”事件，紅圈中是被撞擊的白色面包車。（視頻截圖）

“有熱心網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖舉報(bào)‘斗氣車’一事。我們看到后立即進(jìn)行核實(shí)，發(fā)現(xiàn)相關(guān)案件早在前幾天已處理完畢，‘路怒’駕駛員已被行政拘留14天。”5月30日上午，余姚公安交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)網(wǎng)友舉報(bào)時(shí)表示。

網(wǎng)友所說的這件事發(fā)生在5月27日。公共視頻記錄了現(xiàn)場一幕：當(dāng)天上午11時(shí)左右，在余姚東環(huán)北路與北環(huán)東路路口，一輛直行的商務(wù)面包車突然強(qiáng)行變道超車，“擠”在一輛安徽牌照重型半掛牽引車前面右轉(zhuǎn)彎。

從視頻畫面中可以看到，兩車距離非常近，差點(diǎn)撞上了。那一刻，大貨車有緊急剎車減速的舉動(dòng)，車輪與地面摩擦冒出的一溜白煙及剎車印說明了問題。并且，大貨車最終沒有右轉(zhuǎn)成功。

面包車的這種危險(xiǎn)操作激怒了大貨車駕駛員。接下來的一幕就驚險(xiǎn)了：大貨車駕駛員直接在路口調(diào)頭，連闖兩個(gè)紅燈，借直行車道左轉(zhuǎn)，再借非機(jī)動(dòng)車道直行通過，一路狂追面包車。

終于，在61省道與蜀山路路口，大貨車追上了面包車，隨后一個(gè)加速撞了過去。成功逼停面包車后，大貨車駕駛員下車討要說法，面包車駕駛員鼻部左側(cè)受傷。

“后來面包車駕駛員報(bào)了警，余姚交警大隊(duì)江北中隊(duì)到場處置。事故不算特別嚴(yán)重，就是面包車左后側(cè)損毀，大貨車全責(zé)。但因存在其他違法及傷人等情況，我們通知了當(dāng)?shù)嘏沙鏊槿搿！庇嘁痪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，派出所當(dāng)天下達(dá)了《行政處罰決定書》，給予大貨車駕駛員行政拘留14天?！坝嘘P(guān)大貨車的交通違法行為還在進(jìn)一步核實(shí)當(dāng)中。特別要強(qiáng)調(diào)的是，事出必有因，我們也在調(diào)查核實(shí)面包車是否存在違法行為。如果確實(shí)存在，處罰也肯定少不了?！?/p>

道路千萬條，安全第一條。開車上路，最忌意氣用事，可是有人就容易“路怒”。5月6日，海曙也有類似的警情。

發(fā)生在海曙的一起事故，白車司機(jī)一怒之下變道撞擊綠車。（海曙交警提供）

當(dāng)天傍晚，幾輛車在鄞州大道與萬金路路口左轉(zhuǎn)彎車道等待通行。待左轉(zhuǎn)綠燈亮起，第一輛車沒有立即啟動(dòng)，第二輛車的駕駛員就長按喇叭“提醒”，第三輛車的駕駛員覺得太吵了，于是駕車超過第二輛車后搖下車窗罵了一句，隨后駕車離開。

被罵的駕駛員很是生氣，就一腳油門駕車追了上去，至萬金路與蓉江碶路路口時(shí)，他采用故意變道的方式惡意“別”車，致使兩車發(fā)生碰撞。

經(jīng)過交警批評教育，雙方駕駛員認(rèn)識到自身的錯(cuò)誤，表示不再追究對方責(zé)任。之后，交警依法對有“別”車行為的駕駛員作出處罰。

不文明行車

引發(fā)“斗氣車”事故

駕車時(shí)罵人成常態(tài)；碰到堵車就有“開噴”的沖動(dòng)；看到別人惡意加塞或違法變道或?yàn)E用遠(yuǎn)光燈，心中無限憤怒，總想著要和對方理論；駕車和不駕車時(shí)，脾氣及情緒像兩個(gè)人……

如果有這些苗頭，你很可能得了“路怒癥”。在這樣的情緒下，駕駛員可能會作出胡亂變道、強(qiáng)行超車、“別”車急剎等不理性行為，嚴(yán)重者甚至可能會攻擊其他車輛或駕駛員。

事實(shí)上，隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，駕車引發(fā)的情緒沖突越來越多，也越來越普遍。產(chǎn)生“路怒癥”的原因多種多樣，外省交管部門公布過一組調(diào)查數(shù)據(jù)：因堵車和路況不佳導(dǎo)致動(dòng)怒的司機(jī)占比最多；其次是因周邊車輛加塞或者超車而動(dòng)怒；排第三的是因別人交通違法而動(dòng)怒；最后是因新手開車不懂規(guī)則而動(dòng)怒。

另外，根據(jù)類型，通常情況下“路怒”可以分為主動(dòng)遷怒型、被動(dòng)憤怒型。

主動(dòng)遷怒型，通常是因?yàn)轳{駛員情緒不佳，然后稍有不滿意就會遷怒他人。

高速杭州灣跨海大橋上曾出過這樣一起“路怒”事件——一輛別克商務(wù)車突然從第二車道躥到第一車道，逼停了后方一排車輛。

發(fā)生在杭州灣跨海大橋上的一起“斗氣車”事故。（視頻截圖）

當(dāng)天，杭州灣跨海大橋上車流量很大，車速上不去，駕駛員的心情難免受影響。前車開得慢悠悠，別克商務(wù)車駕駛員多次閃大燈提醒，對方就是不理。他感覺很憋屈，于是借道到第二車道，完成超車后又重新“鉆”了回來，想以其人之道還治其身，讓前車也感受一下龜速跟隨的憋屈感。就在他越開越慢、即將停下之時(shí)，后車撞了上來。然后兩人下車大吵一架，全然不顧后方來車。

被動(dòng)憤怒型，通常是被其他駕駛員的不文明行車行為“氣”出來的，當(dāng)事人理智崩潰，出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛行為。

“不文明駕駛行為容易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，這和我們在實(shí)際事故處置中遇到的情況較為吻合。”有交警告訴記者，當(dāng)遇到其他車輛惡意加塞或者違法變道，很多駕駛員害怕與對方發(fā)生剮蹭而不得不急踩剎車減速避讓，這時(shí)內(nèi)心已經(jīng)躥起了小火苗。如果其他車輛的不文明駕駛行為害得自己差點(diǎn)發(fā)生事故，怒火更會一下子躥起來，超過臨界值時(shí)甚至?xí)涎荨岸窔廛嚒钡膭∏?，然后兩敗俱傷?/p>

這樣的案例可不少。記者曾采寫過一起發(fā)生在甬金高速上的“路怒”事件：一輛轎車突然超車并變更車道，擋在一輛集卡車前面。接下來，這輛轎車時(shí)快時(shí)慢，還做蛇形運(yùn)動(dòng)，最終逼停了集卡車。兩車駕駛員火氣都很大，下車并在高速主線上理論起來，嚇得后方來車紛紛緊急避讓。事后，兩車駛離現(xiàn)場，前往洞橋高速收費(fèi)站，在那里，兩名駕駛員更是由“動(dòng)口”升級到了“動(dòng)手”。

發(fā)生在甬金高速上的小車逼停集卡車事件。（視頻截圖）

根據(jù)交警事后了解，當(dāng)時(shí)，轎車駕駛員準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)進(jìn)入匝道時(shí)，集卡車突然“擠”了過來，害得轎車險(xiǎn)些撞了邊護(hù)欄。轎車駕駛員被嚇到了，要集卡車停車給個(gè)說法，但對方置之不理，于是轎車駕駛員的“路怒癥”犯了……

5月24日，發(fā)生在上海的“斗氣車”事件更是驚呆了全國網(wǎng)友：高架上兩車發(fā)生碰撞，致使其中一輛工程車騎跨在高架護(hù)欄上，險(xiǎn)些從高空掉落……

“看了上海的那則新聞，其中一條評論我覺得很有道理：交通駕駛本身就與風(fēng)險(xiǎn)相伴，安全沒有容錯(cuò)空間，生命更沒有再來一次的機(jī)會……不管起因如何，馬路不是‘快意恩仇’的競技場，不是‘速度與激情’般的電影場景，更不是‘極品飛車’般的游戲世界，以車輛為武器去實(shí)現(xiàn)個(gè)人眼中的‘公平正義’，最終只能傷害更大范圍的公平正義?！庇薪痪@樣告訴記者，“路怒”的危害性眾所周知，它看上去是一種心理問題，其本質(zhì)還是對交通文明的漠視。

遠(yuǎn)離“情緒殺手”

交通安全有你有我

對于“路怒癥”，目前在法律上并沒有明確的定義，因而執(zhí)法部門通常會根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處置。

比如余姚的這起“路怒”事件，當(dāng)?shù)亟痪块T認(rèn)定事故責(zé)任，同時(shí)對大貨車駕駛員的交通違法進(jìn)行確認(rèn)并處罰。而當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶕?jù)《治安管理處罰法》等規(guī)定，以“尋釁滋事”對大貨車駕駛員處以行政拘留14天。此外，交警部門還在核查白色面包車的違法情況。

也有人因?yàn)椤奥放北恍叹械摹?/p>

去年1月12日凌晨，一重型貨車駕駛員報(bào)警，稱自己駕車行駛至奉化尚田街道下王村村口的紅綠燈附近時(shí)，被一輛半掛車惡意倒車撞擊。報(bào)警人心有余悸：“幸虧我及時(shí)從車上跳下，否則就真的危險(xiǎn)了……”事情的起因是后車超車時(shí)前車沒有讓，后車駕駛員越想越氣，“路怒癥”發(fā)作，惡意倒車撞擊前車。事后，奉化公安以涉嫌尋釁滋事罪對“路怒”駕駛員處以刑事拘留。

去年7月，寧海法院審結(jié)一起因“路怒”引發(fā)的尋釁滋事案，當(dāng)事駕駛員被判處有期徒刑七個(gè)月。當(dāng)事人那時(shí)情緒不好，在準(zhǔn)備向左變道進(jìn)入主路時(shí)，主路上正常行駛的車輛沒有避讓，導(dǎo)致他不得不急踩剎車。之后，當(dāng)事人就開始“別”車，最終引發(fā)追尾事故……

“我們經(jīng)常說，作為司機(jī)，哪怕你的性子再火爆，行車時(shí)也要將脾氣壓下去，不然就容易出事故。”有交警表示，緩解“路怒癥”，關(guān)鍵是通過各種途徑大力宣傳文明交通理念，提升駕駛員文明出行的意識。

也有法律界人士建議，應(yīng)盡快完善相應(yīng)的法律法規(guī)，加大對“路怒”行為的打擊懲處力度，提高違法成本。同時(shí)也要求相應(yīng)的職能部門加強(qiáng)執(zhí)法，嚴(yán)查各類交通違法行為，尤其要暢通舉報(bào)平臺，讓受害者藉此發(fā)泄委屈、穩(wěn)定情緒。

“建議大家安裝行車記錄儀，如果遭遇惡意加塞、違法變道等行為，不要胡來，先保持克制，事后可以拿著視頻向交警部門舉報(bào)。這方面我們的渠道是非常暢通的?！睂幉ń痪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，如果當(dāng)事人直接選擇“以暴制暴”，就會從受害方轉(zhuǎn)為責(zé)任方，進(jìn)而承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

駕駛員帶著情緒駕車，對自己和坐車的人都沒有好處。寧波交警建議廣大市民，如果駕車遇到“窩心事”、“路怒”攻心時(shí)，可以多做幾次深呼吸以平息情緒。在塞車或擁堵的時(shí)候，駕駛員可以聽聽舒緩的音樂，放松一下心情。

“有些時(shí)候，我們可以換位思考一下，可能人家是遇到了急事，需要趕著去處理，我們則不必急在一時(shí)。另外，多開窗通風(fēng)，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂，也會讓你的心情變得舒暢?！苯痪f。

記者 王曉峰 通訊員 黃盛劍 董力軍