焦點(diǎn)速訊：重大工程建設(shè)忙 建設(shè)者用勞動(dòng)的方式過節(jié)

“五一”是屬于勞動(dòng)者的節(jié)日。在我市各個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，廣大建設(shè)者用辛勤的汗水、一絲不茍的精神，詮釋著奮斗的意義，書寫著平凡建設(shè)者的榮光。

記者從寧波市住建局獲悉，今年“五一”期間，全市2443個(gè)在建工地全部保持正常施工作業(yè)，每天有18萬余人在崗。

【資料圖】

“五一”期間，記者來到我市部分重大項(xiàng)目施工現(xiàn)場，聆聽一線建設(shè)者的心聲。

云飛路二期(邵渡路-廣元大道)工程

“看著項(xiàng)目從無到有，心里充滿自豪與喜悅”

去年6月開工的云飛路二期(邵渡路-廣元大道)工程是我市重大工程，也是奧體西片區(qū)首條雙向六車道的交通主動(dòng)脈，全長2310米，寬44米。

該工程有一段長約640米的隧道下穿段?！八淼蓝问沁@項(xiàng)工程中的難點(diǎn)，正是因?yàn)槿绱?，目前整個(gè)工程有150余名建設(shè)者，光隧道段就有100人?！痹骑w路二期(邵渡路-廣元大道)工程項(xiàng)目經(jīng)理孫嵬峰介紹。

記者在隧道段看到，工人們正忙著進(jìn)行隧道段的混凝土澆筑。隧道的開挖深度為12米，相當(dāng)于地面4層樓高，這樣的深度也是比較少見的。為了加快施工進(jìn)度，640米的隧道以30米左右為一個(gè)節(jié)段，分成20個(gè)節(jié)段，進(jìn)行24小時(shí)施工。

據(jù)介紹，目前隧道段的底板施工已經(jīng)完成了70%，整個(gè)工程完成了45%。

孫嵬峰說：“從2010年至今的13年間，我有幸參與了灣頭小學(xué)、環(huán)島路一期等工程建設(shè)，看著項(xiàng)目從無到有，心里充滿自豪與喜悅。由于項(xiàng)目建設(shè)的持續(xù)性，我們建設(shè)人周末基本無休，‘五一’‘十一’等節(jié)假日也和家人聚少離多，不過家里人都很支持我的工作，孩子也以爸爸是一名城市建設(shè)者而自豪。”

孫嵬峰說，工作這些年，見證了寧波的城市發(fā)展，感受著家鄉(xiāng)面貌的巨大變化?！拔夜ぷ骱髤⑴c的第一個(gè)工程是灣頭片區(qū)的第一條道路工程——戚家耷路。這條道路開建的時(shí)候，灣頭片區(qū)還到處是農(nóng)田和低矮的民房，轉(zhuǎn)眼13個(gè)年頭，片區(qū)內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化，高樓拔地而起、道路四通八達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，成為了宜居宜業(yè)的都市活力片區(qū)?！?/p>

鄞州大道快速路(機(jī)場路-鄞橫路)工程施工現(xiàn)場。

鄞州大道快速路(機(jī)場路-鄞橫路)工程

今年10月，奉化江上這兩座高架橋?qū)⒑淆?/strong>

“五一”假期，我市重大項(xiàng)目建設(shè)工地——鄞州大道快速路(機(jī)場路-鄞橫路)工程海曙段工地現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴、吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、大型車輛來來往往，一派井然有序的繁忙景象。據(jù)介紹，“五一”期間，工程現(xiàn)場共有150余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，搶抓建設(shè)。

該工程海曙段，西起機(jī)場路，向東跨越奉化江，東至小江湖路，長約3.9公里，于2021年12月25日正式開工。其中，跨奉化江大橋是工程建設(shè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，大橋采用上、下幅分離式的三跨全焊鋼桁架結(jié)構(gòu)，上層橋面為機(jī)動(dòng)車道，下層橋面為過江人行步道。

“我們的高架橋跨奉化江部分，正好位于奉化江航道的轉(zhuǎn)彎處，航道較窄，80米寬的航道范圍內(nèi)不允許有樁基，因此，只能摒棄常規(guī)的在江中設(shè)置樁基的作業(yè)方式，轉(zhuǎn)而在高架橋上搭建可移動(dòng)的空中作業(yè)平臺(tái)，鋼梁施工一段，作業(yè)平臺(tái)向江中移動(dòng)一段，兩岸對稱施工，最終實(shí)現(xiàn)高架橋梁在江面上方合龍。”該工程跨奉化江大橋項(xiàng)目施工單位負(fù)責(zé)人徐聲亮告訴記者，“這個(gè)作業(yè)平臺(tái)是我們自主研發(fā)的，有了這臺(tái)設(shè)備后，施工作業(yè)中的構(gòu)件的吊裝運(yùn)輸，也全部由它來完成，這樣一來，能避免因施工帶來的對奉化江通航的影響，也能大幅度減少對周邊交通的影響?！?/p>

目前，南北幅高架橋跨奉化江的橋梁拼裝空中作業(yè)平臺(tái)已完成調(diào)試，即將進(jìn)行高架主跨鋼桁架拼裝。據(jù)介紹，南北幅跨江橋梁計(jì)劃今年10月底完成合龍，計(jì)劃在2024年年底實(shí)現(xiàn)全線建成通車。

世紀(jì)大道快速路(永樂路-沙河互通)工程施工現(xiàn)場。

世紀(jì)大道快速路(永樂路-沙河互通)工程

橋面施工如火如荼，300余名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線

假期里，位于鎮(zhèn)海新城的世紀(jì)大道快速路(永樂路-沙河互通)工程的高架橋橋面，由上千根鋼筋縱橫交錯(cuò)搭建而成的橋面板上，工人們埋頭作業(yè)，焊花飛舞、弧光閃耀，伴隨著熔焊的吱吱聲，奏響了一曲勞動(dòng)贊歌。

“目前，我們快速路橋墩以下部分已基本完工，正在大規(guī)模推進(jìn)橋面施工。‘五一’期間，單這一個(gè)標(biāo)段現(xiàn)場作業(yè)的工人就有120余名。主要開展高架濕接縫、防撞護(hù)欄、橋面鋪裝、小箱梁安裝以及地面橋臺(tái)擋墻等施工，計(jì)劃5月底完成橋面板架設(shè)，力爭‘十一’期間完成全線橋面施工?！痹摴こ挞驑?biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳衛(wèi)挺告訴記者。

據(jù)了解，“五一”期間，該工程共有300余名建設(shè)者在一線奮戰(zhàn)。

劉光林是Ⅱ標(biāo)段的一名木工，今年46歲，老家在江西，在外打工10多年。“我們干工程的，‘五一’‘十一’等節(jié)假日基本都在工地上度過，連春節(jié)也常常在工地加班加點(diǎn)。也想回家和家人一起團(tuán)聚過節(jié)的，但是重大項(xiàng)目，工期緊任務(wù)重，我們必須堅(jiān)守在一線，這也是建設(shè)人的使命和責(zé)任！”

該工程于2022年2月開工建設(shè)，克服了跨鎮(zhèn)海大道的高架鋼箱梁跨徑大、周邊車流量大，以及道路沿線管線遷改等難題，目前已基本完成高架橋的下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年12月底前主線高架和地面主車道建成通車。

該工程建成后，將串聯(lián)鎮(zhèn)海新城、新材料科技城等重要組團(tuán)，并能高效銜接北外環(huán)快速、繞城高速和杭甬復(fù)線，實(shí)現(xiàn)“高-快”交通轉(zhuǎn)換，成為城市核心區(qū)與鎮(zhèn)海新城、新材料科技城、石化區(qū)、前灣新區(qū)以及滬杭方向聯(lián)系的便捷廊道，方便市民交通出行。

寧波晚報(bào)記者 周科娜 文/攝 通訊員 胡頡然 孫佳 祁琪 俞穎