寧波至象山市域(郊)鐵路象山港大橋全線開(kāi)工

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中國(guó)寧波網(wǎng)記者董娜通訊員祁凱張?chǎng)惕次?攝

記者今天從寧波海事局獲悉，寧波至象山市域（郊）鐵路工程象山港跨海大橋鄞州段已開(kāi)始海上施工作業(yè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線開(kāi)工。

寧象線工程連接寧波城區(qū)與象山縣，全線長(zhǎng)約61.45公里，其中象山港跨海大橋全長(zhǎng)8.26公里。

象山港大橋分為象山段與鄞州段兩段施工，象山段已于今年2月8日開(kāi)工建設(shè)，鄞州段開(kāi)工后，施工船隊(duì)規(guī)模相應(yīng)擴(kuò)大，大橋建設(shè)將進(jìn)入“全速施工模式”。

象山港跨海大橋共有3家施工單位參與建設(shè)。為同時(shí)保障施工安全和建設(shè)進(jìn)度，海事部門(mén)創(chuàng)新開(kāi)展“分段式許可辦理模式”，壓縮審批時(shí)限，為項(xiàng)目進(jìn)程爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

“新建橋梁距離既有橋梁僅50米，施工船機(jī)設(shè)備類型多，船舶作業(yè)時(shí)易受兩側(cè)航道及既有橋梁影響，拋錨空間受限，施工組織難度較大。”寧海海事處副處長(zhǎng)張占東說(shuō)，為保障順利施工，海事部門(mén)建立“多方協(xié)作聯(lián)絡(luò)機(jī)制”，進(jìn)一步完善施工通航安全保障方案，做好風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)防控。

據(jù)悉，象山港跨海大橋是國(guó)內(nèi)首座市域（郊）鐵路跨海大橋、國(guó)內(nèi)并行既有線最大跨徑橋梁及國(guó)內(nèi)最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋。其中，純鐵路斜拉等多項(xiàng)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)乃至世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)新突破。大橋建成后，將極大提升寧波至象山的中長(zhǎng)距離出行效率。

新聞多一點(diǎn)

寧波至象山市域（郊）鐵路為寧波市域（郊）鐵路網(wǎng)中的南翼骨架線，連接寧波主城與象山，支撐城市空間向南拓展，覆蓋鄞州區(qū)云龍、橫溪、塘溪、咸祥及象山縣賢庠、大徐、主城區(qū)，終至大目灣站。寧象線北起于鄞州區(qū)小洋江站，南止于象山縣大目灣站。

該線將承擔(dān)寧波主城區(qū)至象山的中長(zhǎng)距離出行及寧波主城區(qū)和象山城鎮(zhèn)的內(nèi)部通勤出行，同時(shí)兼顧寧波西綜合交通樞紐的集散功能，為寧波南部片區(qū)的崛起提供發(fā)展契機(jī)。

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