海曙車何渡村：一位鄉(xiāng)賢和三座橋的故事

去年，我曾經(jīng)多次到海曙區(qū)石碶街道車何渡村采訪。每次都是匆匆來去，沒能停下來看一下村里的風景，甚至都沒能想起，這里曾是千年古渡口，早年還有寧波“南門第一市”之稱。2月初，我再次來到車何渡村采訪，采訪結束后就在車何渡村黨委副書記徐宏定的帶領下，游覽了這座古村。

(資料圖)

車何渡村由原先的車何村和北渡村兩個行政村合并而成，地處鄞西平原，櫟社機場緊挨村莊東北側，S214省道橫貫村莊，奉化江、南塘河與省道公路平行地在村的南端經(jīng)過。水、陸、空交通便捷，區(qū)位優(yōu)勢明顯。原來的北渡村，就是因一座千年古渡而得名。

說到這個村的人文歷史，有一個鄉(xiāng)賢的名字無法避開，那就是孫梅堂?？梢哉f，在北渡的很多建筑上都能看到孫梅堂的印跡，其中就包括還金橋、聽泉橋和樂安橋。

孫梅堂：寧為“蛇籮”，不當漢奸

先來了解一下北渡，以及北渡鄉(xiāng)賢孫梅堂。

北渡是古代寧紹去溫臺的必經(jīng)之處。據(jù)傳唐代已有經(jīng)過此地的驛道，宋紹興四年(1134)，官府在此設置鋪遞，設有鋪兵傳遞公文，鋪址就在奉化一側的渡頭。舊時北渡渡口相當繁忙，商賈行旅絡繹不絕，官員去奉化上任，也是從此處擺渡過去的。

北渡早年還有“南門第一市”之稱，每逢初一、初六，北渡村商賈云集，奉化、姜山等地農(nóng)民和寧波商人均要將米、席草、蔬菜和日用品運到北渡進行交易。渡口人來人往生意興隆，北渡遂成繁華之地。20世紀七八十年代，渡口日客流量在三四百人左右?，F(xiàn)在，渡口早就廢棄，村子也不復當年的繁華，在奉化江和車何渡村之間還新建了一座風棚碶排澇泵閘。

清光緒十年(1884)，孫梅堂就出生在這里。因父親孫廷源年邁，孫梅堂從上海圣約翰大學輟學接管了上海美華利鐘表行，并回到家鄉(xiāng)寧波創(chuàng)辦了一個作坊式的制鐘實驗工場，不惜重金羅集能工巧匠，終于制造出第一批國產(chǎn)時鐘。

1912年，孫梅堂將工場從寧波遷到上海，3年后新建了美華利時鐘廠。就在當年，美華利以100英寸的四面單套大鐘獲得巴拿馬萬國博覽會的金質獎章。兩年后，孫梅堂并購接盤了亨達利鐘表行，獲得“鐘表大王”的美譽。

淞滬戰(zhàn)爭爆發(fā)后，孫梅堂的工廠被日軍炸毀。至上世紀30年代末，他的企業(yè)基本解體。其間，汪偽上海市長傅筱庵欲委任孫梅堂為上海商會會長之職，他拒而不就，并自嘲“寧為蛇籮(寧波老話，指吃光用光，沒有財產(chǎn)的人)，不當漢奸”。

除了逢亂世而不變其節(jié)的風骨，孫梅堂為世人所稱道的，還有造福家鄉(xiāng)、回報社會的拳拳之心。在事業(yè)鼎盛時期，為給家鄉(xiāng)發(fā)展奠定一個堅實基礎，孫梅堂致力于在北渡設立集市。為此，他新建了一所小學和一批商業(yè)用房，商業(yè)用房的租金收入充作學校經(jīng)費；又開設了草席與席草市場、竹木市場、糧米市場。

同時，他還在家鄉(xiāng)發(fā)起、參與了多項公益事業(yè)：捐款成立樂安救火會，建樂安公墓；改造小村環(huán)境，在河岸兩旁種植法國梧桐；修鄞南道路、北渡河渠和渡口，設徐家渡橋鐵欄；修建了好幾座橋，現(xiàn)在仍在使用的還有3座。

還金橋

還金橋：拾金不昧，乃有此橋

從村口進來，沿南塘河而行，沒多久就能看到前面有一座穿街涼亭。涼亭北面緊靠南塘河，南面緊貼民宅。歷經(jīng)滄桑的暗紅色亭柱上，依稀刻著幾副對聯(lián)。徐宏定說，涼亭名為還金亭，也是孫梅堂捐建的。

建一個涼亭，雖非大事，卻因為有“鐘表大王”及諸多文化名人的參與，成為當時的雅事，傳為美談。據(jù)記載，涼亭初建時，8根亭柱上面共鐫有8副對聯(lián)，都是民國時期旅滬的寧波籍書壇高手所寫。

走出涼亭，眼前一座高高的石墩水泥橋，便是還金橋。此橋原名眺江橋，取站在橋上就能看見村子南面的奉化江之意。

1922年，孫梅堂考慮到此橋高且陡，農(nóng)人挑擔上下不方便，于是決定重修此橋，將原先的石拱橋改建成寬闊的石墩水泥平橋。橋全長約23米，東西落坡臺階砌以長條石，橋面兩側扶欄為胡琴檔欄板，也由鋼筋混泥土澆制，據(jù)說當時用的水泥還是進口的?，F(xiàn)在，為方便電動車和自行車通行，臺階中間也已用水泥澆筑。

那眺江橋為何要改名為還金橋呢？徐宏定講述了一個拾金不昧的故事。

相傳清朝年間有奉化人去寧波府繳庫銀，從奉化江南岸擺渡過江后，見時間尚早，加上路上勞頓，就在渡口邊打起了瞌唾。等到天微亮時只管匆匆趕路，卻將錢袋給遺忘了，被北渡村一位老人撿到。

面對巨款，老人不為所動，而是坐等失主來認領，從早上一直等到中午時分失主趕到，將巨款歸還。失主感激萬分，要給謝金，老人堅持不要。

事后寧波知府知道了此事，就問老人有什么要求，但老人一不要賞錢，二不要做官，只是說，要是能把村西那座倒塌的小橋給修一下就好了。于是知府撥款在北渡村重新建造了這座橋，并改名為還金橋。

聽泉橋：南海先生題寫橋名

過還金橋，路又分兩頭，左轉到底就是渡口，右邊則是一座三孔兩墩石板橋。它橫跨南塘河，身姿雄偉而秀美，橋額上陰刻“聽泉橋”三字，字跡古樸雅致。湊近細看“聽泉橋”三字下面的署名，“康有為”三字仍清晰可辨。是的，寫這三字的就是南海先生康有為。

徐宏定說，此橋原叫北渡橋，始建于北宋熙寧元年(1068)，歷史上有過幾次重修，最近一次是在民國十二年(1923)。當時北渡村想重修北渡橋，孫梅堂知道后就慷慨解囊，而且還專門請閑居上海的康有為題寫了橋名。

康有為的書法熔鑄古今自成一體，世稱“康體”，其書風對近現(xiàn)代皆有很大影響，其墨寶歷來為各界所推崇，能求到康有為的字當屬不易。康有為一生從未到過寧波，更不用說北渡了。他是聽了孫梅堂描述的江南水鄉(xiāng)詩情畫意般的美景，欣然命筆寫下“聽泉橋”三字，而且據(jù)說是不取一文潤資。

“聽泉橋”之名，意取源出四明之水清澈如泉流聲悅耳。此橋長25米有余，橋面、橋欄所用都為厚重條石，每塊均長6米，看上去結構緊密無隙。其中橋面的條石共6塊，至今有2塊破損，換成了混凝土澆制。橋墩用塊石堆砌而成，有破水剪，起到緩沖水流的作用。

徐宏定說，聽泉橋橋墩因為有榫頭凹凸相接，所以橋身十分牢固。以前的汽船經(jīng)過時，難免發(fā)生與橋碰撞刮擦的事情。甚至，還有鋼板船不慎撞擊橋墩，鋼板船被撞沉了，而橋不倒。現(xiàn)在，橋墩還留有被船撞擊的幾處裂痕。

此外，樂安橋在還金亭東約百米處，系單孔石梁平橋，橋墩為塊石堆砌，橋面現(xiàn)改建成鋼筋混凝土澆制。較之聽泉橋和還金橋，樂安橋的名氣相對要小得多，在村民和外人眼里早就是一座極普通的橋了。

寧波晚報記者林偉

通訊員夏晶車紅日何春芬/文

記者劉波/攝

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