今日快訊：通蘇嘉甬鐵路有新消息 透露涉寧波的線路走向和新建慈溪站位置

通蘇嘉甬鐵路最新消息

通蘇嘉甬鐵路工程目前正在作第二次環(huán)評公示。公示稿非常長，其中透露的比較關鍵的幾點信息如下。

(資料圖)

線路走向

線路起自江蘇省南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江后（利用滬通四線橋），經蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進入寧波市。

全線正線運營長度為310.027公里，其中新建線路長度為300.954公里（江蘇省境內135.039公里、浙江省境內165.915公里）。

其中涉及寧波的線路走向為：

海鹽西站出站后，以橋梁形式跨越杭州灣，后折向東南，于慈溪市北側設慈溪站。

出慈溪站后，線路折向南，穿越山區(qū)至寧波市西北側，設慈城北線路所，預留遠期甬臺溫高鐵接軌條件。

之后于慈城鎮(zhèn)北側通過，跨越蕭甬鐵路、杭甬客專后，并行既有線南側向東走行，跨越蕭甬鐵路、杭甬客專后采用線路別引入莊橋站，之后利用寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程至寧波站。

這條高鐵設計速度目標值350公路/小時。

通蘇嘉甬鐵路寧波段線路示意。據環(huán)評公示稿附圖標繪。

車站設置

通蘇嘉甬鐵路全線共設車站10座，自北向南，分別為南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站（原名汾湖站）、嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站、莊橋站。同時，新建蘇州北動車所，改擴建寧波（邱隘）動車所。

其中既有站2個：南通西站、莊橋站；

在建車站2座：張家港站、蘇州南站（原名汾湖站）；

改建車站2個：蘇州北站、嘉興南站；

新建車站4個：常熟西站、嘉興北站、海鹽西站和慈溪站。

其中，備受關注的慈溪站，此次環(huán)評公示稿中也透露了其具體位置。

慈溪站位于慈溪市坎墩街道，三塘江以北、滸崇公路以東，距離城區(qū)中心約6公里。

慈溪高鐵站位置示意。據資規(guī)部門“天地圖寧波”標繪，僅供參考，最終以建設為準。

慈溪站為新建中間站，主要辦理旅客列車的通過作業(yè)。覆蓋慈溪和原杭州灣新區(qū)，直接服務人口約147萬人。

規(guī)劃余慈城際與規(guī)劃寧慈城際引入慈溪站北側。

慈溪站為高架站，車站規(guī)模為2臺6線（含正線2條）。

環(huán)評公示稿所附慈溪站平面布置示意圖。

另外，寧波（邱隘）動車運用所設于寧波市東環(huán)南路以東，地鐵1號線天童莊車輛段以南，鐵路北環(huán)線以西，邱隘站以北并與車站橫列布置。

據環(huán)評公示稿附圖標繪

值得一提的，還有這條高鐵的杭州灣跨海大橋。

大橋選址于嘉興市海鹽縣西側與寧波市慈溪北側之間、已建沈海高速公路杭州灣跨海大橋西側的杭州灣海域，橋位用海北端位于嘉興市海鹽縣南臺頭水閘西側海塘，南端位于寧波市慈溪市十塘，全長近29.3公里。

其中跨海段橋總長29.0585公里，由北航道橋、中航道橋、南航道橋、海中引橋、淺灘區(qū)引橋以及兩岸跨海塘引橋構成。

大橋為高速鐵路客運專用橋梁，布置雙線鐵路，設計速度350公里/小時。大橋主體結構設計使用年限為100年，施工工期48個月。

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