視頻制作:徐卓蔚
中國(guó)寧波網(wǎng)記者 徐卓蔚 通訊員 張彩娜 王喆倩
記者今天從住建局獲悉,經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者800多個(gè)日夜的戮力攻堅(jiān)和搶抓建設(shè),新典橋?qū)⒂诮裢?0時(shí)正式建成通車(chē)。
作為連接海曙和鄞州的重要通道,新典橋西起海曙區(qū)鄞奉路,橫跨奉化江,東至鄞州區(qū)廣德湖路,全長(zhǎng)約865米,它的建成正是寧波“擁江”發(fā)展的又一個(gè)標(biāo)志性工程。
新典橋造型寓意深遠(yuǎn),橋梁的拱肋風(fēng)撐采用了抽象的“甬”字造型,車(chē)行橋面以上部分主拱肋的線條寓意“甬山”,車(chē)行橋面以下部分的過(guò)江慢行步道的拱形線條寓意“甬水”,山水結(jié)合展現(xiàn)了寧波因“甬”而生,“甬山”“甬水”相融合的城市理念和城市文化。
新典橋主橋位于奉化江航道的轉(zhuǎn)彎處,水流湍急,航道運(yùn)輸繁忙,為盡可能減小對(duì)航道及行洪的影響,工程采用了對(duì)航道及行洪影響最小的整橋頂推方案,是寧波市首座采用該工法的跨江橋梁。
為確保頂推施工順利完成,工程首創(chuàng)拱肋安裝支架和拱梁頂推臨時(shí)撐桿“合二為一”技術(shù)。針對(duì)變寬、變高、縱坡大的梁體不適宜采用步履式頂推的傳統(tǒng)困難,參建單位采用了一種適用于水中深厚軟土地基的承載能力大、環(huán)境影響小的鋼混組合樁結(jié)構(gòu)形式,也是此類工程中的一大創(chuàng)新。
從最初的東岸拼裝場(chǎng)安裝完成到如今的橫跨兩岸,新典橋主橋整體頂推歷時(shí)68天,頂推結(jié)構(gòu)高50米、長(zhǎng)299米,頂推距離230米,重量近萬(wàn)噸。不管是工程體量,還是建設(shè)效率,都是寧波此類項(xiàng)目的新標(biāo)桿。
作為一座典型的鋼結(jié)構(gòu)橋梁,橋面鋪裝問(wèn)題一直是工程界一大難題,傳統(tǒng)的瀝青橋面鋪裝方案在橋梁通車(chē)后容易產(chǎn)生各種病害。新典橋的建設(shè)者堅(jiān)持創(chuàng)新,采用新型ECO改性聚氨酯瀝青施工工藝,有效防止橋面鋼板腐蝕,是寧波市第一座采用該類施工工藝的新建橋梁。
新典橋位于長(zhǎng)豐橋與芝蘭橋之間,有效改善了過(guò)江交通條件、緩解了上下游過(guò)江通道的交通壓力,極大地方便了兩岸居民出行。橋梁兩側(cè)設(shè)計(jì)了獨(dú)特的懸挑慢行步道,在橋墩處的濱江大堤內(nèi)側(cè)與兩岸濱江步道串聯(lián)貫通,豐富了市民的過(guò)江行走體驗(yàn),提升了城市生活品質(zhì)。
目前,海曙側(cè)正在全力加速推進(jìn)橋下空間的建設(shè),計(jì)劃5月底前完成;鄞州側(cè)的橋下空間將結(jié)合奉化江東岸濱江休閑帶及樟溪北路工程整體建設(shè)打造,計(jì)劃明年建成。
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