廣佛肇高速公路全線(xiàn)貫通 跨越北江連通兩地

由中鐵大橋局承建的廣(州)佛(山)肇(慶)高速公路北江特大橋26日合龍，廣佛肇高速公路實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)貫通，大灣區(qū)將再添一條交通大動(dòng)脈，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”建設(shè)。

廣佛肇高速公路是大灣區(qū)深化“廣佛同城”，加快“肇慶融入”的重點(diǎn)工程，也是廣東省重要出省通道，其北江特大橋?yàn)閺V佛肇高速全線(xiàn)控制性工程，位于佛山市三水區(qū)與肇慶大旺區(qū)交界處，跨越北江連通兩地。

北江特大橋主橋主跨215米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

中鐵大橋局廣佛肇高速S4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王青云介紹，北江特大橋河床覆蓋層淺，棧橋鋼管樁難生根、不穩(wěn)固，項(xiàng)目部在原有兩根樁的基礎(chǔ)上，另增兩根樁，并將它們連成一個(gè)整體，使棧橋形成“板凳結(jié)構(gòu)”。大橋區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，項(xiàng)目部采用護(hù)筒跟進(jìn)、拋填片石黃土、填充低標(biāo)號(hào)素混凝土等多種方式，保證了施工質(zhì)量。

此外，北江特大橋主跨為215米連續(xù)剛構(gòu)，施工質(zhì)量控制難度大。王青云稱(chēng)，該橋主梁施工掛籃采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、工廠(chǎng)加工，針對(duì)主梁受力特點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了針對(duì)性加固設(shè)計(jì)，在主梁內(nèi)埋設(shè)應(yīng)力、變形等監(jiān)控元件，對(duì)橋梁施工進(jìn)行健康體檢、監(jiān)控，在連續(xù)剛構(gòu)懸澆施工過(guò)程中，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整等，保證了主橋施工質(zhì)量。

廣佛肇高速公路是聯(lián)通廣州、佛山、肇慶三市的快速通道，同時(shí)是廣州、佛山等珠三角核心區(qū)與廣西等大西南地區(qū)聯(lián)系的又一條高速公路通道。建成后，它將成為廣東中部大動(dòng)脈、西部出省大通道，以及加快大灣區(qū)互聯(lián)互通融合發(fā)展的重要路線(xiàn)。 (蔡敏婕 劉曦隆)