股比不變發(fā)力出口 神龍戰(zhàn)略調(diào)整落地

在傳得沸沸揚揚的“兩室一廳”戰(zhàn)略后，神龍汽車戰(zhàn)略調(diào)整的靴子終于落地。

10月19日，東風汽車集團股份有限公司（下稱“東風集團”）披露交易公告稱，公司與神龍汽車有限公司（下稱“神龍公司”）簽訂了《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議條款，雙方同意以人民幣17.14億元對價收購/出售神龍公司位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物。同日，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團將目標資產(chǎn)出租給神龍公司。

(資料圖)

神龍汽車內(nèi)部人士在與汽車之家的交流中表示，這一舉措相當于，東風集團變相為神龍汽車投資。

對于外界關(guān)注的股比問題，雙方將繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，Stellantis與東風集團保持雙方股比不變，合資年限延長至2037年。Stellantis集團明確由神龍公司在中國生產(chǎn)及銷售標致和雪鐵龍品牌汽車。

此前，外界盛傳的“兩室一廳”方案即神龍工廠向第三方開放，Stellantis集團僅負責管理標致品牌的銷售，東風集團管理雪鐵龍品牌的銷售。新戰(zhàn)略一出，代表著“兩室一廳”方案的擱置。

今年以來，雪鐵龍與標致品牌通過促銷的方式賺足了“噱頭”，提振了兩大品牌在國內(nèi)的市場銷量。然而，以價換量的方式，并非可持續(xù)發(fā)展之道。神龍汽車需要積極思變，才能求得在中國市場更好生存。

據(jù)了解，此次公告披露的17.14億元交易，是購買神龍汽車位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物。這兩座工廠主要用于神龍汽車生產(chǎn)其現(xiàn)有的標致、雪鐵龍車型以及富康車型。交易完成后，神龍汽車將僅剩一家成都工廠進行生產(chǎn)。

雪鐵龍凡爾賽C5 X(參數(shù)|詢價)、標致408X等主力車型均在成都工廠生產(chǎn)。且產(chǎn)自成都工廠的凡爾賽C5X還出口至全球地區(qū)，同時也是凡爾賽C5 X全球唯一生產(chǎn)基地

對于此次資產(chǎn)主體變更事件，Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維在接受視頻采訪時表示，將攜手東風集團，共同支持神龍公司繼續(xù)在中國市場生產(chǎn)銷售標致和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴大神龍公司的整車和零部件全球出口業(yè)務(wù)。

東風集團也表示，未來將在穩(wěn)定神龍公司國內(nèi)銷量和規(guī)模的基礎(chǔ)上，共同支持神龍公司以“神龍造·全球銷”為戰(zhàn)略方向，全面向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)型，借助雙方股東的全球資源、品牌效應(yīng)，擴大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)。

關(guān)于新能源汽車方面的規(guī)劃，東風集團表示，在推動神龍汽車實現(xiàn)出口增長之外，東風集團還計劃將神龍公司納入東風公司的自主新能源事業(yè)版圖。同時，基于東風集團整體戰(zhàn)略規(guī)劃及業(yè)務(wù)需要，充分利用神龍公司全球標桿工廠的優(yōu)勢資源和現(xiàn)有產(chǎn)能，發(fā)揮集團制造資源的協(xié)同效應(yīng)，加速推進東風乘用車新能源“躍遷行動”的布棋落子。（文/汽車之家 張凌霄）

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