深圳：新能源車與燃油車差異化停車收費

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日前，深圳市人民政府發(fā)布《深圳市碳達峰實施方案》，其中涉及多項關(guān)于新能源汽車的細則。包括完善城市小汽車增量調(diào)控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導(dǎo)燃油車更新置換為新能源汽車，對新能源車、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制等。

《方案》中提到，推進運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。鞏固公交車、出租車和網(wǎng)約車全面電動化成果，加快推進公務(wù)車、輕型物流車等實現(xiàn)電動化替代。以“LNG為主、電動為輔、試點氫能”為原則，提升重型貨車、重載環(huán)衛(wèi)車、非道路移動機械清潔能源使用比例，逐漸淘汰高能耗、高排放的老舊交通運輸工具，2024年年底前，全面實現(xiàn)深圳港港區(qū)內(nèi)拖車、生活垃圾轉(zhuǎn)運車清潔能源化。完善城市小汽車增量調(diào)控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導(dǎo)燃油車更新置換為新能源汽車。深入推進內(nèi)河LNG動力船舶推廣應(yīng)用，支持沿海及遠洋LNG動力船舶發(fā)展，鼓勵港作船、游船、公務(wù)船使用電能或LNG動能，率先在公務(wù)船舶領(lǐng)域開展氫燃料電池船舶應(yīng)用示范。到2025年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右；到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。

加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將綠色低碳發(fā)展理念落實到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營和維護全過程，加快港口、機場、口岸、軌道、道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施低碳化建設(shè)，降低全生命周期能耗和碳排放。優(yōu)化提升新能源汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快在工業(yè)園區(qū)、公共停車場、公交場站、老舊小區(qū)布局充電樁，推廣應(yīng)用柔性充電等新型智能化充電技術(shù)，加強智能電網(wǎng)與電動汽車能量、信息雙向互動，建設(shè)充儲放“一張網(wǎng)”。規(guī)劃布局綜合能源補給設(shè)施，重點提升高速公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)充換電、加氣、加氫等綜合服務(wù)能力。加快綠色港口和綠色機場建設(shè)，提升遠洋船舶靠港期間岸電使用比例，停機位全面配備輔助動力裝置替代設(shè)施。積極推廣地鐵節(jié)能新技術(shù)、新管理模式。加大交通基礎(chǔ)設(shè)施光伏建設(shè)力度，提升可再生能源應(yīng)用比例。到2025年，累計建成充電設(shè)施60萬個，其中快速充電樁4.5萬個，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋。布局不少于60座綜合能源補給設(shè)施，深圳港口碼頭岸電使用率達到10%以上；到2030年，民用運輸機場場內(nèi)車輛裝備等全面實現(xiàn)電動化。

完善綠色價格機制。完善污水處理收費政策，健全標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)調(diào)整機制。按照產(chǎn)生者付費原則，建立健全生活垃圾處理收費制度，加快推進生活垃圾處理收費方式改革，探索實行計量收費和差別化收費。完善居民用水、用電、用氣階梯價格制度，對認(rèn)定的高耗能企業(yè)實行差別化電價。研究分布式能源、需求側(cè)響應(yīng)、儲能發(fā)展配套價格政策，探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯(lián)動價格等導(dǎo)向型政策，充分發(fā)揮能源市場價格杠桿調(diào)節(jié)作用。對新能源車、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制。

發(fā)揮公共機構(gòu)綠色低碳引領(lǐng)作用。全面開展黨政機關(guān)辦公場所節(jié)能降碳示范創(chuàng)建工作，實施高效節(jié)能改造，實現(xiàn)黨政機關(guān)光伏發(fā)電應(yīng)裝盡裝，新購置公務(wù)車輛新能源化全覆蓋。開展近零碳校園、醫(yī)院、文體場館、交通樞紐試點，全面推廣可再生能源利用，實施綜合節(jié)能降耗改造，促進能源資源循環(huán)利用，建立智慧化能源管理系統(tǒng)，打造一批低碳引領(lǐng)型公共機構(gòu)。（編譯/汽車之家 陳浩）

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