深藍(lán)汽車CEO鄧承浩:將推出越野屬性車型

8月25日，以“探向世界，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有129個(gè)品牌展出，并且擁有100余款新車型亮相、預(yù)售以及上市，涵蓋了中國品牌、海外品牌、豪華品牌以及新勢力。作為西部重要的汽車市場，成都車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購車旺季，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色。

在本屆車展期間，汽車之家與深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩進(jìn)行了深入交流。其表示，深藍(lán)S7(參數(shù)|詢價(jià))目前達(dá)到了銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)8月差不多1萬左右的銷量表現(xiàn)。內(nèi)部規(guī)劃是7-8月穩(wěn)到1萬，9-12月爭取在旺季上再繼續(xù)突破，所以說目前深藍(lán)S7的銷量完全在我們的節(jié)奏范圍內(nèi)。值得一提的是，2024年和2025年各推出一款定位比現(xiàn)款深藍(lán)S7尺寸還要大的車型。另外還會有一款越野屬性SUV車型，敬請期待。

以下為對話實(shí)錄：

【資料圖】

汽車之家：深藍(lán)SL03單車交付量現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到7萬左右了，綜合行業(yè)數(shù)據(jù)來看，這樣的增長速度在新勢力品牌也是數(shù)一數(shù)二的。那深藍(lán)是又如何做到的?

深藍(lán)CEO鄧承浩：首先沒有達(dá)到我們預(yù)期，我當(dāng)時(shí)希望這一年過10萬的。確實(shí)這一年市場也很卷，而且怪我們自己都交付不出來，丟掉了很多產(chǎn)品紅利。剛才看數(shù)據(jù)，我們?nèi)ツ晔盏搅?-8萬個(gè)訂單，去年年底交了2萬臺，后來的7-8萬個(gè)訂單，退單超過50%，7月份下訂，12月份還沒有提到車，很多用戶對我意見很大，去年特殊情況，芯片、疫情、高溫等等都有影響。

但整體來說深藍(lán)SL03是成功的產(chǎn)品．原因有以下幾個(gè)方面：第一，產(chǎn)品競爭力領(lǐng)先，深藍(lán)SL03上市一年，它的技術(shù)和配置，放到今天仍然是行業(yè)頂尖的。這次改款上市，用戶驅(qū)動我們又做了一次升級，競爭力進(jìn)一步強(qiáng)化。第二，品牌認(rèn)知度提高，雖然深藍(lán)品牌成立才一年多，市場知名度還不是太高，但用戶對深藍(lán)品牌的認(rèn)知是統(tǒng)一的，形成了一個(gè)較好的品牌印象。大家對深藍(lán)的印象是，科技、時(shí)尚、年輕、活力，這是我們根據(jù)真實(shí)用戶調(diào)研獲得的。第三，以用戶為中心，因?yàn)楝F(xiàn)在是直營經(jīng)營制，企業(yè)跟用戶連接非常緊密，深藍(lán)也是真真正正實(shí)實(shí)在在想對用戶好的，所以大家對深藍(lán)品牌的信任度、友好度和依賴度都很高，深藍(lán)訂單里，有很大一部分比例是老用戶在推薦。最后，營銷渠道創(chuàng)新，我們整合了傳統(tǒng)的營銷資源和新零售模式，實(shí)現(xiàn)了渠道的快速輻射，也就能觸及更多用戶。

以上所有因素結(jié)合，才讓我們的第一年取得好成績，深藍(lán)SL03、S7加起來接近9萬臺的交付，所以雖然沒達(dá)到我的預(yù)期，但放在行業(yè)看，增速很快。深藍(lán)初期完全是通過車型認(rèn)識品牌，但是消費(fèi)者現(xiàn)在對深藍(lán)品牌已經(jīng)有了清晰認(rèn)知。下一步我們想實(shí)現(xiàn)，以品牌驅(qū)動用戶購買產(chǎn)品。

汽車之家：深藍(lán)SL03改款速度這么快是基于什么考慮？這次升級給用戶帶來的價(jià)值是什么？

深藍(lán)CEO鄧承浩：深藍(lán)SL03的改進(jìn)，是用戶的聲音和用戶的共創(chuàng)，過去一年，我們大大小小開過100多場次的用戶共創(chuàng)會，同時(shí)完成了10萬人次以上的用戶調(diào)研，傾聽用戶的真實(shí)聲音

這種叫互聯(lián)網(wǎng)的思維，是快速迭代思維，比如用戶有一些地方有道理，或者有訴求，有需要，我們做的不好就改，就是這么直。所以說，用戶驅(qū)動了我們這一次的改進(jìn)、進(jìn)化和提升。

汽車之家：我們看到深藍(lán)200公里增程版主銷車型價(jià)格上漲，請問這樣的價(jià)格調(diào)整出于什么原因？

深藍(lán)CEO鄧承浩：今年下半年大家都說很卷，有人卷價(jià)格，有人卷價(jià)值，有人卷用戶，有人卷各種各樣的:品牌、檢驗(yàn)、渠道，我認(rèn)為在產(chǎn)品端要卷價(jià)值，這次我們整體是價(jià)值的明顯提升。比如用戶覺得AR -HUD特別好，所以這次的200公里增程版本把 AR-HUD和14揚(yáng)聲器加上去，這個(gè)配置價(jià)值6000塊錢，我還增加了很多配置，優(yōu)化了很多性能，所以說目前售價(jià)非常劃算。這次發(fā)布新老用戶都覺得很好，老用戶不希望你價(jià)格一路往下走，新用戶看到新車價(jià)值力提升很多也很喜歡。

最近有些人問我，對今年下半年怎么看?今年下半年會不會打價(jià)格戰(zhàn)?我說今年價(jià)格戰(zhàn)打不起來。價(jià)格是由價(jià)值決定的，在價(jià)值周圍根據(jù)供需波動來調(diào)節(jié)的。一方面我們上半年經(jīng)過一系列促銷，價(jià)格已經(jīng)偏離價(jià)值往下了。價(jià)格在價(jià)值的下端，同時(shí)需求在往上，價(jià)格再壓就虧了；另一方面下半年可能市場需求是往上的，基于供需關(guān)系理論，下半年我整體是看好的，會是增長態(tài)勢。

汽車之家：過去傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，產(chǎn)品迭代推出很正常，不需要太顧慮老用戶的感受?，F(xiàn)在新能源時(shí)代情況出現(xiàn)了變化，我們看到深藍(lán)推出舒適選裝包給老用戶，這是出于什么考慮？?

深藍(lán)CEO鄧承浩：我的觀點(diǎn)就是傳統(tǒng)汽車時(shí)代車賣給用戶，服務(wù)結(jié)束了，或者就是說產(chǎn)品好不好，你自己去看吧。但是在新零售下，車賣給用戶服務(wù)才能開始，所以比如軟件定義、汽車常用、常新、OTA等等都是那個(gè)情況，我們跟客戶的聯(lián)系更緊密了，這是第一。

第二，這一次也—樣是用戶驅(qū)動的，在和用戶溝通當(dāng)中我們收到了許多針對深藍(lán)SL03的反饋，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者有兩種需求。一種是特別運(yùn)動的需求，甚至還有用戶把深藍(lán)改的更加運(yùn)動，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)很豐富了，比如日本有兩三家底盤改造公司。另一種是更舒適的需求，所以我們針對這次改款產(chǎn)品做調(diào)教的時(shí)候，考慮了很多這方面需求，希望給大家提供更多選擇。

第三，我們知道軟件定義汽車叫OTA，而硬件升級就叫OTH。這次我們成本要投3000塊錢一個(gè)車，就是希望也能夠滿足老用戶的需求。這次升級，老用戶是很滿意，他們覺得，深藍(lán)還是很關(guān)心我們，為我們著想等等之類的。那深藍(lán)會把這些事情做好做下去。

汽車之家：對，其實(shí)把老用戶做好的話，也能促進(jìn)老帶新這些東西的延伸。

深藍(lán)CEO鄧承浩：我們內(nèi)部開了玩笑，深藍(lán)現(xiàn)在的用戶推薦達(dá)到了15% - 20%，賣100個(gè)車，有15-20個(gè)車是老用戶推薦。如果未來實(shí)現(xiàn)百萬生產(chǎn)，那會不會有20萬臺車都是老帶新呢?這個(gè)數(shù)據(jù)好饞人。

汽車之家：未來有哪些規(guī)劃？之前有消息稱有一個(gè)比深藍(lán)S7更大的車型，預(yù)計(jì)什么時(shí)候推出？

深藍(lán)CEO鄧承浩：比深藍(lán)S7更大的SUV有兩個(gè)，明年一個(gè)，后年一個(gè)。

汽車之家：它會按數(shù)字序列在現(xiàn)有S7的基礎(chǔ)上繼續(xù)變大嗎?

深藍(lán)CEO鄧承浩：整體是按數(shù)字序列往上走，但是有一個(gè)會體現(xiàn)差異化，其他跟著數(shù)字序列往上走的。你從我們未來6個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃中，會看到一個(gè)背著書包的產(chǎn)品，那個(gè)產(chǎn)品會有點(diǎn)差異化。此外，我們背著書包的一個(gè)產(chǎn)品會是一個(gè)開創(chuàng)性的產(chǎn)品。

汽車之家：目前深藍(lán)S7銷量如何？有沒有達(dá)到銷量預(yù)期？

深藍(lán)CEO鄧承浩：深藍(lán)S7達(dá)到了預(yù)期，估計(jì)這個(gè)月也差不多1萬，因?yàn)檫@個(gè)月是傳統(tǒng)淡季傳統(tǒng)，我們內(nèi)部的規(guī)劃是7-8月穩(wěn)到一萬，九月、十—月、十二月爭取在旺季上再突破一下。所以說深藍(lán)S7的銷售量完全在我們節(jié)奏范圍內(nèi)。

汽車之家：那您說這個(gè)S7的話，它的純電跟增程這個(gè)兩個(gè)占比哪個(gè)更多?

深藍(lán)CEO鄧承浩：早期，我們增程車型占比70% 左右，純電30%。現(xiàn)在發(fā)展到增程占到80%。未來，我們還是希望純電能夠達(dá)到30%以上，增程在百分之六七十，但是肯定以增程為主。

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