2023成都車展探館:新AMG SL 63 4MATIC+

(資料圖片僅供參考)

在2023成都車展期間，汽車之家前方報道團(tuán)隊拍攝到了全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+車型，該車將在本屆車展上正式上市。作為由AMG獨(dú)立開發(fā)的8缸跑車，軟頂敞篷、兩門四座、V型8缸、四輪轉(zhuǎn)向等等都賦予這款車迷人的魅力。

全新AMG SL基于AMG全新開發(fā)的MSA模塊化跑車平臺打造而來，AMG標(biāo)志性的垂瀑式賽車格柵包括同樣的14根格柵條，設(shè)計靈感源自1952年誕生的傳奇跑車300 SL。除了全新的家族化LED頭燈外，全新SL級(參數(shù)|詢價)的車頭還配備了主動式進(jìn)氣通道，根據(jù)速度和溫度的不同控制進(jìn)風(fēng)量。

修長的發(fā)動機(jī)艙、光滑的側(cè)面線條、低矮的車身和渾圓的尾部，全新一代的SL級看上去更加優(yōu)美。它的車身尺寸相較上一代車型有明顯增加，長寬高分別為4704*1915*1359mm，軸距更是增加了117mm，來到2700mm，車內(nèi)采用2+2的座椅布局。

自第四代SL級以來，再次啟用了軟頂敞篷的設(shè)計，這讓它比上一代使用硬頂敞篷的SL級足足輕了21公斤，可在15秒內(nèi)完成電動收折，并且這個過程可以在時速60km/h以內(nèi)隨意開關(guān)。受益于軟頂敞篷的設(shè)計，敞篷收折后占用后備廂的空間也更小，進(jìn)一步增加了SL級的實(shí)用性。

車尾的設(shè)計語言同樣是深得300 SL真?zhèn)鳎碌碾p叉臂懸架呈現(xiàn)出更寬的車身和更圓潤的線條。造型夸張的碳纖維擴(kuò)散器包裹著帶有電子閥門的雙邊共四出排氣，是真正的四出排氣。隱藏式主動擾流板打開之后的造型非常拉風(fēng)，當(dāng)車速來到80km/h以上，可以提供五個不同的預(yù)設(shè)角度以增強(qiáng)下壓力。

作為一臺兼顧運(yùn)動豪華的跑車，全新SL級使用了奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計，在用料上也絲毫不吝嗇，大量使用了真皮、麂皮、縫線、碳纖維等材質(zhì)。中控大屏集合了車輛絕大多數(shù)的操作，實(shí)體按鍵只保留了敞篷開關(guān)和AMG快捷鍵等。這套人機(jī)交互系統(tǒng)功能豐富，360環(huán)影像素極高，甚至還有賽道圈速計時器。

最新的AMG運(yùn)動方向盤采用了三輻雙列的布局，右下的旋鈕可以切換模式，一共有濕滑、舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+、賽道5種模式。左下是兩個自定義功能快捷鍵，可以通過點(diǎn)按屏幕選擇不同的功能，如擾流板收折或排氣閥門的打開關(guān)閉等。座椅帶有多種模式的按摩功能，并且標(biāo)配了座椅加熱通風(fēng)。

動力方面，全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+搭載4.0T V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有585馬力和800?！っ椎捏@人扭矩，“破百”僅需3.6秒，極速超過316km/h，標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向可使后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動2.5度，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，在高速彎道它會讓后輪與前輪同步轉(zhuǎn)向2.5度，提高車身穩(wěn)定性。

全新SL級采用了全新的鋁鎂合金平臺，在提高強(qiáng)度的同時，整個車架僅有270公斤。雖然軟頂敞篷幫助它進(jìn)一步減重，但隨著尺寸的增加以及四驅(qū)系統(tǒng)和各種豪華配備，這臺車的整備質(zhì)量相比上一代還更重了，現(xiàn)在它的車重已經(jīng)來到了1970kg。即便如此，全新底盤更強(qiáng)的剛性、9速變速箱的換擋效率和4MATIC+頂尖的黑科技，讓駕駛者開起來完全感覺不到它的車重。（文/汽車之家 李娜）

關(guān)鍵詞：