在6月26日舉行的2023廣汽科技日上,廣汽集團發(fā)布了氫能整車技術(shù)、氨發(fā)動機技術(shù)、N合一電驅(qū)技術(shù)、廣汽魔方平臺等技術(shù)研發(fā)的最新進展,同時廣汽GOVE飛行汽車重磅亮相,開啟廣汽集團飛行汽車新篇章。
氫能整車技術(shù)
(相關(guān)資料圖)
據(jù)官方介紹,廣汽傳祺E9氫混版將成為行業(yè)首款搭載氫氣發(fā)動機的氫混整車,氫能動力系統(tǒng)具備高壓縮比及爆震抑制技術(shù),將為車輛提供強勁動力,氫耗低于1.4kg/100km,綜合續(xù)航將近600km。
氨發(fā)動機技術(shù)
廣汽集團最新研發(fā)的氨發(fā)動機突破了氨燃料難以快速燃燒的技術(shù)痛點,精準控制液態(tài)氨供給相變過程,綜合功率達120kW,減碳率達90%,有望成為更安全、可商業(yè)化應(yīng)用的乘用車氨發(fā)動機解決方案。
N合一電驅(qū)技術(shù)
廣汽集團N合一電驅(qū)結(jié)構(gòu)采用深度集成設(shè)計,POWER BOX電氣全集成,集成冷卻、控制融合重量降低20%,X-PIN扁線技術(shù)使銅用量降低15%,稀土定向分布技術(shù)重稀土用量降低60%,兼容前后驅(qū)及多種車型全覆蓋。
同時,N合一集成電驅(qū)具備高性價比,智能溫控包含電驅(qū)AHF主動加熱技術(shù)和交流震蕩生熱技術(shù)兩大方面,其中動態(tài)AHF功率≥3.5kW,PTC降規(guī)格實現(xiàn)降本50%。多域控算力架構(gòu)實現(xiàn)軟件整合和硬件整合,多核融合、一芯多用使得電控算力利用率大幅提升;資源復(fù)用及多板合一使得硬件器件數(shù)量減少20%,接插件及線束使用減少80%。
廣汽魔方ADIGO MAGIC
廣汽魔方ADIGO MAGIC采用SOA面向服務(wù)架構(gòu),大幅降低軟件開發(fā)門檻及軟件開發(fā)周期。設(shè)計師可靈活調(diào)用、靈活編輯,外部開發(fā)者也能夠享有輕量化開發(fā),以及場景升級的軟件生態(tài)。
用戶場景共創(chuàng)共享,用戶可像搭積木一樣自定義場景,例如高頻通勤、出門覓食、安心房價等等,據(jù)官方介紹,即將上市的昊鉑昊鉑Hyper GT(參數(shù)|詢價)將成為首款搭載廣汽魔方的車型。
飛行汽車技術(shù)介紹及展示
廣汽集團發(fā)布了首款分離式飛行汽車,將成為未來智慧出行方案的重要組成部分。從樣子來看,這款汽車像是在一款無人駕駛新能源車上安裝了一套飛行裝置。官方將其命名為GOVE,即GAC(廣汽)、On the Go(隨行)、Vertical(垂直飛行)、EV(電動車)四個英文字母開頭縮寫而成。
官方介紹的空地出行場景包含地面場景、空中場景以及對接場景。在地面場景中,該車擁有全自動共享底盤,支持自動駕駛、全向移動、共享調(diào)度以及移動充電的能力。
空中場景中,三余度決式飛控系統(tǒng)在指令級同構(gòu)校驗和指令投票決策指揮下,將源信號由決策單元處理后完成指令輸出。同時該飛行汽車還具備多目識別技術(shù),由超高清陣列相機模塊構(gòu)成全角視野,通過遠距離障礙物快速識別完成即時演算。其擁有航空級綠色動力,滿足航空領(lǐng)域高標準的三電系統(tǒng)。
在對接場景下,該車可完成空地一體精準對接,具備航空航天級高精度對接技術(shù)和多冗余設(shè)計的動力系統(tǒng)。通過MBSE基于模型的系統(tǒng)工程,實現(xiàn)全過程安全管理,跨領(lǐng)域系統(tǒng)集成。
官方表示,安全是飛行的底線,也是技術(shù)的最高級別。如果這款車真的能夠量產(chǎn),將會成為繼小鵬汽車后,又一家整車企業(yè)進軍飛行汽車領(lǐng)域,這必將加速飛行汽車進入實用階段的步伐。廣汽集團正在不斷探索陸空一體的三維交通網(wǎng),復(fù)合翼機型也在研發(fā)當中,構(gòu)建全面覆蓋用戶地面出行、短途觀光、中長途出行、長途出行的廣汽立體出行生態(tài),實現(xiàn)共建飛行技術(shù)合作生態(tài)圈。
從歷史角度來看,飛行汽車并非什么新鮮事物,在燃油車時代就已經(jīng)有不少先行者制造出了飛行汽車實物。進入汽車電動化時代,飛行汽車領(lǐng)域的競爭又重新回到了起跑線上。小鵬汽車是國內(nèi)為數(shù)不多早早入局飛行汽車領(lǐng)域的整車廠商,它旗下的小鵬匯天已經(jīng)推出了多款飛行汽車原型產(chǎn)品。廣汽集團在廣汽科技日上正式發(fā)布旗下最新飛行汽車產(chǎn)品,意味著它未來將會進入到飛行汽車這片藍海市場角逐。更多的參與者將會加速飛行汽車進入實用階段的步伐。(文/汽車之家 常慶林)
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