汽車產(chǎn)銷連續(xù)6個月延續(xù)了恢復性增長的迅猛勢頭 降幅已收窄到7%以內(nèi)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)昨天發(fā)布的消息，今年1至9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，延續(xù)了恢復性增長的迅猛勢頭，連續(xù)6個月實現(xiàn)同比增長，降幅已收窄到7%以內(nèi)，遠遠好于預期。2021年中國汽車市場有望實現(xiàn)恢復性正增長。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。可喜的是，商用車累計增速連續(xù)4個月實現(xiàn)同比正增長。其中，重型、輕型貨車增長強勁，拉動了商用車大幅增長。貨車銷量今年第6次刷新當月歷史紀錄，支撐商用車銷量今年第6次刷新當月歷史紀錄。乘用車累計增速仍為負值，中國品牌乘用車當月市場份額同比下降，但從1至9月分車型的銷量來看，乘用車單月銷量增長貢獻度今年首次超過商用車。

中國汽車市場下一步何去何從?中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，今年二季度以來汽車市場表現(xiàn)明顯好于去年，按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現(xiàn)也將好于去年，預計全年有可能好于年初預期。他說：“從經(jīng)濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴荩?021年有望實現(xiàn)恢復性正增長。”

但陳士華提醒，汽車市場依然面臨諸多風險和問題，企業(yè)要有清醒認識。一是汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力依然較大，二是新能源汽車推廣難度依然較大，三是中國品牌乘用車份額降幅大于整個行業(yè)，四是汽車企業(yè)走出去難度加大，五是汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風險。(記者 馬婧)