小鵬電池租賃方案 車價最高減7.5萬/分七年支付

9月的第一天，還沉浸在上市喜悅的小鵬汽車宣布推出全新的電池租賃服務(wù)。有別于此前的全款購車、分期購車方案，這項全新的電池租賃方案將大大降低用戶的購車門檻。不過，有不少網(wǎng)友表示沒看懂這個電池租賃服務(wù)方案是怎么回事，而且也想搞清楚其與蔚來BaaS電池租用方案有何不同。那么，下面我們來詳細(xì)解讀一下。

● 小鵬電池租賃服務(wù)是什么?

簡單來說，小鵬汽車的電池租賃服務(wù)就是將整車與電池進(jìn)行分別定價，排除電池后的車身價支持全款或分期，最高分期期限為36期(3年)，而電池支持84期(7年)超長分期服務(wù)，當(dāng)車主支付完84期固定的電池月付金額，最終用戶可獲得電池所有權(quán)。

當(dāng)然，電池租賃價格會因車型的不同和電池容量的不同而有所差異。比如小鵬汽車G3 520i車型的電池容量(標(biāo)準(zhǔn))為66.5kWh，電池定價為6萬元，84期的月租費用為780元。而小鵬P7車型的電池容量(標(biāo)準(zhǔn))為80.9kWh，電池定價7.5萬元，84期的月租費用為980元。

需要注意的是，小鵬汽車還為部分低預(yù)算消費者提供了“嘗鮮”電池租賃計劃。該計劃是將電池通過軟件限制鎖定一部分電池容量，相當(dāng)于車輛的續(xù)航里程會比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型有所降低，但目前官方尚未透露“嘗鮮”電池的具體電量和續(xù)航里程是多少。

至于電池定價和月付費用，“嘗鮮”電池租賃計劃確實都比標(biāo)準(zhǔn)電池租賃方案更便宜，搭載“嘗鮮”電池的小鵬G3 520i車型和小鵬P7車型的月付費用低至580元和780元。所以這種方案能讓用戶以更低的成本開上小鵬汽車，前提是對續(xù)航里程沒有太高的要求。

不過，如果后期用戶對續(xù)航方面又有更高的要求，也可以通過付費升級為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，小鵬G3 520i車型和小鵬P7車型的續(xù)航升級費用分別為2.5萬元和3萬元。

另外，綜合考慮客戶需求、網(wǎng)絡(luò)布局、金融政策執(zhí)行等原因，小鵬汽車目前在北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、無錫、寧波、佛山、東莞、武漢、成都以試點的方式實施該項全新電池融租租賃服務(wù)。而支持電池租賃計劃的車型包括G3 520i系列(悅享版/智享版/尊享版)，P7的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長續(xù)航系列車型。

● 哪種購車方案更適合你?

以小鵬P7 后驅(qū)超長續(xù)航智享版為例，整車補(bǔ)貼后售價為26.69萬元。而選擇標(biāo)準(zhǔn)電池租賃方案的話，首付費用為57570元，車身月供4235元(36期)，電池月供980元(84期)，預(yù)計總費用約為292350，相比全款購車方案多出了25450元，這筆費用其實就是電池租賃方案所需的總利息。

那么相比傳統(tǒng)的金融貸款方案呢?同樣以小鵬P7 后驅(qū)超長續(xù)航智享版為例，我們按小鵬官網(wǎng)推薦的低息方案(中國銀行)來計算，30%的首付為80070元，月供(36期)為5590元，總費用為281320元，總利息為14420元。

對比電池租賃和傳統(tǒng)金融貸款兩種方案來看，電池租賃的首付費用更低，少了22500元。而在月供費用方面，電池租賃前三年的月供費用為5215元，也比傳統(tǒng)金融方案低了375元。不過，由于電池租賃的貸款期限較長，因此這項方案的總利息確實也更高一點。

所以，對于一些首期購車款不是特別充裕，且希望減輕月供壓力的年輕用戶來說，全新的電池租賃方案的確不失為一個新選擇。當(dāng)然，具體選擇哪種購車方案，關(guān)鍵還是取決于自己的資金配置和實際需求，但可以預(yù)見的是，這種全新的電池租賃方案會更討好一些熱衷于超前消費的年輕用戶群體。

● 小鵬和蔚來的電池租賃服務(wù)有什么區(qū)別?

此前，蔚來也推出了醞釀多年的電池租用服務(wù)(BaaS)，關(guān)于蔚來BaaS(傳送門)的解讀我們也是第一時間作了報道，那么與小鵬汽車的電池租賃服務(wù)有什么不同?

雖然看起來兩家的電池租賃服務(wù)都是基于“車電分離”的理念，以此分別對裸車和電池進(jìn)行定價，但蔚來的車電分離可以基于自身的換電體系，真正實現(xiàn)物理上汽車與電池的分離，從而做到裸車與電池單獨開具發(fā)票。

除此之外，蔚來BaaS提供了可充可換可升級的電池?zé)o限期服務(wù)，而且電池的質(zhì)量問題和衰減問題都無需用戶承擔(dān)，但無論你支付多少期的租金，電池所有權(quán)會都只屬于電池資產(chǎn)公司。

相比之下，由于小鵬車型目前并不具備車電分離的能力，所以小鵬的購車發(fā)票仍舊只有一張，當(dāng)支付完84期的電池月供費用后，電池歸屬權(quán)就是車主的了，同時電池衰減等風(fēng)險依然是消費者自己承擔(dān)。

從某種意義上來說，小鵬汽車的電池租賃服務(wù)更像是一種變相的金融服務(wù)，將電池從整車上拆開并分期售賣，最大程度降低消費者的購車門檻，并獲得長時間的還款周期。

總的來說，蔚來和小鵬的電池租賃方案在服務(wù)邏輯上存在很大的區(qū)別，蔚來的核心賣點還是在于自身的換電體系，小鵬汽車則更側(cè)重于金融服務(wù)屬性。

● 寫在最后

綜合來看，小鵬汽車的電池租賃本質(zhì)上是一種全新的金融購車方案，最大的價值在于為消費者提供了支付更低首付以及長期低息金融服務(wù)的機(jī)會，對于大多數(shù)消費者來說，確實算得上是件好事，而對于小鵬汽車而言，最終目的是提升銷量，吸引更多的年輕消費者。至于這種全新的電池租賃方案，能否帶動小鵬汽車銷量的進(jìn)一步提升還有待市場的檢驗。