安徽首條5G自動駕駛開放道路示范線投入試運行 全長4.4公里

記者26日從安徽省合肥市包河區(qū)官方獲悉，安徽省首條5G自動駕駛開放道路示范線——包河區(qū)塘西河4.4公里智能網聯(lián)汽車示范線項目已投入試運行。

該5G示范線道路網由合肥市廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路合圍而成，全長4.4公里，呈環(huán)形回路，主要建設內容包括5G網絡覆蓋、道路感知設備安裝、路邊交通設施升級、云平臺控制中心建設、5G場景應用建設、展示廳建設等“六大板塊”，由北京百度網訊科技有限公司、軟通動力信息技術有限公司、安徽省國元建工集團有限公司合作建設。

據(jù)百度智能交通安徽區(qū)域總經理崔偉介紹，目前，6個路口的路端感知改造已完成，車輛已開始路測，集合信息管理、數(shù)據(jù)分析、決策制定、車輛行駛路線及數(shù)據(jù)可視化等功能展示為一體的展示大廳將于8月底完成全部建設。

軟通動力項目經理左紅偉表示，作為基于5G的智能網聯(lián)車場景應用，這條示范線上的無人駕駛車輛可以通過視頻感知、數(shù)據(jù)采集、邊緣計算、信號傳輸?shù)?，實現(xiàn)在另一擁有“仿真場景”的高精度地圖空間維度中進行智能行駛。未來，該示范線還可以為所有可接入OBO協(xié)議的智能網聯(lián)和自動駕駛測試車輛提供測試驗證、能力訓練、安全評估等服務。

資料顯示，5G自動駕駛屬于“網聯(lián)式”自動駕駛，相較傳統(tǒng)“單車式”無人駕駛，具有革命性演進。通常，無人駕駛單靠傳感器，視野局限在100至300米。5G技術加持，相當于有了“千里眼”的感知能力。同時，5G網絡超低延時的特性，讓“汽車大腦”可以實時接收指令，可以極大提高運行的安全性。(張俊 王嫣然)