全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇 國(guó)內(nèi)車(chē)企謀資本助力

本期《睿思七日談·車(chē)》對(duì)上周(6月15日-21日)近490萬(wàn)條汽車(chē)行業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析。結(jié)果顯示，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇引領(lǐng)行業(yè)熱門(mén)話題;車(chē)企方面，“哈弗大狗”強(qiáng)勢(shì)微博互動(dòng)獲年輕消費(fèi)群體青睞，車(chē)企資本運(yùn)作引發(fā)市場(chǎng)期待。

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇

近期，隨著全球疫情形勢(shì)趨緩，多國(guó)政府積極制定紓困政策，從汽車(chē)生產(chǎn)端和銷(xiāo)售端刺激行業(yè)恢復(fù)，推動(dòng)汽車(chē)業(yè)走出低谷。從國(guó)際方面來(lái)看，自5月開(kāi)始，德國(guó)、西班牙、法國(guó)、捷克、斯洛伐克等汽車(chē)制造大國(guó)汽車(chē)工廠已開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，不少車(chē)企也紛紛采取放寬車(chē)貸限制等措施“自救”;從國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀來(lái)看，在國(guó)家和地方政府一系列利好政策的推動(dòng)下，汽車(chē)消費(fèi)信心不斷提升，部分被抑制的消費(fèi)需求加快釋放，產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇明顯。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)“汽車(chē)復(fù)蘇”的信息量在近一個(gè)月保持居高不下的傳播熱度，相關(guān)信息30余萬(wàn)條，且呈現(xiàn)波動(dòng)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)短期內(nèi)回暖明顯”“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇超預(yù)期”“全球汽車(chē)業(yè)努力復(fù)蘇”等話題不斷涌現(xiàn)。分析人士指出，受各國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)刺激政策和企業(yè)自救措施的影響，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望在年內(nèi)逐步復(fù)蘇。同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，疫情后，人們可能更傾向于開(kāi)車(chē)出行，這也將為行業(yè)復(fù)蘇“再加一把力”。

充電樁數(shù)量大漲

國(guó)際能源署(IEA)日前表示，2019年全球電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁的數(shù)量上漲60%，為三年內(nèi)最大增幅，且充電樁的增長(zhǎng)速度超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增幅。另外，在近期發(fā)表的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》中顯示，全球公共慢充樁和快充樁的數(shù)量達(dá)到了862,118個(gè)，其中60%來(lái)自全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)。

此前，業(yè)內(nèi)分析人士曾指出，阻礙新能源汽車(chē)普及的諸多因素中，充電樁不足是最大因素。今年3月，充電樁建設(shè)被列入“新基建”七大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。隨著“新基建”的提出，大量資本或?qū)⒂咳氤潆姌缎袠I(yè)，對(duì)于充電樁行業(yè)發(fā)展大有裨益，或?qū)?dòng)新能源汽車(chē)新一輪發(fā)展機(jī)遇。

積極推進(jìn)汽車(chē)更新置換和回收處理

6月16日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)6月份例行新聞發(fā)布會(huì)，有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并回應(yīng)熱點(diǎn)問(wèn)題。值得注意的是，發(fā)布會(huì)上提到了積極推進(jìn)家電、汽車(chē)等更新置換和回收處理，順勢(shì)而為促進(jìn)消費(fèi)新業(yè)態(tài)加快發(fā)展、完善提升。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)網(wǎng)民對(duì)此表示支持，認(rèn)為應(yīng)加大政策力度，做到惠民惠企;也有網(wǎng)民提出建議，認(rèn)為應(yīng)建立常態(tài)化家電和汽車(chē)更換回收機(jī)制，以制度力量推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)和綠色環(huán)保“雙重發(fā)力”。

汽車(chē)更新置換，一直被視作為汽車(chē)消費(fèi)中的重要組成部分。公安部數(shù)據(jù)顯示,截止到2019年,我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.6億輛。因此,推動(dòng)存量置換，將對(duì)新車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生可觀的拉動(dòng)作用。

哈弗大狗實(shí)車(chē)正式發(fā)布

本周，哈弗全新SUV-哈弗大狗的申報(bào)信息在工信部曝光，長(zhǎng)城汽車(chē)官方也對(duì)新車(chē)型的實(shí)拍圖及部分車(chē)型信息進(jìn)行了公布，引發(fā)媒體和網(wǎng)民的新一輪關(guān)注。早在6月初，長(zhǎng)城汽車(chē)官方便通過(guò)線上征名的方式，為這款面向年輕消費(fèi)群體的新車(chē)征集到了“哈弗大狗”這個(gè)自帶“流量”的名字。

此次新車(chē)發(fā)布，哈弗將營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在了新媒體上。從征名到公布，官方與大眾的互動(dòng)密集且持續(xù)，拉近了品牌與消費(fèi)者的距離。新華睿思數(shù)據(jù)顯示，近一周哈弗大狗的相關(guān)信息主要集中在微博平臺(tái)，占比超過(guò)70%，其次是新聞網(wǎng)站和App，占比分別為12.5%和10.3%。從網(wǎng)民互動(dòng)上看，微博平臺(tái)的互動(dòng)性最高，網(wǎng)民在稱贊新車(chē)“外觀好酷”的同時(shí)，希望“車(chē)如其名好養(yǎng)活”。

比亞迪半導(dǎo)體再獲融資8億元

6月15日，比亞迪發(fā)布公告稱，控股子公司比亞迪半導(dǎo)體將引入新的戰(zhàn)略投資者，合計(jì)增資約8億元。這是距離5月30日獲得19億元融資20天后，比亞迪半導(dǎo)體再次獲得新的融資。比亞迪表示，未來(lái)擬繼續(xù)引入包括韓國(guó)SK集團(tuán)、小米集團(tuán)、招銀國(guó)際、聯(lián)想集團(tuán)等在內(nèi)的新的戰(zhàn)略投資者。

比亞迪半導(dǎo)體公司一直以來(lái)定位于為比亞迪旗下的新能源汽車(chē)服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋IGBT所屬的功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器等的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。目前，IGBT作為新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)之一，70%以上的市場(chǎng)份額被英飛凌、三菱、富士、安森美、ABB這五大外資企業(yè)占據(jù)。近期多輪融資的成功，將為比亞迪半導(dǎo)體的發(fā)展帶來(lái)更多支持，同時(shí)也為打破外資企業(yè)對(duì)相關(guān)技術(shù)的控制帶來(lái)希望。

6月17日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱，董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。消息一出，便引發(fā)媒體關(guān)注，部分股民也對(duì)吉利汽車(chē)的回歸計(jì)劃表示期待。

早在2005年，吉利汽車(chē)就在香港成功上市。此后吉利汽車(chē)雖多次表達(dá)登陸A股的意愿，但因其以紅籌股形式在香港上市，回歸難度很大。今年4月30日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》，為吉利的回歸籌劃創(chuàng)造了條件。若此次回歸A股得以實(shí)現(xiàn)，吉利集團(tuán)將同時(shí)在內(nèi)地與香港兩大資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)運(yùn)作，有利于更好地利用國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)資源，助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展。