3月份乘用車銷售104萬(wàn)輛，比2月增幅回升37.5個(gè)百分點(diǎn)

“目前單價(jià)10萬(wàn)元左右的消費(fèi)品中，還沒(méi)有產(chǎn)品可以跟汽車相比。”國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華此前表示，作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要消費(fèi)品，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中，汽車市場(chǎng)的巨大貢獻(xiàn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。

給予新能源購(gòu)車補(bǔ)貼、適當(dāng)放寬汽車限購(gòu)、開(kāi)展汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)以舊換新……今年以來(lái)，一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)舉措陸續(xù)落地。

進(jìn)入4月，春風(fēng)拂面，消費(fèi)回暖，汽車消費(fèi)市場(chǎng)是否也迎來(lái)了春天?下半年市場(chǎng)前景如何?汽車行業(yè)將向何方發(fā)展?

到店率回升，有望迎來(lái)小高峰

周末，北京某沃爾沃4S店內(nèi)人來(lái)人往。北京市民小李想將自己開(kāi)了5年的大眾SUV淘汰，換一輛大一點(diǎn)的新車，“孩子今年2歲了，每次出門都得帶上保姆一起，感覺(jué)車內(nèi)空間小了點(diǎn)。而且我這輛車也開(kāi)了五六年了，該換個(gè)新的了。這不聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在店里折扣力度比較大，就過(guò)來(lái)看看。”

“進(jìn)入4月份，周末客戶明顯多了起來(lái)。”銷售人員小王說(shuō)，不少客戶是沖著購(gòu)車活動(dòng)來(lái)的，目的性比較明確。

“這款XC60我從2018年就留意了，當(dāng)時(shí)來(lái)看過(guò)，說(shuō)是要40萬(wàn)元出頭。今天再來(lái)看，發(fā)現(xiàn)只要30萬(wàn)元出頭了。折扣力度確實(shí)很大，我非常心動(dòng)。”小李說(shuō)。

前段時(shí)間，線下看車不方便，各家4S店玩兒起了直播賣車。記者了解到，在許多城市，不少消費(fèi)者出于疫情期間通勤安全的考慮而產(chǎn)生了買車需求。線上看車、全款下單、線下無(wú)接觸提車，已不是新鮮事。

隨著疫情得到有效控制，被抑制的消費(fèi)逐漸釋放，即使是總價(jià)偏高的汽車銷售也漸漸有了回暖的勢(shì)頭。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年3月下旬，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)零售企業(yè)汽車銷售額比2月下旬增長(zhǎng)8.9%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，3月份乘用車銷售104萬(wàn)輛，比2月份增幅回升了37.5個(gè)百分點(diǎn)。

需求端，消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)。德國(guó)大眾汽車2月份在華銷售雖有所下降，但該公司中國(guó)負(fù)責(zé)人表示，3月份以來(lái)的中國(guó)汽車銷售回暖很迅速。一方面是因?yàn)楦綦x期抑制了購(gòu)買，疫情控制后自然出現(xiàn)購(gòu)車小高峰;另一方面，出于對(duì)疫情的擔(dān)憂，為避免乘坐公共交通工具，會(huì)有更多人選擇購(gòu)買私家車。

生產(chǎn)端，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)掌握的23家企業(yè)集團(tuán)最新復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計(jì)，目前整車生產(chǎn)基地全面復(fù)工，員工返崗率86%，復(fù)產(chǎn)情況達(dá)到去年平均水平的75%。

“五一”前后是傳統(tǒng)的購(gòu)車旺季。今年能否再現(xiàn)輝煌?“隨著到店率明顯提升，相信接下來(lái)店里的業(yè)績(jī)會(huì)有明顯增長(zhǎng)。”店員小王信心滿滿。

刺激消費(fèi)，“組合拳”顯神通

去年，中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額中汽車占比約10%，汽車產(chǎn)銷量更是連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位。但受疫情影響，今年前兩個(gè)月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量均有所下降。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車市場(chǎng)能否回暖一定程度上關(guān)系著整體經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。今年以來(lái)，各地紛紛打出組合拳，為汽車市場(chǎng)注入活力，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新能源補(bǔ)貼力度大。3月31日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年;充電樁被納入“新基建”;廣東給予消費(fèi)者1萬(wàn)元/輛的綜合補(bǔ)貼;上海補(bǔ)貼消費(fèi)者充電費(fèi)用并縮短新能源汽車上牌和登記時(shí)間……3月，特斯拉中國(guó)新車銷量超1萬(wàn)輛，北汽新能源銷量恢復(fù)至約6000輛;1至3月，比亞迪新能源汽車銷量超2萬(wàn)輛。補(bǔ)貼之下，新能源市場(chǎng)逐漸回暖。

放寬購(gòu)車限制。上海已連續(xù)兩個(gè)月增加滬牌額度投放數(shù)量。4月，上海市個(gè)人非營(yíng)業(yè)性客車額度投放13500輛，個(gè)人在用車有效額度委托拍賣910輛，合計(jì)拍賣總數(shù)14410輛，比上月增加了2440輛;3月份滬牌個(gè)人額度投放11970輛，較2月份增加了4004輛，環(huán)比增幅高達(dá)50.26%。此外，廣州、深圳、杭州等地先后出臺(tái)了增加限購(gòu)指標(biāo)的政策;貴陽(yáng)取消了汽車限購(gòu)措施，海南取消了新能源汽車限購(gòu)。

汽車下鄉(xiāng)拓展農(nóng)村市場(chǎng)。最近，廣東和四川的農(nóng)民迎來(lái)好消息。4月15日，廣東省印發(fā)《廣東省關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的若干措施》，促進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)的汽車消費(fèi)。四川則是給予農(nóng)村消費(fèi)者額外1000元/輛及以上的價(jià)格優(yōu)惠，同時(shí)鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)視自身情況再增加以舊換新補(bǔ)貼、貸款貼息、保養(yǎng)贈(zèng)送、延長(zhǎng)質(zhì)保等內(nèi)容。汽車行業(yè)正在將目光轉(zhuǎn)向極具潛力的農(nóng)村市場(chǎng)。

“近期，國(guó)家和地方紛紛出臺(tái)了一系列刺激汽車消費(fèi)政策，對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展起到了積極作用。短期來(lái)看，將提振消費(fèi)信心，激發(fā)潛在需求，推動(dòng)市場(chǎng)盡快恢復(fù)。長(zhǎng)期來(lái)看，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，將推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，保持市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展。”上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示。

新技術(shù)發(fā)力，汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期看好

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)的保有量已經(jīng)進(jìn)入平臺(tái)期。如何突破平臺(tái)期，需要新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車加持。

去年，小張家里終于排到了北京新能源車牌。“貨比三家之后我們選擇了比亞迪的‘宋’，享受了新能源購(gòu)車補(bǔ)貼大概幾萬(wàn)塊錢。”開(kāi)了近一年時(shí)間，小張對(duì)新能源車贊賞有加：“開(kāi)起來(lái)和油車沒(méi)什么太大的差別，而且起步更快了，噪音更小了。夏天開(kāi)空調(diào)、冬天開(kāi)暖風(fēng)也不心疼了，一年一共才花了差不多1000元的充電費(fèi)。”

近年來(lái)，在政策傾斜的背景下，各大國(guó)產(chǎn)品牌紛紛發(fā)力新能源，國(guó)際品牌特斯拉也在上海建立了工廠，消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多。新能源正在成為汽車行業(yè)發(fā)展的新方向之一。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)還處于產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展和提速階段，需要政策之手繼續(xù)“補(bǔ)一補(bǔ)，送一程”。例如，除了購(gòu)置方面的補(bǔ)貼外，還可側(cè)重加強(qiáng)對(duì)充電樁、儲(chǔ)能裝置的補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者用車變得更便捷。

汽車智能化，也是未來(lái)的重要發(fā)展方向。西華大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)表示，“‘車路協(xié)同’的智能汽車模式，是今后的發(fā)展趨勢(shì)。在注重培育完整產(chǎn)業(yè)鏈和柔性化生產(chǎn)的同時(shí)，應(yīng)高度關(guān)注以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的國(guó)家新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”

生產(chǎn)端發(fā)力，消費(fèi)端也得跟上。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，汽車消費(fèi)市場(chǎng)不僅僅是依靠政策刺激，也與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。消費(fèi)者收入持續(xù)增加、四五線城市以及農(nóng)村居民收入穩(wěn)定增長(zhǎng)，這些因素都將支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，汽車行業(yè)平均日產(chǎn)量已恢復(fù)至平時(shí)的75%，疫情給生產(chǎn)端的難題已基本被克服。上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上汽集團(tuán)已于3月底全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。3月，上汽集團(tuán)整車零售銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)389%，旗下上汽通用五菱終端零售量更是突破13萬(wàn)輛。“目前，公司對(duì)二季度市場(chǎng)表現(xiàn)較為樂(lè)觀。未來(lái)，上汽集團(tuán)將繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行韌性，積極推動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力釋放。”

在付炳鋒看來(lái)，雖然短期內(nèi)疫情給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大沖擊，但產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的態(tài)勢(shì)沒(méi)有發(fā)生改變。預(yù)計(jì)下半年汽車消費(fèi)會(huì)恢復(fù)到平穩(wěn)狀態(tài)，汽車產(chǎn)銷量也會(huì)隨之恢復(fù)到去年同期水平，甚至有望高于去年同期。(記者 徐佩玉)