增加電動(dòng)化投資重點(diǎn) 大眾集團(tuán)公布2020-2024戰(zhàn)略

據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)正繼續(xù)大力投資于未來。作為第68輪規(guī)劃(Planning Round 68)的一部分，大眾2020年至2024年的五年投資計(jì)劃已經(jīng)制定完成。

根據(jù)上述規(guī)劃，大眾集團(tuán)計(jì)劃2020-2024年間在混合動(dòng)力、電動(dòng)出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元。這相當(dāng)于該公司于這一規(guī)劃期內(nèi)，包括在房地產(chǎn)、工廠、設(shè)備以及研發(fā)開支在內(nèi)的總投資1450億歐元的40%還多一些。而與該集團(tuán)上一輪五年計(jì)劃相比，這次五年的投資增加了約10個(gè)百分點(diǎn)，而其中的330億歐元投入到電動(dòng)移動(dòng)出行上，其余270億歐元投入到混合動(dòng)力和數(shù)字化領(lǐng)域。

大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席潘師(Hans Dieter Poetsch)在監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)該計(jì)劃后發(fā)表聲明稱：“我們將堅(jiān)決推進(jìn)大眾集團(tuán)的轉(zhuǎn)型，并將投資重點(diǎn)放在汽車行業(yè)的未來上。”

僅一年之后，大眾集團(tuán)在未來出行上的投資就出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，反映出在顛覆性的技術(shù)轉(zhuǎn)變和日益嚴(yán)格的污染法規(guī)的壓力下，各大汽車制造商面臨的壓力越來越大。市場(chǎng)放緩使投資融資更加困難。

上月，大眾汽車下調(diào)了全球汽車交付預(yù)期，原因是包括中國在內(nèi)的關(guān)鍵市場(chǎng)需求減弱。中國是大眾汽車全球最大的單一銷售地區(qū)。大眾已將產(chǎn)量計(jì)劃削減90萬輛，并準(zhǔn)備進(jìn)一步減產(chǎn)，以避免庫存膨脹。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一份聲明中說：“鑒于不斷惡化的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，我們也在努力提高生產(chǎn)率、效率和成本基礎(chǔ)。我們打算利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)最大的協(xié)同效應(yīng)。”

大眾僅在電動(dòng)出行領(lǐng)域投資330億歐元，這表明該公司已經(jīng)相當(dāng)急迫在轉(zhuǎn)型。特斯拉本周宣布計(jì)劃在德國柏林建一座超級(jí)工廠，這增加了事態(tài)的緊迫性。

到2029年，大眾集團(tuán)計(jì)劃推出多達(dá)75款純電動(dòng)車型，高于此前預(yù)計(jì)的70款。大眾汽車預(yù)計(jì)，到2029年，將生產(chǎn)約2600萬輛電動(dòng)汽車，其中2000萬輛將基于大眾MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，剩下的600萬輛將基于高性能平臺(tái)PPE打造。

同時(shí)，大眾將在2029年前推出大約60款混合動(dòng)力車型，銷售目標(biāo)為600萬輛。大眾正計(jì)劃對(duì)其位于德國的埃姆登(Emden)工廠進(jìn)行重組，從2022年起生產(chǎn)一款電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)，并將在年底前決定在何處設(shè)立新工廠。

迪斯表示：“未來幾年，我們將再次加快投資步伐?；靹?dòng)車型、電動(dòng)化和數(shù)字化正成為一個(gè)日益重要的重點(diǎn)領(lǐng)域。”

此外，值得注意的上，大眾在中國市場(chǎng)的投資將不包括在上述五年規(guī)劃之內(nèi)。大眾在華的合資企業(yè)將利用自己的資源為工廠和產(chǎn)品提供資金。此前，大眾宣布，在中國，到2022年將攜手合資企業(yè)伙伴在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和全新移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域直接投資約150億歐元。