奔馳召回變更和擴(kuò)大召回一部分進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車

今日，奔馳發(fā)布公告，宣布變更和擴(kuò)大召回共計(jì)394478輛汽車。

其中，299780輛國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車的召回屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進(jìn)口C級(jí)和國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)兩驅(qū)汽車》召回范圍內(nèi)的車輛。

奔馳通過模擬耐久測(cè)試和技術(shù)分析，提出將在原召回措施的基礎(chǔ)上增加其它加強(qiáng)固件(前軸減振支撐套環(huán)與半殼、線束支架、更換減振器蓋、彈簧控制臂C型防傾斜保護(hù)件)，以強(qiáng)化相關(guān)部件的強(qiáng)度。

另有2873輛進(jìn)口E級(jí)兩驅(qū)汽車和91825輛國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進(jìn)口C級(jí)和國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)兩驅(qū)汽車》后按召回措施新生產(chǎn)的車輛，本部分車輛此次屬于擴(kuò)大召回。

召回原因是車輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。對(duì)此，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費(fèi)安裝前減振器加強(qiáng)固件，以消除安全隱患。