福特汽車Q3業(yè)績(jī)不理想 兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)遭信用評(píng)級(jí)下調(diào)

近日，福特汽車短短兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次遭全球重要信用評(píng)級(jí)公司下調(diào)評(píng)級(jí)，原因是該公司去年開(kāi)始的大規(guī)模重組進(jìn)展太慢，并未取得實(shí)質(zhì)性的效果。

美國(guó)金融服務(wù)巨頭標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評(píng)級(jí)(S&P GlobalRatings)將福特的評(píng)級(jí)下調(diào)至BBB-，與垃圾級(jí)僅差了一步。標(biāo)準(zhǔn)普爾稱，福特在中國(guó)和歐洲的業(yè)績(jī)“欠佳，低于標(biāo)準(zhǔn)”，并表示CEO韓愷特的戰(zhàn)略面臨“很高的執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)”。

去年7月，韓愷特提出了“110億美元(約合人民幣777.1億元)的重組計(jì)劃”，即在未來(lái)3-5年內(nèi)支付110億美元，對(duì)其核心汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調(diào)整，以此希望能夠扭轉(zhuǎn)公司走下坡路的勢(shì)頭、更加靈活地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。計(jì)劃還包括裁員數(shù)千人、更新老舊的SUV產(chǎn)品線和淘汰轎車，但目前福特公布的令人失望的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)韓愷特來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)。

自2017年5月上任以來(lái)，韓愷特一直被華爾街寄托厚望，希望他能對(duì)福特進(jìn)行重組改革，提高利潤(rùn)和提振股價(jià)。但隨著韓愷特的業(yè)績(jī)復(fù)蘇計(jì)劃進(jìn)展緩慢，投資者的耐心似乎正在消失。

福特Q3在北美市場(chǎng)的利潤(rùn)率有所下降，部分原因是其“現(xiàn)金牛之一”的探險(xiǎn)者上市后銷量不佳。此外更高的保修成本以及中國(guó)市場(chǎng)銷售下降也給福特的盈利帶來(lái)影響，福特表示將把2019年的收益預(yù)期下調(diào)5億美元(約合人民幣35.3億元)。

早在今年9月，穆迪就已經(jīng)將福特的信用評(píng)級(jí)下調(diào)至垃圾級(jí)，低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車的評(píng)級(jí)，主要是由于福特的運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，其全球重組又導(dǎo)致的現(xiàn)金流疲弱。