長安汽車前三季度凈利潤預(yù)虧高達(dá)24億-28億元

10月14日晚間，長安汽車(000625.SZ)發(fā)布的2019年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示，今年前三季度，歸屬于上市公司股東的凈利潤為預(yù)計虧損24億-28億元，上年同期盈利約11.63億元，預(yù)計同比下滑306.35%-340.74%,基本每股收益預(yù)虧損0.5元-0.58元，而去年同期基本每股收益盈利0.24元。

長安汽車認(rèn)為，報告期內(nèi)公司整體業(yè)績下滑，主要受銷量下滑影響。其中，第三季度，公司自主板塊受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，盈利狀況有所改善。

盡管長安汽車自主板塊在9月出現(xiàn)回暖跡象，但合資板塊銷量急劇下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月，長安汽車銷量約為15.98萬輛，環(huán)比增長27.85%。不過，與去年同期相比，長安汽車9月銷量仍然下滑7.9%。今年1-9月，長安汽車共銷售整車約122.59萬輛，與去年同期相比下滑23.59%。其中，長安福特1-9月銷量約為12.89萬輛，同比下滑58.23%;長安馬自達(dá)1-9月銷量約為9.58萬輛，同比下滑25.41%。

實際上，長安汽車業(yè)績早已出現(xiàn)大幅縮水。今年上半年，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約22.4億元，同比下滑239.17%，其中合資公司業(yè)績下滑是其虧損的主要原因。據(jù)長安汽車透露，其控股參股公司僅長安馬自達(dá)實現(xiàn)盈利，其余均屬于虧損經(jīng)營。其中，長安福特虧損約7.77億元，江鈴控股虧損約4.73億元，長安鈴木虧損約2.46億元。

為了拯救長安汽車的“利潤奶牛”，長安汽車與福特持續(xù)深化合作，緊密抱團(tuán)。今年5月22日，長安汽車和福特汽車簽署《長安福特加速計劃框架協(xié)議》。9月26日，長安汽車和福特汽車簽署《關(guān)于加速推進(jìn)長安福特加速計劃和相關(guān)戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》。長安和福特方面明確表示，雙方將推動長安福特建立快速響應(yīng)中國市場的管理機制，優(yōu)化產(chǎn)能布局，提升產(chǎn)品競爭力，目標(biāo)是確保長安福特“收益率高于中國合資汽車企業(yè)平均水平”。

不過，當(dāng)前國內(nèi)車市仍未出現(xiàn)回暖跡象，長安福特頻頻失意，能否在多輪調(diào)整之后重回賽道，助力長安汽車整體回暖，還有待市場和時間的檢驗。