中比新能源鎖定產(chǎn)業(yè)鏈上下游，“走活”鈉電產(chǎn)業(yè)大棋局

6月28日，中比新能源正式發(fā)布首款“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS，并宣布實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線，叩響了鈉電量產(chǎn)的大門。除此之外，中比新能源還在現(xiàn)場與華寶新能、中科海鈉兩家鈉電領(lǐng)域的上下游頭部企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，展現(xiàn)了貫通上下游的成熟產(chǎn)業(yè)鏈布局。

南京市高淳區(qū)政府副區(qū)長洪偉，高淳區(qū)政府黨組成員、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委書記孔令杰，大連北黃海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會副主任孔祥東，中科海鈉總經(jīng)理李樹軍，華寶新能代表袁旺華中比新能源董事長兼首席執(zhí)行官李云飛等嘉賓出席。

圖1：中比新能源鈉離子電池正式量產(chǎn)上市

鈉電蓄勢待發(fā)，未來勢在必行

隨著技術(shù)工藝的不斷成熟，鈉電迎來政策利好。2022年我國已將鈉離子電池列入《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，支持鈉離子電池前沿技術(shù)和核心裝備技術(shù)攻關(guān)。大力發(fā)展鈉電產(chǎn)業(yè)，符合國家能源安全戰(zhàn)略需求。

政策支持下中國鈉電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，據(jù)高工產(chǎn)研數(shù)據(jù)顯示：目前國內(nèi)鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈已有企業(yè)超150家。中比新能源董事長兼首席執(zhí)行官李云飛對鈉電的未來充滿信心，“鈉電作為鋰電很好的補(bǔ)充方案，儼然成為新的行業(yè)風(fēng)口，極具增長空間。據(jù)測算，全球鈉離子電池需求量有望從2023年的3.6GWh增長至2025年的65.8GWh。目前面對儲能與動力市場的加速增長，鈉離子電池有望實(shí)現(xiàn)快速滲透?！?/p>

圖2：中比新能源董事長兼首席執(zhí)行官李云飛

在看好鈉電發(fā)展、布局產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，中比新能源在工藝、產(chǎn)品等方面做好了擁抱鈉電元年的準(zhǔn)備。目前中比新能源大圓柱鈉離子電池每瓦時(shí)的成本要比鋰電池便宜24%，未來隨著工藝和材料的進(jìn)步，中比新能源鈉離子電池的成本將進(jìn)一步下降，為鋰電價(jià)格的70%。

鈉電+大圓柱雙重優(yōu)勢基因，開拓應(yīng)用新藍(lán)海

“行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，當(dāng)鈉電池以大圓柱形式存在的時(shí)候，其穩(wěn)定性和性能最佳。鈉離子電池相比鋰離子電池，在充放電過程中更易產(chǎn)氣，以致造成電池循環(huán)失效。而在軟包與鋁殼電池中，由于電芯內(nèi)部壓力和電流密度分布不均，產(chǎn)氣難題更加突出。而圓柱鈉電池可有效避免這一難題，大圓柱電池相比小圓柱電池又能夠解決能量密度低的痛點(diǎn)問題”，中比新能源總工程師田秀君分析道。

大圓柱是鈉電最佳落地形態(tài)，而中比新能源作為中國第一家在美國納斯達(dá)克上市的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，在大圓柱電池的研發(fā)制造上具有深厚的積累。早在2006年，中比新能源就建成國內(nèi)第一條全自動圓柱電池生產(chǎn)線，自此一直專注于圓柱形鋰電池的研發(fā)制造。

此次中比新能源發(fā)布的“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS，在全極耳技術(shù)的賦能下，具備了穩(wěn)定量產(chǎn)的必備要素，具有五大性能優(yōu)勢。140Wh/kg的能量密度；超3000次的循環(huán)次數(shù)，可提供超長壽命；-40℃放電保持率超85%，擁有出色的低溫性能；6C放電可放出90%，具備極佳的倍率性能；快充10分鐘充滿90%的電量，能量短時(shí)補(bǔ)給強(qiáng)。特別是低溫和快充性能優(yōu)于目前市面上大部分競品的紙面參數(shù)。此外，在先進(jìn)的激光焊接工藝和真空接觸式baking系統(tǒng)運(yùn)用下，中比新能源“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS的一致性和合格率高出行業(yè)水平。除此之外，中比新能源“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS還相較鋰電池存在24-30%的成本優(yōu)勢。

據(jù)悉，中比新能源“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS將率先應(yīng)用于便攜式儲能領(lǐng)域。未來將應(yīng)用到兩輪自行車與摩托車、多功能三輪車和低速四輪車電動汽車領(lǐng)域，以及對快充和低溫性能有需求的場景，如軍工、船舶、航天、商業(yè)車等，成為鉛酸電池的替代和鋰電的強(qiáng)力補(bǔ)充，遍及全球角落。

圖3：中比新能源圓柱電池產(chǎn)品

攜手上下游開啟戰(zhàn)略合作，率先打通鈉電產(chǎn)業(yè)鏈

在發(fā)布會上，中比新能源展示了成熟的產(chǎn)業(yè)鏈布局，與華寶新能、中科海鈉分別簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游?！拔覀兎浅ＵJ(rèn)可中比新能源大圓柱鈉電池的技術(shù)儲備和批量生產(chǎn)能力。未來我們將為中比新能源提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的鈉電材料，雙方互惠互利，共同推進(jìn)鈉電高質(zhì)量發(fā)展”，對于雙方此次戰(zhàn)略合作，中科海鈉總經(jīng)理李樹軍信心十足。

除了上游原材料企業(yè)，下游應(yīng)用廠商也高度認(rèn)可中比新能源的技術(shù)能力，在發(fā)布會現(xiàn)場，華寶新能代表袁旺華表示：“中比新能源擁有十余年的成熟電池研發(fā)、生產(chǎn)和制備經(jīng)驗(yàn)，具備穩(wěn)定的鈉電池量產(chǎn)能力，我們相信中比新能源將借助多年鋰電領(lǐng)域深耕經(jīng)驗(yàn)，賦能鈉電領(lǐng)域的研發(fā)探索。秉承‘讓綠色能源無處不在’的企業(yè)使命，華寶新能聚焦‘戶外+戶用’全場景綠色能源解決方案，高度重視研發(fā)創(chuàng)新，持續(xù)推動研發(fā)項(xiàng)目成果落地，在對用戶需求與行業(yè)趨勢的洞察把握、領(lǐng)先技術(shù)的升級迭代等方面擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，致力于加速人民生活向綠色低碳轉(zhuǎn)型。此次雙方攜手將加速鈉電在儲能領(lǐng)域的場景化應(yīng)用?！?/p>

圖4：中比新能源南京二期廠區(qū)竣工儀式

在高性能鈉離子電池新品的賦能和鎖定上下游協(xié)作的策略加持下，中比新能源率先跑通了鈉電商業(yè)模式。6月28日的發(fā)布會，是中比新能源深入布局鈉電領(lǐng)域的又一座里程碑。李云飛表示：“我們將繼續(xù)加強(qiáng)與合作伙伴的緊密合作，拓展市場應(yīng)用，打造更加完善的鈉電產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在未來，中比新能源也將進(jìn)一步加大對鈉電池技術(shù)的研發(fā)投入，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，推動鈉電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”

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