昆山同日助力某汽車(chē)零部件廠商實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型

客戶(hù)公司簡(jiǎn)介

某汽車(chē)零部件制造有限公司建于1966年，世界500強(qiáng)下屬企業(yè)，1986年開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)零部件，是中國(guó)最早研發(fā)和配套供貨汽車(chē)零部件的企業(yè)之一，致力汽車(chē)零部件的研發(fā)制造30年，是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、武漢神龍、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌汽車(chē)企業(yè)和上汽、吉利、江淮、海馬、東風(fēng)、一汽等自主品牌汽車(chē)企業(yè)的核心供應(yīng)商，年產(chǎn)產(chǎn)品1000萬(wàn)套。

建設(shè)改造前

項(xiàng)目背景

為了應(yīng)對(duì)近年汽車(chē)零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈變革所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，滿(mǎn)足公司業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張的需求、提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、效率、安全及可持續(xù)發(fā)展能力，遂與昆山同日工業(yè)自動(dòng)化有限公司達(dá)成合作，由昆山同日為其提供全面的工廠智能物流系統(tǒng)解決方案，導(dǎo)入智能裝備及物流管理軟件等系統(tǒng)，構(gòu)建內(nèi)部智能物流系統(tǒng)，降低和規(guī)避傳統(tǒng)物料在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、制造過(guò)程中不安全事件的概率和因素，保證生產(chǎn)所需物料安全、高效、有序地配送，實(shí)現(xiàn)智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

工廠總體規(guī)劃效果圖

整套的生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案

該項(xiàng)目共計(jì)兩期：一期和二期項(xiàng)目已竣工上線運(yùn)行；項(xiàng)目占地面積32,000平方米，整個(gè)項(xiàng)目橫跨5個(gè)車(chē)間，總造價(jià)4,000萬(wàn)元人民幣，項(xiàng)目總規(guī)劃6個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)（共計(jì)12000個(gè)庫(kù)位）、4KM的箱式和托盤(pán)輸送系統(tǒng)、50多套高端智能裝備，具有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、機(jī)器視覺(jué)、AGV柔性搬運(yùn)系統(tǒng)、立體倉(cāng)儲(chǔ)、MES、WMS、遠(yuǎn)程健康監(jiān)控平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析等核心系統(tǒng)。

三個(gè)層級(jí)的柔性聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)思路，本項(xiàng)目主平臺(tái)采用昆山同日自主研發(fā)的TRX生產(chǎn)物流管控平臺(tái)，其中包括與客戶(hù)MES對(duì)接的IMS系統(tǒng)、TR-WMS系統(tǒng)、TR-WCS系統(tǒng)、TR-SCADA系統(tǒng)、TR-AGV調(diào)度系統(tǒng)。這些系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)廠房與廠房之間、廠房?jī)?nèi)區(qū)域之間、區(qū)域內(nèi)設(shè)備之間三個(gè)層級(jí)的柔性聯(lián)動(dòng)。

同時(shí)，硬件之間通過(guò)ERP、MES、WMS、WCS、遠(yuǎn)程維控系統(tǒng)做高精度的柔性銜接，確保在合適的時(shí)間，通過(guò)合適的裝備，將合適的物料送到合適的位置；實(shí)現(xiàn)智能制造智慧物流從進(jìn)廠到出廠的全流程閉環(huán)，達(dá)到信息流、生產(chǎn)流和物料流的深度融合，達(dá)到智能感知、精準(zhǔn)互聯(lián)和高效執(zhí)行，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)管理創(chuàng)新。

建設(shè)后的智能工廠

信息系統(tǒng)監(jiān)控中心

智能后的制造工廠

1. 實(shí)現(xiàn)物料的信息流與實(shí)物流的同步管控，提升了生產(chǎn)信息化的管理水平；

2.倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的先進(jìn)先出管理，自制件、外協(xié)件、產(chǎn)成品進(jìn)行條碼管理，通過(guò)各軟件的交互聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料從入庫(kù)到存儲(chǔ)，再到出庫(kù)的信息全程可追溯；通過(guò)對(duì)物料的集中管控，庫(kù)存數(shù)據(jù)得到很精準(zhǔn)的把控，對(duì)生產(chǎn)的組織和在制品的控制提供有效的數(shù)據(jù)支撐，提升了倉(cāng)庫(kù)管理水平；

3.物料和模具在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行集中管理，產(chǎn)品集中包裝，使現(xiàn)場(chǎng)5S管理得到較大提升；

4.構(gòu)建輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以集配中心廠房為中心，將沖壓廠房、裝配廠房、機(jī)加廠房、壓鑄廠房連通起來(lái)，零件通過(guò)輸送線在各廠房之間傳輸，按訂單數(shù)量成套配送至裝配線碼頭，減少物料傳輸時(shí)間及成本；

5.增加操作人員的權(quán)限和限制流量的防錯(cuò)功能;

6.通過(guò)物流系統(tǒng)的建設(shè)，公司智能制造邁上新臺(tái)階，提升了公司整體形象；

7.降低了安全事故發(fā)生的概率。

整體項(xiàng)目效益人力成本將減少60%，年產(chǎn)能提升2.5倍，庫(kù)存下降70%。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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