鉅浪混動又出成績？一箱油跑1285公里，百公里油耗4.28L！

7月24日至7月26日，繼傳祺“影系列”完成“一箱油極限測試”后，廣汽傳祺鉅浪混動家族第二次出征。廣汽傳祺影酷、影豹、全新第二代GS8“孤勇者”集結，從烏魯木齊出發(fā)，挑戰(zhàn)一箱油橫跨塔克拉瑪干無人區(qū)。塔克拉瑪干無人區(qū)全程400公里、近33萬平方公里無信號，只有高低起伏的坡道和46℃的超高氣溫，而鉅浪混動家族不懼沙塵伴隨橫風的惡劣天氣強勢出征，接受挑戰(zhàn)，最終成功到達且末縣。其中，搭載鉅浪混動GMC 2.0的影酷更是一箱油燃擎1285km，百公里油耗4.28L的好成績?yōu)?ldquo;混動鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”的中篇畫上完美的句號，新一輪的挑戰(zhàn)也將在8月正式開始。

據(jù)悉，廣汽傳祺傾力打造的油耗系列挑戰(zhàn)，“混動鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”包括“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”、“一箱油進擊城市路況”三部曲，每一個挑戰(zhàn)都困難重重，而廣汽傳祺鉅浪混動家族無畏艱險迎難而上，讓我們來看是什么支撐著鉅浪混動家族如此孤勇？

一箱油馳騁1285公里，無懼路況復雜

本次塔克拉瑪干無人區(qū)挑戰(zhàn)活動，將測試環(huán)境放在超1000公里的長距離復雜路況試駕體驗中，解鎖高溫遠游模式，真實呈現(xiàn)鉅浪混動家族的硬實力。從烏魯木齊出發(fā)到且末，需經過約600公里的國道、高速路、盤山路以及鄉(xiāng)間道路等路況，塔克拉瑪干無人區(qū)更是伴隨著極端惡劣的天氣，這是對鉅浪混動家族極限路況下的全方位考驗。

影酷、影豹以及全新第二代GS8混動車型經過3天行駛，順利完成挑戰(zhàn)。其中，搭載鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)的首款SUV影酷，到達且末后仍有近200km續(xù)航，最終累計續(xù)航1285km，全程平均油耗水平百公里油耗4.28L，這一實測成績充分展示了其強悍的省油實力。

在高溫長途駕駛中仍能能取得如此優(yōu)異的成績，與鉅浪混動GMC2.0動力系統(tǒng)的核心——廣汽2.0ATK發(fā)動機有著密不可分的關系。這款發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，具備超15.6超高機械壓縮比以及快速精準電動進氣VVT，可以極大節(jié)約功耗，從而減少油耗。同時，基于廣汽GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、低摩擦設計、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理等先進技術，其熱效率高達42.1%，在提供澎湃動力支持同時，又進一步降低油耗。

從烏魯木齊出發(fā)前往庫爾勒時，途經橫風較密的高速路、高海拔爬坡急彎的盤山路等會增加油耗的路段，但鉅浪混動的多種運行模式以及超智能的能量管理策略發(fā)揮出了極大作用，成功有效將油耗控制在超低范圍，讓影酷最終跑出4.1L/100km的區(qū)間超低油耗。

進入庫爾勒到且末的S254公路，室外溫度最高達46℃，近400公里全程均為無人區(qū)，沙塵伴隨最高40m/s的橫風，能見度不足200米，影豹在如此極端惡劣的環(huán)境下，依然輕松應對，跑出了3.8L/100km的區(qū)間油耗成績。

在1000多公里的旅程中，影系兄弟鉅浪混動GMC2.0的高效冷媒直冷技術功不可沒。其空調冷媒通過直接通入電池內部實現(xiàn)直接冷卻，冷卻效率更高，并且解決了高溫條件下，風冷只能降低功率控溫，無法滿足熱管理的痛點，保證了車輛始終能穩(wěn)定行駛。

不止于此，鉅浪混動家族的另一位成員——搭載全球首創(chuàng)渦輪增壓與THS相匹配的全新第二代GS8，表現(xiàn)同樣卓群。在烏魯木齊到庫爾勒途中，盡管海拔持續(xù)爬升，但全新第二代GS8在載客4人、空調開至24℃的情況下，綜合油耗僅5.8L/100km。

鉅浪混動全能守護，硬核技術保駕護航

廣汽2.0ATK發(fā)動機是鉅浪混動GMC2.0動力系統(tǒng)的核心，然而，鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)的實力遠不止于此。

據(jù)透露，廣汽傳祺正向自研的GMC2.0混動系統(tǒng)，采用串并聯(lián)系統(tǒng)，技術全能，具有高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順五大核心優(yōu)勢，為用戶帶來全速域、全場景且高價值的“SMART”科技體驗。這次挑戰(zhàn)，無疑更為直觀地證明了鉅浪混動的絕對實力。

GMC2.0混動系統(tǒng)累計臺架驗證超十萬小時，整車驗證等效里程1000萬公里，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐等“五高一山一塵”全地域全氣候適應性道路，守護鉅浪混動家族穿越氣溫高達46℃的塔克拉瑪干無人區(qū)，實現(xiàn)一路輕松馳騁。

此外，鉅浪混動包含純電、增程、混動等多種驅動模式的雙電機串并聯(lián)驅動變速器，全域油電切換自如操控，不僅兼顧經濟性和動力性，更是使得車輛動力輸出順滑始終如一。配合精細設計與調校的鉅星底盤，即便在顛簸的修路路段時，也能平順舒適。

寫在最后：

此前在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的影酷與影豹攜手出征，其中，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成績，影豹則以3.0L/100km的油耗跑出1537km的成績，混動續(xù)航極限再被刷新。

本次“箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”活動中，鉅浪混動家族影酷和影豹再次集結，更有全新第二代GS8加盟，三車齊聚面對重重艱險，逆行而上，以“一箱油跑1285公里，百公里油耗4.28L”的卓越成績成功征服塔克拉瑪干無人區(qū)，實力展現(xiàn)鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)的硬核實力。

另據(jù)，接下來的8月，“一箱油進擊城市路況“活動也將正式開啟，鉅浪混動家族將開始對城市各種用車路況發(fā)起挑戰(zhàn)。此前兩次活動，混動家族均拿出了不錯的成績，也期待鉅浪混動家族接下來活動中的精彩表現(xiàn)，拭目以待！

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